Дисковой тормоз

1715846 Сеюэ Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВ 1) Дополнительное к(21) 2554667/27- ки Мо280 Бюллетень Мо я описайия 200280 нный иомнтеССРизобретений ирцтий дар дедаи(71) 3 ль 4) ДИСКОВЫЙ ТОРМ выстой,орпуненавиже пами, контакдна из кото-е на шлицах, с возмбжносия относий сшимистангаяраша Изобретение относится к облаотимашиностроения и может быть использовано в тормозных устройствах транс"портных средств,Известен дисковых тормоз, содержащий корпус, пакет фрикционных дисков,опорный и нажимной диски и уст.ройство для автоматического поддержания заданного зазора между дисками 1)Недостатком известного тормозаявляется то,что устройство для автоматического поддержания заданногозазора между дисками содержит коническую тарельчатую шайбу, являющуюсяфиксатором скорректированного положения дисков. При ослаблении пружинящих свойств этой шайбы точность, всего устройства резко падает.Целью изобретения является обеспечение точности поддержания заданного зазора между дисками,Эта цель достигается тем, что устройство для автоматического поддержания заданного зазора выполнено ввиде размещенных в нажимном дискецилиндров, связанных через фрикционные. упорные кольца с полыми поршнями,снабженными подпружиненными штоками,взаимодействующими с опорным дйском,причем последний состоит из двух те клиновыми УРую между соб орых у овлена в к са дру - подпружитью в тельного д нтельно корпуса..На фиг. 1 показан предлагаемый дисковыми тормоз, разрез; на фиг, 2 - опорный элемент; на фиг, 3 -нажимной механизм,Тормоз содержит вращающие фрикционные дискч 1 связанные с полуосью 2, и установленный в корпусе 3 с помощью шлицев 4 фрикционный диск 5. Нажимной механизм состоит из приводного диска 6 с рычагом 7 и нажимного диска 8, в профилированных канавках, 9 которого расположены шарики 10. Оба диска связаны возвратными пружинами 11, Между нажимным диском 8 и фрикционным диском 1 имеетсязазор а. Нажимной диск 8 установлен в корпусе. 3 с помощью шлицев 12. В Цилиндрах 13 установлены фрикционные упорные кольца 14 и контактирующие с ними полые поршни 15 с подпружиненными пружинами 16 штоками 17. Зазор б между торцом штока 17 и поршнем 15 равен заданному зазору в тормозе, Опорный диск состоит из двух частей15 25 18 и 19 с клиновыми выступами 20 и 21, угол наклона которых меньше угла самоторможения.Часть 18 подпружинена винтовой пружиной 22 кручения и имеет возможность вращательного движения, а часть 19 установлена в корпусе с помощью шлицев 23 и контактирует со штоками 17.При торможении рычаг 7 поворачивается, шарики 10, перемещаясь по профилированным канавкам, смещают фрикйионные диски. При этом шток 17, упираясь в опорный элемент, сжи-; мает пружину 16 до момента выборки зазора б. Усилие пружины 16 на ходе, )равном зазору б, недостаточно для смещения фрикционного упормого кольца 14, Если имеющийся зазор а больше зазора б, то рабочее усилие тормоза, передаваясь через шток 17 и поршень 15 на фрикционное упорное кольцо 14, сдвигает его на величину превышения зазора а над зазором б. После расторможивания и возвращения нажимного диска 8 в исходное положейие между частью 19 опорного диска и штоком 17 образуется зазор, равныйэтому превьйению. Пружина 22 поворачивает часть 18. При этом сдвигается часть 19 до упора в шток 17. Осевое усилие, развиваемое пружиной 22, через клиновые выступы 20 и 21, недостаточно для сжатия пружины, чего обеспечивает установку зазора а, равного зазору б. Таким образом,за зор между тормознымч дисками по мере их износа остается постоянным,Устройство для автоматического поддержания обеспечивает поддержаниев высокой точности заданного зазора между фрикционными элементами тормоза. Это позволяет значительно увеличить срок службы фрикционных элементов, повысить эксплуатационную надежность тормоза, а так же сэкономить дорогостоящие фрикционные материалы и значительно уменьшить затраты на обслуживание тормозной системы. Формула изобретения Дисковый тормоз, содержащий корпус, пакет фрикционных дисков, опорный и нажимной диски и устройство для автоматического поддержания заданного зазора между дисками, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения точности поддержания заданного зазора между дисками устройство для автоматического поддержания заданного зазора выполнено в виде размещенных в нажимном диске цилиндров, связанных через фрикцианные упорныекольца с полыми поршнями, снабженными подпружиненными штоками, взаимодействующими с опорными дисками, причем последний состоит из двух частей с клиновыми выступами, контактирующими между собой, одна из которых установлена в корпусе на шлицах, а другая - подпружннена с возможностью вращательного движения относительно корпуса. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии Р 1259260,кл. Р 16 0 13/75, 1973 (прототип) ..2 аказ 9495/33 Тираж ЦНИИПИ Государст по делам и 113035, Москв1095 Подпи енного комитета СССР обретений и открытийЖ, Раушская наб. о 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,Составитель А. Безуглыйедактор Л.Василькова Текредд.Баеурка Корректор О,Ковииск