Инструмент для выпрессовки и запрессовки подшипников карданных шарниров

Союз Советских Социалистицеских РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТИЛЬСТВУ 654401 1) М. Кл, В 25 В 27/06// 7/В 236 3/06(22) Заявлено 23.07.73 (21) 1947745/25-28 рис ением заявк 23) П ритет всударстееиныи квинтет СССР аа делам изобретений и открытийДата опубликования описа. 2) Авторы изобретения Б аваев, Л. В. Климова, Б. Г. Соборнов, Л. А. Тарас А. Б. Беренфельд и А. С. Хайрулин Московский трижды ордена Ленина и ордена Трудового сного Знамени автомобильный завод им. И. А. Лихачев(54) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВЫПРЕССОВКИ ПОДШИПНИКОВ КАРДАННЪХ Ш ем те не Изобретение касается инструментов для разборки и сборки узлов машин.По авт. свил.42 482 известен инструмент, содержащий основание с рабочими опорами, выполненными раздвижными по основанию, раму, толкатель, наконечник с плос ким торцом, закрепленный на толкателе, и полый нажимной элемент, соединенный с наконечником с Возмож нось 10 их Вамного разъединения.Цель изобретения - уменьшение трудокости в работе при ручном приводе толкаля, а также уменьшения габаритов по длиДля этг В предлагаемом инструменте да 5 ВИрессо 1 ки и занрессовк 1 110 дшипникОВ карданных шарниров рама снабжена шарнирно закрепленной на ней и фиксируемой в рабочем положении поперечиной, в которой устаИО вл е н тол к а тел ь.На фиг. 1 изображен инструмент с установленным в нем карданным шарниром, в положении начала операции по выпрессовке подшипника; на фиг. 2 - то же, с установленным в нем частично разобранным карданным шарниром; на фиг. 3 - то же, вид сверху, поперечина откинута. Инструмент содержит основание 1 с рабочими опорами 2 и с рамой в виде стоек 3, 4 и поперечины 5, а также толкатель 6, установленный на поперечине 5, с наконечником 7 на шаровом шарнире 8 с соединенным полым нажимным элементом 9, диаметр полости которого незначительно больше наружного диаметра подшипников, наибольших из числа тех, на которые рассчитан инстрхСнт. Взаимное соединение наконечника и полого нажимного элемента может быть осуществлено любым из известных способов, например с помощью резьбы.Опоры 2 выполнены раздвижными в поперечном направлении, обеспечивая при этом си м метрич нос положение по отношению к диаметральной плоскости толкателя, а также съемными. Это может быть обеспечено наличием пазов 10 идентичного размера и расположением на обеих опорах болтов 11, вставленных в пазы и закрепленных на основании.Рабочий участок каждой из опор содержит центрируюший опорный участок в виде цилиндрической выемки 12 с центром, расположенным в поперечной диаметральной плоскости толкателя, и с радиусом боль654401 Формула изобретения 3шим радиуса шипа 13 крестовины карданаи в то же время несколько большим радиуса подшипника 14, наибольшего из числатех, на которые рассчитан инструмент. Граничная точка - выемка 15, 5Центрирующий опорный участок включает в себя также плоский наклонный участок 16 с возрастанием при этом расстоянияот основания по мере удаления от выемки,примыкающей к выемке 15.В работе инструмента используется так 1 Оже боковая поверхность 17 вилок и плоскийучасток 18 наружной поверхности каждойвилки, расположенный в зоне подшипника.Толкатель 6 снабжен коловоротом 19 иимеет резьбовой участок 20. Поперечина 5 закреплена на стойке 4 на шарнире 21 приналичии фиксации ее гайкой 22 в рабочемположении на стойке 3. Для этой цели наконце поперечины выполнен паз 23, охватывающий конец стойки 3, В области паза,на торце поперечины, имеется выемка 24.Гайка 22 установлена в резьбовом участке25 на конце стойки 3 и входит своим торцомв выемку 24, прижимая поперечину к бурту 26 на стойке 3.Для выпрессовки подшипника из однойиз вилок карданный шарнир устанавливается боковыми поверхностями7 другой вилки на поверхности выемки 12 и участка 16опор. При этом опоры устанавливаются симметрично продольной диаметральной плоскости толкателя, используя для этой целиделения на опорах и на основании, илидля получения крайних положений, осуществляя это примыканием к болтам 11 концовпазов 10.Вы прессовка осуществляется отжатиемвилки подшипника вдоль оси шипов 13 крестовины кардана торцом элемента 9, увлекаемого толкателем 6,После выпрессовки подшипник 14 остается на шине крестовины кардана и охватывается полостью нажимного элемента. Для 40его снятия с шипа узел толкателя необходимо переместить вверх в исходное положение,освободить гайку 22, вывинтив ее за пределы выемки 24, и поперечину 5 вращением отвести в сторону от карданного шарнира. После этого поперечина 5 и гайка 22 устанавливаются в исходное положение.Для выпрессовки подшипника, размещенного на другом соосном шипе, проводятся индентичные операции при перевернутом на 180 шарнире, в том числе отвод поперечины в сторону перед переворачиванием карданного шарнира с последующим ее закреплением.Для выпрессовки подшипников также и из чторой вилки указанные действия повторя. ют при установленных шипах крестовины кар. дана со снятыми с них или не снятыми подшипниками в выемках рабочей поверхности опор.Перед каждой осевой подачей карданного вала, для выполнения указанных действий по двум и более кардгнным шарнирам, оасположенным на нем, также проводятся вышеуказанные действия с поперечиной,Для запрессовки подшипника предварительно снимаются опоры 2 с основания, с наконечника 7 снимается полый элемент, вилка устанавливается плоским участком 18 проушины, противоположной той, в которую должен быть запрессован подшипник, на основание при визуальной центровке по отношению к наконечнику, и подшипник, предварительно расположенный на краю отверстия в вилке, вводят в отверстие нажатием торца наконечника.При всех действиях с инструментом свободные концы карданного вала устанавливаются на опорах. Инструмент для выпрессовки и запрессовки подшипников карданных шарниров по авт. свид. Юо 421482, отличающийся тем, что, с целью уменьшения трудоемкости в работе при ручном приводе толкателя, а также уменьшения габаритов по длине, рама снабжена шарнирно закрепленной на ней и фиксируемой в рабочем положении поперечиной, в которой установлен толкатель.