Устройство для регулирования скорости и натяжения длинномерного материала при перемотке

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ и 674964 Союз СоветсСоциалистическиРеспублик К АВТОУСКОМУ СВИДВУВЛЬСТВУ(5) М, Клф В 65 Н 77/00 Гвсударетвввай авиатвт СССР ав двааи азвбрвтвМ а фткрвтак(53) УДК а 677, .024.12(068.3) Дата опубликования описания 29.07.79(72) Авторы изобретения М. С. Алатырев и С, А, Лазарев Чувашский государственный университет им, И.Н. Ульянова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ И НАТЯЖЕНИЯ ДЛИННОМЕРНОГО МАТЕРИАЛА ПРИ ПЕРЕМОТКЕИзобретение относится к автоматическим устройствам для автоматического регулированияскорости и натяжения гибких материалов приих перемотке и может быть применено в текстильной и бумажной промышленности,Известно устройство для регулирования ско.рости натяжения длинномерного материала, содержащее электродвигатель наката с регулятором скорости и тормозной генератор с регуля.торами электродвижушей силы и тока якори.преобразователь с группами управляемых и не фуправляемых вентилей 1) .Недостатками такого устройства являютсяповышенная установленная мощность силовогоэлектрооборудования и большие потери элект.роэнергии из-за наличия двух вентильных пре.образов ателей,Цель изобретения - упрощение конструкциии повышение экономичности.Это достигается тем, что якори электродвигателя наката и тормозного генератора включены20последовательно, преобразователь содержит дополнительную группу управляемых вентилей, приэтом аноды двух групп управляемых вентилей н катоды группы неуправляемых вентилей соединены в одной точке, катоды одной группы управляемых вентилей подключены к зажиму якоря тормозного генератора, а катоды дополнительной группы управляевавх вентилей подключены к общей тчке якорей электродвигателя наката и тормозного генератора, причем аноды группы неуправляемых вентилей,соединены с зажимом якоря электродвигателя на-ката,На чертеже дана электричяская схема предлагаемого устройства.Устройство содержит нерифернческнй накат 1, связанный через редуктор 2 с электродвигателем 3. Раскат 4 связан с тормозным генератором 5.Преобразователь, предназначенный для инта. ния соединенных последовательно якорных цепей электродвигателя 3 а наката тормозного генератора 5, содержит анодную 6 и две катодных 7 и 3 группы вентилей. Аяодная группа вентилей 6, выполняемая нз управляемых или неуправляемых вентилей, включена между пи.тающей сетью 9 и зажимом якоря электродви.гателя 3. Первая катодная группа Вентилей 7включена между сетью 9 и точкой соединенияякореи злектродвиГателя 3 и тормозного Генератора 5, а Втрая группа 8 - между сеыо 9и зажимом якоря тормозного ГенератораКатодные группы Вентилей 7 и 8 Выполненыиз управляемьи Випилей и снабжень, система"ми 10 и 11 импульсно. фазового управления,Система 10 импульсно-фазового управления под.ключена к усилителю 1 2 на Вход уз;а 13 с.,я ( Омирования котороГо подсоединены тахогепсра.тор 14 и задазик 15 скорости. 1: системе Г"импульсно-фазового управления Годключен уси"литель 16 и узде 17 суммиров"ния ко-орогопронзВОДИГся сравнение напряжения обратной ,5связи по току, снимаемого с датчик 18 тока,НаПРЯЖЕН 1 РЕЬЛ ЗадаОШНМ: РЕОУЕОЕ 4 тгхзн"Ебума и;, снирпемьу с зац гчикао иа Г эта".р-.Обмотка 20 Возбуждения тормозного генералра 5 подключена к Выходу регулятора 21 лект- ТОродвихущей сипи, к узлу 22 сумаироваюд которогоподсоединены ахогене 1 затор 4 датзтк18 тока и да "як 23 напряжения якоря тормоз.ного Генератора 5. Сумма напряжения датчика23 напряжения и датчика 18 тока пропорыиональна электродвижущей силе тормозногс генератора 5. Ь схеме применены два неуправляемых диода 24 и 25, создающие конуры дллреактивных токов, одни из которых шунтируетякорь электродвигатели 3, а Второй заключен. ЗОмежду общими катодами Вентилей Грутщы 8и общими анодами вентилей группь: б,Катодная группа вентилей 7 совместно с системой 10 импульсно-фазового управления, усн.лителем 12, узлом 13 сравнения, тахогенерато- з 5ром 14 и задатчиком 15 скорости представляет систему автоматического регулирования скорости и обеспечивает. получение требуемого уровня скорости дВижения бумажного полотна. Выходное напряжение задатчика 15 скорости опре Оделяет уровень скорости движения бумажногополотна. Обратная связь по скорости, снимаемая с тахогенератора 14, обеспечивает поддержание уровня скорости с заданной точностью,устройство работает следующим образом. 45При постоянной мощности на Валу раскатаи неизменной линейноч скорости, сбеспечиваемои системой регулирования скорости, натяже.ние бумаги также остается постоянным,Постоянство злектроднижушей С 14 ль тормозного генератора обеспечивается регулятором 21электродвижуаей силы, на Вход которого подается электрический сигнал, пропорциональньй 4разности между заданной и действительнойзлектродвижущими силами. При появлснин разностилектродвижуивх сил регулятор 21 изме.няе тск обмотки 20 возбуждения, поддержи.Вал Величину злек;, родвя(ушей силы тормозно.го генератора 5 постоянной,Постоянство тока якоря тормозного генератора 5 поддерживается регулятором тока, сос.одциь 1 из катодной Гручь Венгиле 8 сите,мы 11 импульснофазового унравления, усСпте.ля 1 о и датика 18 тока. е Входе рег",лттспс.тока сравпаются сигналы задагного натяжения от задапйика .1.9 и отрицательной обпаЙсвязи по току от датчика 8 тока и их рю"поспи хсредством усилителя 16, системынмпул-сн 0-фа:ювого управлениг и Группы г.енллей 8 воздсистВует на ток ю:зря тормозногоен ратора 5 пощщьхиейк его постопгныь.- становлекиая иоздность преобразсватсля Вутрор.тве меньше ак как энергия вьрасаттвае:,яр ормозньу тенертос Вгз"Вон;,аеОн,с НО В ЯКОРЦ-г;О Уьна ЗЛЕКТГОДЗП а-ал ;накатс что повьгшаетСГЦ, устроиства,Формула изобретенияуст-эйсто для регулир уверуящкорог- и натяжечия ддпгномерного материала при перемотке, щжимущественно бумажного полотна, содержащее электродвигатель наката с регулятором скорости и тормозной генератор с регуляторами злектродвижущей силы и юка якоряпреобразователь с группами неуправляемых и управляемых вентилей, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повыше. ния экономичности, якори электродвигателя наката и тормозного генератора включены последовательно, преобразователь содержит дополни. тельную группу управляемых вентилей, при этом аноды двух групп управляемых вентилей и катоды группы неуправляемых вентилей соединены в одной точке, катоды одной группы управляемых вентилей подключены к зажиму якоря тормозного генератора, а катоды дополнительной группы управляемых вентилей подключены к общей тощсе якорей, причем аноды группы неуправляемых вентилей соединень с за:химом якоря электродвигателя наката.Источники яформации, принятые во внимание нри экспертизе, Авторское свидетельство СССР Иф 440319 кл. В 65 Н 77/00, 1974.б 74964 нтелв А. К д О. Анцрей Е, Папи Заказ 4213 15 Тираж 957ИПИ Государственногпо девам изобретений, Москва, Ж - 35, Рауш Филиал П ктная, 4 Редактор А, Гребенннкова Те Подлисное комитета СССР и открытий кая наб.; д. 4/5