Ротор электрической машины

78599 Союз Соавтскин Социалистиыескин Республик/20 с присоединением заявкиоеударстеенньй немнтет СССР не делам изобретений и етнритнй. П. Юдин, Г. В. Садовников, П.Е. Антонов, И.И.ФетисоВ. Г, Свадковский, Н. И. Бурдилова и Т. Е. Денкевич орусскии филиал Всесоюзного научно-исследовательского и проектного института галургни 1) Заявитель 4) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИН 2 шает ажде ребра вы. еннойнования и гофры м ротор , раэме.жду гофра. з ротора зл нец ра епло Изобретение относится к конструкциям электрических машин, преимущественно взрывобезопасного исполнения.Известен ротор электрической машины, вал которой выполнен в виде тепловой трубы, а внутренняя поверхность вала сделана конической 11. аУказанная конструкция обладает теми недос. татками, что имеет слаборазвитую поверхность как в области конденсации паров теплоносителя - внут 1 мнняя поверхность-вала в конденсационной зоне, так и в области сброса тепла в ок. 1 а ружаюшее пространство - наружная поверхность вала в конденсациощой зоне. При принятых общих габаритах, зто обстоятельство ограничивает теплопередающие возможности конструкции.15Известен также ротор электрической машины с испарительным охлаждением, содержащий магнитопровод и вал, выполненный в виде тепловой трубы, на одном из участков которой, служащим зоной испарения, расположен магнитопро О вод, а другой участок, расположенный на одном из концов вала и служащий зоной конденсации, выполнен в виде обращенного большим основанием к магнитопроводу усеченного конуса с реб. рами на наружной поверхности 2;Однако внутренняя поверхность эоны конденсации остается по прежнему гладкой и вследствие этого является минимальной для выбранно. го диаметра. Кроме того, стенки тепловой трубы в теплоотдаюшей оребренной части имеют значительную толщину, что также уменьможности передачи тепла.Цель изобретения - интенсификацияния.Указанная цель достигается тем, чтополнены в виде продольных гофр иеремвысоты, уменьшающейся от меньшего оск большему и снабжены направляющимохватывающим по наружной поверхносту меньшего основания конуса. При этоможет иметь турбулизируюшие стержнкшенные на направляющем кольце ме ми.На фиг. 1 дан продольный разтрической машины; на фиг. 2 ивала, содержащий конденсационнуютрубы, в изометрической проекции6785993Вал ротора электрической мапщны выполненв виде тепловой трубы, имеющей зону испарения1, транспортную зону 2 и конденсационную зону3. Конец вала, содержаций конденсационную зонуимеет ребра в виде гофр 4, высота которых умень;птается до нуля к большому основанию конуса,направляющее кольцо 5 и турбулиэирующие стерж.ни 6.Гофрированная боковая поверхность вала вконденсационной зоне тепловой трубы обладает 10следующими преимуществами;1) увеличенная по сравнению с гладким кону.сом поверхность конденсации (внутренняя поверх.ность) и поверхность внешнего съема тепла наружная поверхность) при неизменных внешних 15общих габаритах;2) кратчайший путь движения тепла от внут.ренней поверхности, на которой происходит выделение тепла вследствие конденсации паров тел.. поносителя, до наружной поверхности, где происходит сброс тепла в окружающую среду, обусловленный взаимным расположением поверхностей выделения и сброса тепла и малой толщинойстенки.Как известно, количество тепла, переданноетеплопроводностью через твердую стенку, будетравноЛ (- .ф,Ювн нар "где Х - теплопроводность стенки;30О - толщина стенки;тв - температура внутренней поверхности стенки;тиар - температура наружной поверхности стенки; 35Е - плошадь рассматриваемой поверхности.Как видно из приведенной формулы, уменьшение толщины стенки и увеличение поверхностистеплообмена, реализуемые в данном предложении, увеличивают теплопередаюсцую способность кон струкции. Для улучшения обтекания гофр, являющихся своеобразным продольным оребрением на валу, С помощью расположенного на том же валу вентилятора служит направляющее кольцо, закрепленное на наружной поверхности гофр у меньшего основания конуса. Известно также, что искусственная турбулиэация потока способствует переходу ламинарного пограничного слоя в турбулентный, который характеризуется более высоким сьемом тепла. Поэтому установка турбулиэирующих стержней в межгофровом пространстве будет обеспечивать ускоренный переход ламинарно. го пограничного слоя в турбулентный и способствовать усилению теплоотдачи ротора электрической машины на 15 +20%.Формула изобретения1, Ротор электрической машины с испарительным охлаждением преимугцественно взрывобезопаспого исполнения, содержащий магнитопроводи вал, выполненный в виде тепловой трубы, наодном иэ участков которой, служащим зоной испарения, расположен магнитолровод, а другойучасток, расположенный на одном из концов вала, и служащий зоной конденсации, выполнен ввиде обращенного большим основанием к магнитопроводу усеченного конуса с ребрами на наружной поверхности, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью интенсификации охлаждения, ребравыполнены в виде продольных гофр переменнойвысоты, уменьшающейся от меньшего основанияк большему, и снабжены направляющим кольцом, охватывающим по наружной поверхностигофры у меньшего основания.2, Ротор по и. 1, отличающийся тем,чтоон снабжен турбулизирующими стержнями, размещенными на направляющем конце между гофрами,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР У 404162,кл. Н 02 К 9/20, 1970.2. Патент Великобритании Р 1470082,Н 02 К 9/20, 1974.678599 Составитель Л. Карцева Техред И.Асталош РРектоР М, Выгула 1 актор Д. Зубов По Тираж 857 ЦНИИПИ Государственного ком по делам изобретений и отк3035, Москва, Ж - 35, Раушская