Окрасочный агрегат

4 мфги , .1 ф" м 4 йиОП ИСАЙ ИЕ ЮЗЗВт ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветсиииСоциалистическихРеспубпии К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Автори изобретения И. Г. Гельфенбейн и В. А. Зимин Проектно-конструкторское бюро по механизации энергетического строительства(54) ОКРАСОЧНЫЙ АГРЕГАТ На фиг. 1 схематично изображен окрасочпый агрегат; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез,Окрасочный агрегат содержит корпус 1, направляющие балки 2, на которых установлена каретка 3 с приводом (на фигурах не показан) и распылители 4. Направляющие балки 2 концами установлены на роликах 5, размещенных на продольных балках б, а каретка 3 посредством гибкой тяги 7 соединена с противовесом 8, на. правляющий блок 9 которого установлен на корпусе 1,Гибкая тяга 7 в средней части огибает: блок 10, ось которого закреплена на направляющих балках 2; Каретка 3 снабжена ограничителем 11 с опорным роликом 12, который выступает за пределы распылителей 4, На корпусе 1 для окраски продбльныхстен и крыши вагона размещены стационарные распылители 13. 1Изобретение относится к железнодорожйом.,:транспорту и может быть использовано для ок.раскн подвижного состава.Известны установки для окраски железнодо.рожйых вагоно, содержащие краскораспьнтите.ли на стенках корпуса и подъемные площадкидля размещения рабочих с краскопультами 111.Наиболее близким к изобретениюявляетсяокрасояо-сушильный агрегат, содержащий корпус; направляющие балки, краскораспылители,16установленные на подвижных каретках с приво дом, перемещающих краскораспылители в на.правлении окрашиваемых поверхностей 21,Однако в известном окрасочном агрегйте не. обеспечивается безопасность работ при окраске15торцовых стен вагона, что необходимо при случайном (аварийном) наезде на краскораспылители очередного окрашиваемого вагона, в результате которого неизбежна поломка агрегата, а приокраске изделия в электростатическом поле -пробой на корпус и загорание,Целью изобретения является повышение безо.пасности работ при окраске торцовых стен ваго.на. 29Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве направляющие балки концами установлены на роликах, размещенных на продольных балках, а каретка, несущая краскораспылитсли гибкой тягой соединена с противовесом, направляющий блок которого установлен на корпусе.3ЧОкрасочный агрегат работает следующим об разбм,Вагон для окраски подается к зоне действияраспылителей 4 и останавливается, Каретка 3с распылителями 4 посредством привода начи.кает перемещаться по направляющим балкам 2вдоль передней торцовой стены вагона.Распылители 4; двигаясь из верхнего положе-,ния в нижнее и обратно, осуществляют окраску" йередней торцовой стены вагона,Каретка 3 перемещается до тех пор, пока неокажется за пределами вагона, В этом положенииподача краски на распылители 4 прекращается,и каретка 3 останавливается.Далее начинают работать стационарные распылители 13, размещенные на корпусе 1, и вагой начинает перемещаться, Осуществляется окраскабоковых стен и крыши вагона.Как только вагон выйдет из зоны действия 1- распылителей 13 и задняя торцовая стена егоокажется в зоне действия повернутых распылителей 4 каретки 3, вагон останавливается, а распылители 13 отключаются,Затем каретка 3 начинает перемещаться вобратном направлении, а распылители 4 совершают движение вверх-вниз и производят окрас.ку задней торцовой стены вагона.По окончании окраски каретка 3 останавливается и устройство выключается, Агрегатготовдля окраски следующего вагона.. При аварийной ситуации, т.е, при случайномнаезде вагона на распылители 4, срабатывает система аварийного удаления распьлителей из зоны перемещения вагона. После того, как движущийся вагон коснется опорного ролика 12 ограничителя 11 и будет двигаться дальше, вместес ййм будет "отходить и каретка 3 вместе с направляющими балками 2, которые, в свою очередь, будут перемещаться на роликах 5 по про 03387 4дольным балкам 6, При этом гибкая тяга 7,прикрепленная к каретке Э, начнет сматывать.ся с направляющего блока 9, а противовес 8подниматься вверх,Как только гибкая тяга 7 через блок 10полностью смотается с направляющего блока 9и натянется, противовес 8, поднявшись в крайнее верхнее положение, начнет стягивать каретку 3 с направляющих блока 2 до тех пор, пока.О опорный ролик 12 ограничителя 11 не скатитсяс торцовой стены движущегося вагона и карет.ка 3 с распылителями 4 не окажется за пределами движения вагона.Описываемый окрасочный агрегат механизи 15 рует процесс окраски торцовых стен изделий собеспечением безопасности этих работ и можетбыть использован для наружной окраски автобусов и троллейбусов,2 О Формула изобретенияОкрасочный агрегат, содержащий корпус,направляющие балки, на которых установлена25 каретка с приводом и распылителями о т л.,и.ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышениябезопасности работ при окраскеторцовых стенвагона, направляющие балки концами установлены на роликах, размещенных на продольныхзС балках, а каретка посредством гибкой тяги со.единена с противовесом, направляющий блоккоторого устайовлен на корпусе,Источники информации,принятые во внимание при экспертизезБ 1, Мейендорф А. В. и дрМеханизация ремонта подвижного состава электрических желез ных дорог, М., транспорт", 1964, с. 257.: 2. Авторское свидетельство СССР М 167218,кл. В 60 8 5/00, 1963 (прототип).