Полиспаст

ОПИСАНИЕ ИЗОБРТНИЯ Союз Советских Социалистическии Республик(23) Приоритет -Опубликовано 150280. Бюллетень Р 6Дата опубликования описания 17,0280 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения Г, И. Козак Специальное конструкторское бюро гидротехническихстальных конструкций и механизмов Запорожгидросталь(54) ПОЛИСПАСТ Изобретение относится к грузоподьемным устройствам, а именно к полиспастам, используемым преимущественно;в подъемных механизмах гидротехнических сооружений цля подъема затворов.Известен полиспаст, содержащийогибаемые грузовым канатом неподвижные блоки, закрепленные на раме подьемного механизма, и подвижные блоки,установленные на грузовой подвеске1 .Однако такой полиспаст не позволяет увеличивать кратность,15Для некоторых типов затворов, в частности для затворов с замещающим кольцом, которые при открытии водо- пропускного отверстия опускаются вниз, подъемное усилие изменяется по 2 О возрастающей кривой и достигает максимума к концу подъема. Для таких затворов, чтобы не увеличивать грузоподъемность и марсу подъемных механизмов, желательно иметь полиспаст, который позволял бы увеличивать кратность к концу подъема.Целью изобретения является обеспечение возможности увеличения кратности полиспаста. Это достигается тем, что прет(лагаемый полиспаст снабжен,вспомогательными блоками, установлейнйми на отдельной оси, и направляющийи, выполненными с треугольными профильными вырезами, при этом на грузовой подвеске смонтированы ползуны, контактирующие с направляющими и выполненные с треугольными профильными вырезами, в которых расположена ось вспомогательных блоков, взаимодействующая в зоне изменения кратности с треугольными вырезами направлжощих.Иа фиг. 1 изображена кинематическая схема описываемого полиспаста; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вариант профиля рабочей кромки треугольного выреза.Полиспаст состоит иэ неподвижных 1, подвижных 2 и 3 и вспомогательных 4 блоков, на которые запасован грузовой канат 5, прикрепленный к барабану подъемного механизма б. Неподвижные блоки 1 закреплены на раме 7 подъемного механизма б. Подвижные блоки 2 и 3 объединены в грузовую подвеску 8, соединяемую с грузом, например, с гидротехническим затвором 9 Грузовая подвеска 8 снабжена полЙМйЙ 4 ; ."-ЙЙФЫКМЬй " ФНФйьВЙЦмфМй. . г . ь715442 Формула изобретения 1 эунами 10, перемещающимися в йаправляющих 11, Вспомогательные блоки 4установлены на отдельной оси 12,расположенной в треугольных вырезах13 полэунов 10. Расстояние между осямиподвижных блОков 3 и вспомогатель-ных блоков 4 определяется требуемойвысотойподъезда груза после измененийкратности, Направляющие 11 в месте,в котором необходимо изменить крат- "ность полиспаста, также имеют треугольныевырезы 14, обращенные в сторойу" треугольных вырезов в ползуне.Рабочие кромки 15 треугольных выре-,зов 13 и 14 при необходимости "снйже Ниядинамических нагрузок могут бытьспрофилированы по любой кривой, полу-ченной теоретически или экспериментально, дающей наименьшую динамикуперехбдного"процесса при изменениикратности.Полиспаст работает следующим обра,зом,:гВ процессе подъема груза, наприьер гидротехнического затвора, направ"ля 1 ощие 11 не позволяют оси 12 выкатиться из треугольного выреза 13, в 25реэультате чего вспомогательные блоки 4 перемещаются совместно с подаижными блоками 3, образуя с нимиодин целостный узел, не имеющий кратности. При этом полиспаст работает. с Кратностью, определяемой подвижныМи блоками 2 и неподвижными блоками1. По мере совмещения треугольных вы:резов 13 и 14 ось 12 начинает выкаты: ваться йз выреза 13 и закатываться.в. вырез 14, В момент точного совмещения обоих вырезов ось 12 сйметрич.- нб располагается во впадине, образОванной обоими вырезами. При дальней. шем подъеме ползуна 10 ось 12 продолжает перекатываться из выреза 13 40;в вырез 14. После "полногб захода оси12 в вырез 14 последний запирается.телом полэуна 10. Вспомогательныеблоки 4 становятся йеподвижныйи, приэтом блоки 3 и 4 образуют дополнительный полиспаст с определенной кратностью, увеличивающей кратность всего полиспаста.При опускании груза процесс перехода оси 12 из выреза 14 в вырез 13 будет происходить аналогично описанному выше.В процессе перехода иэ одного выреза в другой ось 12 постоянно опирается на рабочие кромки 15 обоих вырезов, перекатываясь по ним. Если кромки спрофилированы .по определенной кривой, то процесс перекатки будЕт происходить плавно, при этом динамические нагрузки на подъемный механизм снижаются.Конструкция полиспаста позволяет значительно снизить грузоподъемность, следовательно, и металлоемкость подьемных механизмов при маневрировании указанными выше затворами. Полиспаст, преимущественно дляподъемныхмеханизмов гидротехническихсооружений, содержащий сгибаемые грузовым канатом неподвижные блоки, закрепленные на раме подъемного механизма, и подвижные блоки, установленные на грузовой подвеске, о т л и -ч а ю щ и й ся тем, что, с целью увеличения кратности полиспаста в процессе подъема, он снабжен вспомогательными блоками, установленными наотдельной оси, и направляющими, выполненными с треугольными профильными вырезами, при этом на грузовойподвеске смонтированы ползуны, контактирующие с направляющими и выполненные с треугольными профильными вырезами, в которых расположена ось вспомогательных блойов, взаимодействующая в зоне изменения кратности стреугольными вырезами направляющих.Источники информации,принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9329123 кл,В бб Р 3/04,1972(прототип),715442 ие.1 . ие. 3 Составитель л. ТехредМ Петк тюнин Редактор Л. ьата Корректор М,дем одписно аказ СССРд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна О/19 ЦпИИПИ Г по дел 13035, И