Цепь противоскольжения для шин

ОП И САНИ ЕИЗОБР"Ет-Е Н ИЯК ЙАТЕКТУ Сонм Советских Социалистических Республик(6 22 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(43) Опубликовано ЗО,О 1.79, Бюллетень(45) Дата опубликования описания 13.03.7 72) Авторы изобретени Иностранцыисерг Ригер, Лео Кесс и франц(54) ЦЕПЬ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ При этом улучшаются условия крепления шипов и нагружения горизонтальных звеньев, а налипающие на цепь частицы грунта удаляются через зазор смежными вертикальными звеньями.Привариваемые кромки перемычек и шипов могут быть закруглены по радусу, что облегчает условия сварки и способствует повышению надежности соединения,Длина перемычек может быть равна длине шипов и длине горизонтальных звеньев, а по высоте перемычки выполнены выступаняцими за пределы смежных вертикальных звеньев,Кроме того, расстояние между соседними перемычками равно длине горизонтальных звеньев.Толщина перемычек ра а 0,8 толщины звена.Высота части перемычки, выступающей над горизонтальным звеном, больше или равна ширине отверстия вертикального звена,вн Высота п высоте шипа При выпо. ний получает шей надежи З 0 кидываниюуказанных соотношеобладающая наибольустойчивостью к опротехнологичностью,лнениися цепьостью,веньев Изобретение относится к цепям противоскольжения для шин транспортных средств.Известна цепь противоскольжения для шин, выполненная в виде сетки из соединенных друг с другом горизонтальных и вертикальных звеньев, у которой по крайней мере на части горизонтальных звеньев закреплены поперечные пластинчатые шипы, выступающие за пределы вертикальных звеньев в сторону, противоположную поверхности шины (11,Недостатками известной цепи являются низкая надежность вследствие передачи опорного усилия колеса через шины на го ризонтальные звенья цепи, находящиеся в вывешенном состоянии, и плохая самоочищаемость, поскольку шипы препятствуют удалению снега или грунта, попавшего в полость между поверхностью Шины и горизонтальными звеньями цепи,Целью изобретения является повышение надежности работы и самоочищаемости цепи противоскольжения,Это достигается тем, что к звеньям цепи, несущим шипы, со стороны, обращенной к шине, приварены перемычки, расположенные в плоскости шипов, причем привариваемые кромки перемычек и шипов имеют между собой зазор. еремычки может быть авнаНа фиг, 1 изображена предлагаемая цепь, вид сверху; на фиг. 2 - фрагмент цепи с разрезом горизонтального звена; на фиг. 3 - то же, другое выполнение шипа; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 5 - то же, другое выполнение шипа; на фиг. 6 - то же, шипы и перемычки выполнены одинаковыми; на фиг, 7 - положение звеньев цепи при ее изгибе.Цепь состоит из горизонтальных 1 и вертикальных 2 круглых стальных звеньев, образукяцих сетку на поверхности шины. К горизонтальным звеньям 1 со стороны, обращенной к шине, приварены перемычки 3, ас противоположной стороны: шипы 4. Шипы и перемычки установлены с зазором по отношению друг к другу, Привариваемые кромки б и о перемычек и шипов закруглены по радиусу, что упрощает их сварку. Для обеспечения хорошей подвижности звеньев цепи в сетке длина а перемычек 3 равна длине шипов 4 и длине горизонтальных звеньев 1. Расстояние б между соседними перемычками также примерно равно длине горизонтальных звеньев 1, Толщина перемычек и шипов и их конструктивное выполнение может быть различным (фиг, 2 - 6).Для того, чтобы цепь могла работать обеими сторонами, шипы и перемычки выполняют одинаковыми (фиг. 6), Наилучшие результаты дают перемычки с толщиной 0,8 толщины звена. При выполнении указанных размеров цепь без затруднений сгибается под углом 90 (фиг. 7).По высоте перемычки д выступают над смежными вертикальными звеньями 2 и высота в части перемычки выступающей над горизонтальным звеном 1, больше или равна ширине отверстия г вертикального звена 2,При соударении цепи с дорожной поверхностью в ее ненатянутом состоянии, что характерно при деформации шины в зоне контакта, нагрузка от шипов передается на нерабочую сторону звеньев, что положительно сказывается на долговечности цепи. Формула изобретения7, Цепь по пп. 1 - 6, отлич ающа яс я тем, что высота перемычки равна высоте шипа. 45 Источник информации, принятый вовнимание при экспертизе:1. Заявка ФРГ2202740, кл. 63 е 20,1972. 1. Цепь противоскольжения для шин,выполненная в виде сетки из соединенныхдруг с другом горизонтальных и вертикальных звеньев, у которой по крайней мере- на части горизонтальных звеньев закреплены поперечные пластинчатые шипы, выступающие за пределы вертикальных10 звеньев в сторону, противоположную поверхности шиныо т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности ее работьги самоочищаемости, к звеньям, несущим шипы, со стороны, обращенной к ши 15 не, приварены перемычки, расположенныев плоскости шипов, причем привариваемыекромки перемычек и шипов имеют междусобой зазор.2. Цепь по п. 1, отличающаяся20 тем, что привариваемые кромки перемычеки шипов закруглены по радиусу,3. Цепь по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ а яс я тем, чтодлина перемычек равна длинешипов и длине горизонтальных звеньев, а25 по высоте перемычки выполнены выступающими за пределы смежных вертикальныхзвеньев.4, Цепь по пп. 1 - 3, отлич ающа я сятем, что расстояние между соседними переЗО мычками равно длине горизонтальныхзвеньев,5. Цепь по пп, 1 - 4, о тли ч а юща яс я тем, что толщина перемычек равна 0,8толщины звена,356. Цепь по пп, 1 - 5, отлич а юща я с ятем, что высота части перемычки, выступающей над горизонтальным звеном, большеили равна ширине отверстия вертикальногозвена.40645537аУ айаг.гСоставитель Ю, Шуруповедактор Т. Горячева Техред С, Антипенко Корректор С. фай Заказ 1133/42 Изд.111 Тираж 821 Подписно НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ип. Харьк. фил, пред. Пате