Электростатический коагуляторрезервуар

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Согоз Советских Сог 4 малистичесггих Республик(51)М, К 2) Заявлено 15.08.75 (21 166041 2 присоединением заявки Нов3 Приоритет 03 С 5/0201 О 17/06 осуаарствеииый коми СССР оо дед ам изобретен и и открытий,076 (088.8) публиковано 05,10.79. Бюллетень Й 37ата оггубликования описания 05,1079 72) Авторы изобретен и Л.И.Заурал П.Иодчик и Л.Г.Туникова Дальневосточный филиал государственногоектно-изыскательского и научно-исследовательского института Аэропроект 4 ) ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИИ КОАГУЛЯТОР-РЕЗЕРВУ 1 агрязкений ивлаги, каприопливе составр высоты вэлиаждения мых капел ционном Один м аре 1 езерву ая водмер, в авиаляет 4 ч нава в резервуВ такихи эмульсионтиц менее 1отстаиваютсИзвестенкий коагуляния и очиствключающийкий корпус,лен вал с м 20 х загрязнения размерами час" практически не также электросор-резервуар и авиационног ертикальный ци внутри которо таллическими татичесля хране" топлива, линдричесо установ- пластиками Изобретение относится к технологическому оборудованию, а именно крезервуарам для хранения авиационного топлива, применяется в гражданской авиации и ВВС ИО СССР, а такжеможет быть использовано в другихотраслях народного хозяйства,В настоящее время для храненияи остстаивания авиационного топливанапример в гражданской авиации, находят применение, в основном, горизонтальные и вертикальные стальныерезервуары различной емкости (от 75до 5000 мз),Время ос знераствори ьтет)р ара для трибоэлектрической зарядки взве-. шенных в топливе частиц 2.Целью изобретения является интенсификация очистки.Указанная цель достигается тем, что коагулятор-резервуар снабжен крыпьчаткой, установленной на вЬлу, и кожухом, образующими вместе насос с входным осевым и тангенциальным выходным патрубками.Кроме того, выходной патрубок выполнен в виде конфузора, направленного вверх под острым углом относительно днища корпуса.На фиг.1 изображен предлагаемый резервуар; на Фиг.2 - разрез А-А фиг.1; на фиг.3 - вид Б фиг.1.В нижней части резервуара 1 диа" метрально установлены заряжающие устройства 2, которые содержат приводы 3 для вращения дисков 4, смонтированных на валах 5. Одно заряжающее устройство 2 имеет стальные диски 4, а у другого диски 4 покрыты свинцовой фольгой.Такая конструкция заряжающих устройств 2 необходима для создания разноименных зарядов при вращении дисков 4 в эмульсионном топливе, яв,кожухов 7 направлены вверх под острым углом, например 30 а, относительно днища резервуара, Кожухи 7 имеютосевые.патрубки 9 для поступленияк крыльчаткам 6 эмульсионного топлива. Для увеличения гидродинамического эффекта выходные патрубки выполнены в виде конфузора 10.Процесс очистки топлива в резервуаре заключается в следующем.Наличие крыльчатки и кожуха в заряжающем устройстве позволяет создавать принудительное вращательное движение заряжающего эмульсионного топлива, восходящее по спирали енизу вверх. Разноименно заряженные частицы эмульсионного топлива, перемешиваясь между собой, образуют частицы загрязнений и влаги размером более 20 мкм. Образовавшиеся крупные частицы загрязнений и капли влаги получают такую массу, которая в состоянии под действием собственного веса выпадать в осадок.В результате сил трения элементарных частиц топлива, увеличивающихся в центре резервуара, крупные частицы загрязнений и влаги накапливаются в центральной части резервуара и слипаются, образуя.колонии, которые надежно осаждаются на дне резервуара. В холодное, время года, когда конвенционные восходящие потоки топлива из-за теплового воздействия солнечной энергии не возникают, принудительное движение частиц топлива в резервуаре позволит интенсивно производить перемешивание и очистку топлива.Сочетание электрического и гидро- динамического эффекта обеспечивает интенсификацию процесса очистки авиационного топлива от загрязнений и влаги.Предлагаемый электростатический коагулятор-резервуар позволяет интенсифицировать процесс очистки авиационного топлива, так как частицы загрязнений и глобулы воды коагулируются в более крупные, осаждаются быстрее, что позволяет сократить время отстаивания не менее, чем на 30. Использование этого устройства повысит качество очистки топлива, что позволит увеличить срок службы фильтрующих элементов в фильтрах тонкой очистки, через которые авиационноегоплнво выдается нз коагуляторареэервуара на заправку,Так, например, при наличии в системе МГА СССР в средней и северной полосах страны аэропортов 1-1 ч классов около 200, т.е. там, где имеется расходный склад ГСМ, возможно уменьшить 1 см.выше) количество вертикальных стальных резервуаров объеьюм 1000 мз по одному на 50 складах ГСМ и резервуаров объемом 75 м по одному на 150 складах ГСМ, а экономия Фильтрующнх элементов составит для одного аэропорта в среднем около 140 штв год.Таким образом, ожидаемый экономический эффект в МГА, примерно, в среднем составит:О 12,6 х 50 + 0,4 х 150) + 5 1 О 15+ 0,016 х+ 40 х 200)х 1,6 млн,руб . Сметная стоимость резервуара объемом 1000 м 12,6 тыс.руб, резервуаразобъемом 75 м З 4,0 тыс.руб. и стоимость фильтрующего элемента фильтра ТФ0,016 тыс.руб.При развитии системы транспортной связи с использованием ГА количество аэропортов в ближайшие годы будет увеличиваться. Следует учитывать также воэможность использования предлагаемого изобретения в ВВС МО СССР и в других отраслях народного хозяйства, Суммарный экономический эффект возрастет в 2-3 раза. 20 25 30 Формула изобретения 351, Электростатический коагуляторрезервуар для хранения и очисткиавиационного топлива, включающий вертикальный цилиндрический корпус,внутри которого установлен вал с ме 40 таллическими пластинами для трибоэлектрической зарядки взвешенных втопливе частиц, о.т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью интенсификации очистки, коагулятор-резервуар45 снабжен крыльчаткой, установленнойна валу, и кожухом, образующими вместе насос с входным осевым и тангенциальным выходным патрубками.2. Коагулятор-резервуар по п.1;50 о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтовыходной патрубок выполнен в видеконфузора, направленного вверх подострым углом к днищу корпуса.Источники инфо)мации,55 принятые во внимание при экспертизе1. Инструкция по применению и контролю качества ГСМ и спец. жидкостейв ГА, Приказ МГА 9 490 от 28.08.71.М., 1972, с. 42,2. Патент Японии 9 5592,кл.72 С 332,бО опублик. 1953.689732 4 Риг. 2 ид 6 Составитель В.кларинКурасова Техред Л, Алферова Корректор Н. Стец акто 851/б Тираж 681 ПНИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаУшсс ное Под омитета СССР открытий кая наб., д.