Устройство для диагностики машин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеез Севетскни Сфв 1 нелнстнческнх Рескублнк(51)М. Кл. с присоедииеиием заявки Йо 6 01 М 15/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий. 068 (088,8) Дата опубликования описания 28. 05. 79(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ МАЫИН Изобретение. относится к машиностроению, в частности к устройствам для испытаний, и может быть применено, например, для диагностики двигателя внутреннего сгорания.5Известны устройства для диагностики машин, содержащие измерительный датчик, соединенный через усилитель с входом фазоизбирателя, сигнальный выход которого подключен к входу . регистратора, и датчик оборотов, соединенный через формирователь с входом компаратора, выходы которого подключены к входам блока сигнализации 11 .Однако в этом устройстве отсутст вует контроль скоростного режима машины в интервале времени измерения, .вследствие чего регистратор может фйксировать результаты измерения й при отклонении скоростного режима 20 от заданного на интервале измерения. Это приводит к невысокой точности диагностированияЦель изобретейия в .,повышение точности диагностирования путем осуществления контроля скоростного режима испытуемой машины в .интервале времени измерения.Для этого в устройство дополнительно введен блок синхронизации, один вы-ЗОг ход которого соединен с Фазовьм выходом фаэоизбирателя,другой - с выходом формирователя, третйй - с первым выходом компаратора, а один из выходов блока синхронизации подключен к входу управления блока сигнализации и два других выхода соединены с входами, установки и включения регистратора, снабженного элементом памяти. При этом блок синхронизации содержит формирователь интервала слежения, схему фиксации отклонения скоростного 1 ежима машины и формирователя сигналов синхронизации, причем один из входов формирователя интервала слежения подключен ко входу блока синхронизации, соединенному с фаэовым выходом Фаэоизбирателя, а выход подключен к одному иэ входов схемы фиксации, другие входы формирователя интервала слежения и схемы фиксации подключены к входу блока синхронизации, соединенному с выходом формирователя, третий вход схемы фиксации соединен с входом блока синхронизации, подключенным к другому выходу компаратора, а выход схемы фиксации и выход Формирователя интервала слежения соединены с вхоом формирователя сигналов синхрони66408 2 3зации, выходы которого подключены к выходам блока синхронизации.На чертеже приведена структурная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит измерительный датчик 1, соединенный через усилитель 2 с входом 3 фазоиэбирателя 4, сигнальный выход 5 которого подключен к входу 6.регистратора 7, и датчик оборотов 8, соединенный через формирователь 9 с входом 10 компаратора 11, выходы 12 и 13 котброго подключены к входам 14 и 1 5 блока сигнализации 16. Вход 17 бло,ка синхронизации 18 соединен с фазовым выходом 19 фазоизбирателя 4, вход 20 - с выходом 21 формирователя 9, вход 22 с выходом 23 компаратора 11. Выход 24 блока синхронизации 18 подключен к входу управления 25 блока сигнализации 16, Выходы 26 и 27 блока синхронизации 18 соединены с входами 28 и 29 установки и включения регистратора 7, снабженного элементом памяти на чертеже не показан), Блок синхронизации 18 содержит формирователь 30 интервала слежения, схему фиксации 31 отклонения скоростного режима машины (на чертеже не показана) и формирователь .32 сигналов синхронизации. Вход 33 формирователя 30 интервала слежений подключен к входу 17 блока синхронизации 18, соединенномус фаэбвым выходом 19 фаэоизбира- теля 4. Выход 34 формирователя 30 подключен к входу 35 схемы фиксации 31, Вход 36 формирователя 30 интер вала слежения и вход 37 схемы Фиксации 31 подключены к входу 20 блока синхронизации 18, сЬединенному с выходом 21 Формирбвателя 9. Вход 38 схемы Фиксации 31 соединен с вхо дом 22 блока синхронизации 18, подключенным к выходу 23 компаратора 11. Выход 39 схемы фиксации 31 И вЫ- ход 34 1 фформирователя 30 интервала слежения соединены с входами 40 и 41 формирователя ЗУ сигналов синхро" низации, выходы 42, 4 У и 44 которого подключены к выходам 24, 26 и 27 блока. синхронизации 18.При диагностировании машины, нап" ример двигателя внутреннего сгорания, ФазоизбиратеЛь 4 вырабатЫвает интервал измерения, в течение которого сигнал с датчика 1, усиленный усилителем 2, проходит через фаэоиэбиратель 4 на его сигнальный выход 5. На фазовый выход 19 поступает импульс, задающий интервал измерения. В момент йоявлЕния Ймпульса, задающего интервал измерения, блок . синхронизации 18 вырабатывает сигйал 60 поступающий, на вход 28 регистратора 7 и сбрасывает его элементы памяти в исходное состояние. Одноврейбнно по сигналу с Фазового выхода 19 Фазоизбирателя 4 блок 18 Формирует, интервал слежения. за скоростным ре-,жимом, пределы которого формируютсяимпульсом, поступакшим в блок 18 свыхода 21 формирователя 9. С сиг нального выхода 5 фазоизбирателя4 измеряемый сигнал поступает непосредственно на вход 6 регистратора7, где измеряется и запоминается.Результат измерения фиксируется втом случае, если на вход включения29 регистратора 7 в конце интерваяа слежения поступает сигнал с выхода27 блока 18. Этот сигнал возникаетпри наличии сигнала на выходе 23компаратора 11 на протяжении всегоинтервала слежения, Сигнал на выходе23 компаратора 11 появляется в томслучае, если частота вращения, регистрируемая датчиком 8, не выходитза пределы, заданные условиями испытаний и введенные до начала испытании в компаратор. 11 . Сигнал навыходе 23 будет отсутствовать, есличастота вращения на интервале слежения,отклонится от заданной хотя быодин раз. В этом случае блок 18 несФормирует сигнала включения регистратора 7 и результат измерения на регистраторе 7 не зафиксируется. В этимоменты на выходах 1 2 или 13 компаратора 11 появляются сигналы, псступающие на входы 14 или 1 5 блока сигнализации 1 6, на вход управления 25 которого с выхода 24 блока 18 поступаютсигналызаданного интервала слежения.В результате этого блок сигнализации;16 информирует об отклонении скоростнбго режима на интервале слежения.При этом сигналы с выходов 12 и 13.компаратора 11, появляющиеся эа пре. -делами интервала слежения, блоком16 не фиксируются. Это обеспечивает, таким образом, возможностьподдержания на интервале слежения,заданной частоты вращения,По сигналу, задающему интервал измерения и поступающему на формирователь 30 интервала слежения, последний срабатывает и Формирует потенциальный сигнал на своем выходе 34. Вход 36 формйрователя 30, на который поступают сигналы частоты вращения, блокируется, По переднему фронту сигнала с выхода 34 Формирователя 30 Формирователь 32 сигналов синхронизации формирует короткий импульс, поступающий на выход 26 блоха 18, Кроме этого сигнал с выхода 34 Формирователя 30 производит разблокирование схемы 31 отклонения скоростного режима, на входы 37 и 38 которой поступают соответственно сигналы частоты вращения и компарирования. При наличии сигнала компарирования сигналы частоты вращения неизменяют состояния схемы 31. В томслучае, если сигнал компарированияотсутствует, а это является следствием отклонения скоростного режима от заданнОго, первый же сигнал частоты вращения, поступающий на вход 37, приводит к срабатыванию схемы 31, формирукшей на своем выходе 39 потенциальный сигнал, поступающий на вход 40 формирователя 32. По окончании интервала измерения вход 3 б формирователя 30, на который поступают сигналы частоты вращения, разблокируется и Формирователь 30 возвращается в исходное состояние.Если сигнал на выходе 39 схемы 31 отсутствует, то по заданному фронту сигнала формирователя 30 Формиро" ватель 32 вырабатывает короткий им-пульс, поступающий на выход 27 блока 18.При наличии сигнала на выходе 39 схемы 31, сигнал Формирователя 32, поступающий на выход 27 блока 18, блокируется. Схема 31 устанавливается в исходное состояние по заданному фронту сигнала формирователя 30. На выход 24 блока 18 поступают сигналы интервала слежения. Формула изобретения 1. Устройство для диагностики машин, например, двигателя внутреннегосгорания, содержащее измерительный датчик, соединенный через усилитель с входом фазоиэбирателя, сигнальный выход которого подключен к входу регистратора, и датчик оборотов, соединенный через формирователь с входом компаратора, выходы которого подключены к входам блока сигнализации, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности диагностирования путем осуществления контроля скоростного режима испытуемого дви-. 664 06 2 6;гателя в интервале времени измерения, в ус тройс тво дополнительновведен блок синхрониэац.и, один выход которого соединен с Фазовйм выходом фазоизбирателя, другой - свыходом Формирователя, третий - с5 первым выходом компаратора, а одиниз выходов блока синхронизации:подключен к входу управления блока сиг",нализации и два других выхода соеди"нены с входами установки и включен ния регистратора, снабженного элементом памяти.2. Устройство по п.1, о т л и"ч а ю щ е е с я тем, что блок синхронизации содержит Формировательинтервала слежения, схему фиксацииотклонения скоростного режима двигателя и формирователь сигналов синхронизации, причем один иэ входов форми-,рователя интервала слежения подключен к входу блока синхронизации, сое"диненному с фазовым выходом фазоизбирателя, а выход подключен к одномуиэ входов схемы фиксации, другие входы формирователя интервала слеженияи схемы фиксации подключены к входу25 блока синхронизации, соединенномус выходом формирователя, третийвход схемы фиксации соединен с вхо"дом блока синхронизации, подключенным к другому выходу компаратора,3 О а выход схемы фиксации и выход Фор"мирователя интервала слежения соединены с входом формирователя сигналов синхронизации, выходы которого подключены к выхбдам блока синхронизации.Источники информации, принятыево внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 427263, кл. 601 М 3 5/00, 1973,2 ЫТираж 1089 Подписное ИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий.5 Москва МРа шская наб. аказ 2983/41ЦНИ 5 с а 6Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 Составитель Л,Лукашевичтор Т.Зубкова Тех М. Петко Корректор М. Пожо