Электронная система зажигания

ОП ИСААКИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски зСоциалистическихРеспублик 14037 П 7.;г(22)Зая с прнсое некием заявки М -рставввьй как СС.ФР 3) Приорите еиий ааваю изо и вткрыти.02,80 УДК б 21,4 044,7 (088.8) публиковаи опуб писания 05,02.80 ваи(54 ЭЛЕКТРОНН КПП устройсм, чтозажи гав Изобретение относится к радиотехнике и Может найти применение в автомобильной промышленности,Известны электронные системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащие катушку зажигания с первичной и вторичной обмотками, подключаемые к вторичной обмотке запальные свечи, источник постоянно. го тока, накопительный конденсатор с тринисторной схемой разряда последнего на первичную обмотку катушки зажигания, накопительный трансформатор с выпрямительным диодом во вторичной обмотке и коммутирующим триодом в первичной 11. Открывание коммутирующего триода нри размыкании.контакта прерывателя происходит эа счет энергии, запасенной в катушке индук. тивности, включенной между базой и эмитте ром триода. Значительный ток, протекающий в катушке иидуктивности при замкнутом контакте прерывателя, является в большей части балластным, что снижает экономичность электронной системы зажигания. Из известных устройств наиболее близкойпо технической сущности к изобретению является электронная система зажигания для дви.гателей внутреннего сгорания, содержащая преобразователь постоянного напряжения, первич.5ная обмотка трансформатора которого подсоединена через ключевой транзистор к источникупитания, вторичная обмотка подсоединена к на.копительному конденсатору через выпрямитель. 0Параллельно накопительному конденсатору подключена первичная обмотка катушки зажиганиячерез тиристор, вход которого подсоединен кдополнительному выводу вторичной обмоткитрансформатора, а вход ключевого транзисто.15ра подключен через схему управления к дополнительным накопительным конденсатором кбесконтактному датчику, связанному с коленчатым валом двигателя 21.Недостатком устройства является сравнитель.но невысокий КПИ.Цель изобретения - повьплениества.Эта цель достигается т в предложен.ной электронной системе я для лвига.3телей внутреннего сгорания, содержащей преоб.разователь постоянного напряжения, первичная обмотка трансформатора которого подсоединена через ключевой транзистор к источштку питания, вторичная обмотка подсоединена к накопительному конденсатору через выпрямитель.причем параллельно накопительному конденса.тору подключена первичная обмотка катушки зажигания через тиристор, анод которого подсоединен к дополнительному выводу вторичной обмотки трансформатора, а вход ключевого транзистора подключен через схему управления с дополнительным накопительным конденсатором. К датчику, связанному с коленчатым валом двигателя, дополнительный накопительный конденсатор схемы управления подключен в -прямом направлении к источнику питания через тиристор, анод которого подключен к датчику, а точка соединения тиристора и накопительного конденсатора через резистивный делитель подключена ко входу ключевого транзистора.Принципиальная электрическая схема электронной системы зажигания приведена на чертеже,Электронная система зажигания для двигателей внутреннегосгорания состоит из преобразователя постоянного напряжения, содержащего трансформатор 1 с первичной 2 и вторичной 3 обмотками ключевого транзистора 4, источника питания 5, накопительного конденсатора 6, выпрямителя 7, катушки 8 зажигания с первичной 9 и вторичной 10 обмотками, тиристора 11, схемы управления 12 с дополнительным накопительным конденсатором 13, тирис тором 14 и резистивным делителем на резисторах 15 и 16 и бесконтактного датчика 17.Система работает следующим образом.Искра на запальной свече образуется припротекании импульса тока разряда конденсатора 6 через обмотку 9 катушки зажигания при открывании тиристора 11. Заряжается конденсатор 6 током с обмотки 3 трансформатора через выпрямитель 7. В цепь первичной обмотки насыщаемого трансформатора включен транзистор 4, закрытый в исходном состоянии.С приходом на управляющий электрод тиристора 14 открывающего импульса с датчика 17 вращения вала двигателя тиристор 14 открьгвается и происходит быстрый заряд конденсатора 403713. После заряда конденсатора 13 ток черезтиристор 14 резко падает до значения, меньше.го чем ток спрямления, и тиристор 14 закрывается, а конденсатор 13 разряжается на базовыйпереход транзистора 4, который открываетсяна время, достаточное для пропускания токапо обмотке 2 трансформатора до насыщенияпоследнего.Система потребляет ток только в момент1 О формирования сигнала для запальной свечи, востальное время потребление тока практическиравно нулю. Так как система работает с пасы.щением трансформатора она стабилизированав значительном диапазоне напряжения литания,15 КПД системы выше, чем у известных систем, при значительной простоте системы и еенадежности,Формула изобретения20Электронная система зажигания преимущественно для двигателей внутреннего сгорания,содержащая преобразователь постоянного напряжения, первичная обмотка трансформатора,ко.25 торого подсоединена через ключевой транзис.тор к источнику питания, вторичная обмоткаподсоединена к накопительному конденсаторучерез выпрямитель, причем параллельно пако.пительному конденсатору подключена первичЗО ная обмотка катушки зажигания через тиристор, вход которого подсоединен к дополнительному выводу вторичной обмотки трансформатора, а вход ключевого транзистора подключенчерез схему управления к дополнительным наЗ 5 копительным конденсаторам к датчику, связанному с коленчатым валом двигателя, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышенияКПЛ дополнительный накопительный конденса.тор схемы управления подключен в прямом40 направлении к источнику питания через тирис.тор, вход которого подключен к датчику, а точка соединения тиристора и накопительного конденсатора через резистивный делитель подсоединена ко входу ключевого транзистора.45 Источники информации,принятые во внимнние при экспертизе1. Патент Японии 11 О 50 в 378, кл. 51 0 22,опублик. 12,1975.2, Патент США К 373 - 9759,50 кл, 123-148 Е, опублик. 03,1973.714037 Составитель М. НазаровТехред О,Андрейко орректор М. 11 ожо фактор Л, Утехина дписное Заказ 92 филиал 1 "Татент, г. Ужгород, ул. ктна 27 Тираж 608ШИИ 1 И Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открьпий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4