Индикаторное устройство

(22) Заявлено 14,08.7 Гфг ударствеиный комит СССРприсоединением23) Приоритет вам изобретенийи открытий по Опубликовано ата опублико 72) Автор изобретен и(54) ИНДИКАТОРНОЕ УСТРОЙСТВ серсктос скоростей самолета уменьшается, чтоснижает надежность отсчета показаний;Целью изобретения является повышение точности измерения и надежности отсчета во всемдиапазоне измерения,Это достигается тем, что предлагаемое итщикаторное устройство содержит подвижную шкалу, второй чувствительный элемент и упор, приэтом подвижная шкала установлена за неподвижной и соосно с ней, в неподвижной шкале выполнено секторное окно для отсчета показаний по подвижной шкале, причем стрелкаустановлена с воэможностью взаимодействия.с упором, а подвижная шкала кинематическисвязана со вторым чувствительным элементомпосредством передаточнЫх механизмов, обеспс.чивающих поворот подвижной шкалы послефиксации стрелки при выходе ее из поля индикации неподвижной шкалы.Такое выполнение уширить поле индикаприменить равномердиапазоне шкалу и повния,иборо 20Ю Изобретение относится к области пр строения, а именно к индикаторным устройствам.Известны индикаторные устройства для изме рения воздушной скорости (1), у которых для обеспечения равномерности и повышения чувствительности шкалы чувствительный элемент сделан составным из двух манометрических коробок и плоской пружины, а отсчет по шкапе производится двумя стрелками, причем Между малой и большой стрелкой введена зубчатая передача с передаточным отношением 1:10, так что большая стрелка показывает десятки и единицы, а малая - сотни километров в час. Заданная точность измеряемой таким устройством воздушной скорости обеспечивается толь ко лишь посредством установки .сложного по конструкции чувствительного элемента, и, кроме того, для устройства характерна большая инструментальная температурная погрешность,Известны также итщикаторные устройства (2 содержащие неподвижнуьэ шкалу и стрелку. Такие устройства имеют неравномерную шка. лу и цена деления шкалы в диапазоне крейстроиства позволяет рас. ции до углов свыше 500, ную во всем измеряемомысить точность иэмере30 7052На фиг 1. изображены элементы индикации;на фиг, 2 - кинематическая схема описываемого устройства.К,элементам индикации (фиг, 1) относятсястрелка 1, неподвижная шкала 2, проградуиро. 5"ванная, напрймер, от 0 до 750 км/ч, и подвиж.ная шкала:3, проградуированная от 750 до1600 км/ч. В секторному, окне неподвижнойикалы видна часть подвижной шкалы, приэтом оцифровка подвижной шкалы является 10продолжением неподвижной шкалы,Индикаторное устройство (фиг, 2) содержитстрелку 1, неподвижную шкалу 2, подвижнуюшкалу 3, чувствительные элементы 4 и 5, передаточные механизмыстрелки, включающиетрубку 6, сектор 7, ось 8, поводок 9, ново.док 10, ось 11, тягу 12, передаточные механизмы подвижной шкалы, включающие трубку 13,сектор 14, ось 15, поводок 16, поводок 17,ось 18, тягу 19 и кроме того, упоры 20, 21,22 и пружины 23, 24, 25.Устройство работает следующим образом.Динамическое давление как функция воз.душной скорости самолета преобразуется25мембранными чувствительными элементами 4и 5 в поступательное движение их центров изатем с помощью тяг 12 и 19 во вращательное движение осей 1 1 и 18 соответственно.Пока индуцируемая воздушная скоростьнаходится в диапазоне неподвижной шкалы,стрелка 1 приводится во вращение от чувствительного элемента 4 через передаточные механизмы стрелки, Движение стрелки продолжается дотех пор, пока поводок 9 не ляжетна упор 21. Это происходит в момент, когдаиндицируемая воздушная скорость превыситдиапазон неподвижной шкалы, в данном случае 750 км/ч. В этот момент происходит соприкосновение поводка 9 с упором 21, прекра.40щается движение стрелки и одновременно входят в контакт поводки 17 и 16 и через ось 15,61 4сектор 14, трубку 13 движение передается шкале 3, Таким образом, когда воздуншая скорость самолета не превышает 750 км/ч, индикация скорости осуществляется по стрелке относительно неподвижной шкалы, а когда скорость самолета превьпнает 750 км/ч, индикация скорости осуществляется по стрелке, но уже относительно подвижной шкалы. Это улучшает удобство пользования индикаторным устройством и повышает точность измерения во всем измеряемом диапазоне скоростей. Формула изобретения Индикаторное устройство, содержащее неподвижную шкалу и стрелку, связанную черезпередаточные механизмы с чувствительнымэлементом, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения точности измеренияи надежности отсчета во всем диапазоне измерения, устройство содержит подвижную шкалу,второй чувствительный элемент и упор, приэтом подвижная шкала установлена за непо.движной и соосно с ней, в неподвижной шка 1 ле выполнено секторное окно для отсчета попоказаний по подвижной шкале, причем стрелка установлена с возможностью взаимодействия с упором, а подвижная шкапа кинемати.чески связана со вторым чувствительным элементом посредством передаточных механизмов,обеспечивающих поворот подвижной шкалыпосле фиксации стрелки при выходе ее из поляиндикации неподвижной шкалы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Виляевская Т. И. Авиационные приборыи автопилоты, М., "Оборонгиз", 1954, с. 90.2. Браславский Д. А, Приборы и датчикилетательных аппаратов, М., "Машиностроение,1970, с. 322 (прототип).Составитель В, МокеевТехред Л.Алферова ектор Н. С акторЛ, Бибе аэ 801342 ал ППП патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Тираж 844 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5