Автоматическое разобщительное устройство

11)662835 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВПЛЬСУВУ Союз Советских Социалистммесиих Республик(61) Дополнительное к авт, свил-вуЗаявлЕно 21.11,77 21) 2547043/18.1рисоединеиием заявки-51) М. Кл, 6 01 1 23/00 Госудврствеииый иемитет СССР ие делам изобретвиий и открытий(54) А АТИЧЕСКОЕ РАЗОБЩИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение предназначено для испытанийфдвигателей внутреннего сгорания, в частности,с наддувом. При снятии индикаторной диаграммы двигателя измерение низких давлений вцилиндре целесообразно проводить с помошьюдатчика, рассчитанного на низкие давления, Чтобы избежать разрушения такого датчика лоддействием высокого давления, развиваемого вцилиндре, используется разобшительное устройство, отделяющее.полость датчик от полостиизмеряемого давления на период, когда послед.нее превышает определенное значение.Известно разобшительное устройство, котороепринудительно отключает датчик низкого давления от цилиндра при достижении в нем заданного давления и подключает при снижении давления до этого же значения 1,Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результатуявляется устройство, содержащее корпус с каналами, сообщающими полость датчика низкогодавления с рабочей полостью (с цилиндром двигателя) и с атмосферой. В корпусе установле.на система рспределения, содержащая промежу 2точные втулки, седла и запорные органы в ви.де двух клапанов; связанных обшим штоком. Шток расположен соосно с седлами, которые в свою очередь установлены соосно с датчиком. Запорные органы нагружены пружиной, затяжка которой определяет давление, при котором разобшительное устройство отключает датчик от цилиндра и сообшает его с атмосферой 2).Недостатком описанного устройства являет. ся то, что распределительная система содержит большое количество деталей, а для извлечения ее вместе с запорными органами из корпуса необходимо демонтировать датчик, Необходи мость частой разборки клапанов с целью их при. тнрки или замены приводит к частой разборке всего устройства и, тем самым, к увеличению трудоемкости и длительности испытаний.Целью изобретения является уменьшение тру. доемкости технического обслуживания разобшительного устройства.Это дости ается тем, что в предлагаемом уст. ройстве в систему распределения введена втулка с каналами, в которой выполнены седла клапанов и ось которой расположена под углом коси корпуса, Тем самым открывается доступ ксистеме распределения и клапанамкоторыемогут быть извлечены иэ корпуса без демонтажа датчика,На чертеже показан разрез предлагаемого Зраэобщительного устройства, где 1 - корпус,2 - датчик низкого давления, 3 - канал, связанный с цилиндром двигателя; 4 - канал, связан.ный с датчиком; 5 - раэобщительный клапан;6 - распределительная втулка; 7 - уплотнитель. твная прокладка, 8 - резиновое кольцо, 9 - гай.ка, 10 - отверстие, 11 - разгрузочный клапан,12 - пружина, 13 - шток,В корпусе устройства 1, установленном в цилиндре двигателя или индикаторном кране, Иустановлен датчик 2 низкого давления, Газыиз цилиндра поступают через каналы 3 и 4 кдатчику 2, Сообщение между этими каналамивозможно только через разобщительный клапан 5,седло которого выполнено . на распределитель. Юной втулке 6. Втулка 6 установлена в расточке,выполненной в приливе корпуса 1 под угломк оси каналов 3 и 4. Уплотнение втулки осуществляется прокладкой 7 и резиновым кольцом 8.Втулка 6 прижата гайкой 9 с отверстием 10,через которое полость под гайкой сообщаетсяс атмосферой. В этой полости установлен раз.груэочный клапан 11, который прижат пружиной 12 к седлу, выполненному на втулке 6,Клапаны .5 и 11 связаны штоком 13, располо.женным соосно с седлами.Устройство работает следующим образом.При повышении давления в цилицдре дозначения, определяемого затягом пружины 12,клапан 11 открывается. Газы через отверстие 10 Зфначинают поступать в атмосферу, Под воздействием возникающего перепада давлений кла.пан 5 закрывается. Полость под датчиком давленгя 2 разгружается через отверстие 10 доатмосферного давления. Прн падении давления ф 1 в цилиндре клапан 5 под действием пружины 12открывается и сообщает датчик давления 2 сполостью цилиндра. При этом клапан 11 садит.ся на седло н отключает полость датчика 2 отатмосферы. Втулка 6 в верхней части можетиметь резьбу для съемника, В случае необходн.мости осмотра и притирки клапанов 5 и 11 этоможет быль сделано без демонтажа датчика 2пуем извлечения втулки 6 съемником, ввинчи.ваемым в резьбу,Изобретение позволяет уменьшить количество деталей, упростить конструкцию разобщительного устройства. Кроме того, изобретение позволяет облегчить обслуживание устройства и обеспечивает снижение трудоемкости и ускорениеиспытаний,Формула изобретенияАвтоматическое раэобщительное устройстводля измерения низких давлений в цилиндредвигателя, содержащей корпуС с каналами,сообщающими полость датчика низкого давления с объектом измерения и атмосферой, систему распределения с двумя подпружиненнымиклапанами, связанными штоком, расположеннымсоосно с седлами, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью уменьшения трудоемкости технического обслуживания устройства, в системураспределения введена втулка с каналами, вкоторой вь:полнены седла клапанов и ось которой расположена под углом к оси корпуса,Источники информаций принятые во внима.ние при экспертизе1.,Авторское свидетельство Хф 582468,кл, О 01 1 23/00, 1974.2, Стефановский Б. С, и др. Испытание двигателей внутреннего сгорания, М "Машинострое.ние", 1972, с. 115,662835 Х Реда кт Заказ 2687/4 Тираж 1089 ЦНИИПИ Государственного комите по делам изобретений н открытн 113035, Москва,Ж, Раушская набПод писноССР лнал ППП "Патент, г, Ужгород, ул. Проектная Составитель И. Петр ашеньТехред Н.БабуркаКорректор В. Снницк