Демпферная опора вала

Союз СоветскихСоциалистическихе еслублнк ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ое к,авт. свид-ву -,74 (21) 2085355/25 -С 27/00 явки-Гааударстааяный яавапвт СССР на делам язобрвтвний я втярытнй3) УДК 621.822 15,05.79. Бюллетень18вания описания 20,05,79 72) Авторы изобретения М. Исак В. Григорьев веро - Западный заочный политехнический инст Заявитель ПФЕРНАЯ ОПОРА ВАЛ(5 Изо тическо и може роторны жен ной кратной ретение относится к области энергео и транспортного машиностроения быть использовано в конструкциях х опор силовых установок с пони-. виброактивностью на оборотной и ей частотах. Известна демпферйая опора вала, кото рая содержит вкладыш в виде втулки, установленный в корпусе посредством упругих элементов; и дополнительную массу, закрепленную на вкладыше через упругий элемент, снабженный автоматическим регулятором жесткости в зависимости от частоты вращения вала 11.Известная демпферная опора вала, обеспечивающая автоматическое демпфирование колебаний вала на частоте его вращения или кратной ей, не обладает возможностью демпфирования в широком частотном диапазоне, так как упругий элемент, на котором закрепле на дополнительная масса, выполняет функцию несущего дополнительную массу элемента, для эффективности которого важна повыШенная жесткость, и функцию регу лятора окружного положениидополнитель. пус 1,ментоный ис зазолок в(61) Дополнительн (22) Заявлено 20.1 с присоединением з (23) Приоритет - ,Опубликовано Дата опублик ной массы, для эффективности которого ваа.на податливость упругого элемента.Целью изобретения является повышениеэффективности опоры вала вследствие расширения частотного диапазона демпфирования,Цель достигается тем, что вкладыш выполнен из двух коаксиально расположенныхс зазором одна относительно другой втулок,внутренняя из которых связана с дополнительной массой через упругий элемент не 10 регулируемой жесткости, и наружная выполнена поворотной и связана с дополнительной массой через упругий элемент савтоматическим регулятором жесткости.На фиг. 1 представлена демпферная опо 15ра вала и система автоматического регулирования жесткости у ругого регулируемогоэлемента; на фиг. 2 - сечение А - -А и Б - Бна фиг. 1. мпферная опора вала содержит корв котором посредством упругих эле установлен вкладыш, выполнен двух коаксиально расположенных ром одна относительно другой втунутренней 3 с запрессованной в ней3 Формула изобретения 3, 66275втулкой 4, в которой устанавливается вал 5ротора, и наружной 6, имекнней отяоситель."но внутреннейвозможйость йоворота. 71 ополнительная масса 7 размещается внутри корпуса и установлена с помощью упругих эле-ментов 8 снерегулируемой жесткостью на5внутреннеи втулке и с помощью упругогоэлемента в виде кольца 9, жесткость кото рогорегулируется положением наружныхвыступов поворотной наружной втулки. По-ложение поворотной втулки задается авто:матическчм регулятором жесткости, выполненным в виде зубчатого колеса 1 О, установленного во внутренних массивных частяхупругих элементов 2 и сцепленного с зубчатым венцом на внутренней поверхностиповоротной втулки 6, вал зубчатого коле 15са 10 с помощью муфты 11 связан с силовым следящим приводом, в состав котороговходят датчик 12 оборотов вала ротора, следящее устройство 13, усилитель 14 и исполнительный механизм 5,. имеющий источник 16 автономного питания. 20ДеМяферйая .опора вала работает следующим образом,Вибрации вала 5 ротора от неуравновеценности на некоторой фиксированной частоте передаются на жестко связайные втул-ки 3 и 4, Колебания втулок 3 и 4 на этой25частотевызывает колебания дополнительной массы 7 на упругих элементах 8 и 9.Чтобы колебания не передавались на корпус 1, воздействующие на втулку 3 возму-,щения от вала 5 ротора и дополнительной зфмассы 7 должны быть равны по величинеи противоположны по знаку. Это возможнолнцгь тогда, когда парциальная частота дополнительной массы равна мгновенному зна.чению частоты вращения вала ротора. Та- кое значение частоты колебаний дополнительной массы обеспечивается изменением жесткости упругого кольца 9. Жесткость последнего изменяется при повороте наружной втулки 6, осуществляемого с помощью зубчатого колеса 10 за счет связи. этого кольца с валом ротора с помощью следящего прйвода./В связи с тем, что функции удержания дополнительной массы и регулирования жест- кости ее связи с вкладышем разделены между разными упругими элементами, возможно демпфирование в более широком частотном диапазоне, т. е. эффективность демпферной опоры вала увеличивается. В конечном счете существенно снижается виброантивность роторных машин, что снижает затраты на их изготовление. Демпферная опора вала, содерЖащая вкладыш, установленный в корпусе посредством упругих элементов и связанный с дополнительной массой через дополнительный упругий элемент, снабженный автоматическим регулятором жесткости в зависимости от частоты вращения вала, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности опоры, вкладыш выполнен из двух коаксиально расположенных с зазором одна относительно другой втулок, внутренняя из которых связана с дополнительной массой через упругий элемент иерегулируемой жесткости, а наружная выполнена поворотной и связана .с дополнительной массой через упругий элемент с автоматическим регулятором жесткости.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР498424, кл. Р 16 С 27/00, 974.авнтелъ В. А ехред О. Л нраа 1138 ан тета СССР крытий наб., д, 4(5 д. Проектная,Редактор О. ТорташеваЗаказ 2573140ЦНИИПИ Гпо дела113035, Москфилиал ППП П осударствении иэобретеа, Ж - 35,тента, г. У го ком 5 н о аушска город,ннн Корректор О. Билак Подписное