Электронная система зажигания

11 ц 644960/ Союз Советских Социалистических Республик1) Дополнительное к авт. свид-в 22) Заявлено 18,02.76 (21) 2325276/18-21с присоединением заявки23) Приоритет43) Опубликовано 30.01.79. Бюллетень45) Дата опубликования описания 30.01.7 1) М. КлвГ 0 Гссударственнык комитет Совета Министров СССР ло делам изобретенийоткрытий 3) УДК 621,43.044,9(088,8) КТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИ Н 4 Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в автомобилестроении.Известны электронные системы зажигания.Одна из известных систем содержит низковольтный прерыватель напряжения, накопительное устройство и устройство разряда. Недостаток этой системы заключается в низком его КПД 11.Наиболее близким техническим решением к описываемому изобретению является электронная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащая источник питания, преобразователь напряжения, трансформатор которого содержит зарядную обмотку, соединенную через выпрямитель и устройство защиты преобразователя с тиристором, параллельно которому через накопительный конденсатор подсоединена первичная обмотка катушки зажигания, и дополнительную обмотку с диодом, включенную в цепи управления тиристором 2,Однако эта система имеет невысокие пусковые свойства.Цель предлагаемого изобретения улучшение пусковых свойств системы.Для этого в электронной системе зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащей источник питания, преобразователь напряжения, трансформатор которого содержит зарядную обмотку, соединенную через выпрямитель и устройство 5 защиты преобразователя с тиристором, параллельно которому через накопительный конденсатор подсоединена первичная обмотка катушки зажигания, и дополнительную обмотку с диодом, включенную в цепи 10 управления тиристором, цепь управлениятиристором подключена к подвижному контакту переключателя, дополнительная обмотка трансформатора с диодом подключена через резистивный делитель к одному 15 неподвижному контакту переключателя, аисточник питания через резистор подсоединен к другому неподвижному контакту переключателя,На чертеже приведена принципиальная 20 электрическая схема системы зажигания.Электронная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания содержит источник питания 1, преобразователь напряжения 2, трансформатор 3 содержит заряд ную обмотку 4, соединенную через выпрямитель на диодах 5, б и устройство защиты 7 с тиристором 8, параллельно которому через накопительный конденсатор 9 подсоединена первичная обмотка 10 катушки 30 зажигания 11, и дополнительную обмотку12 с диодом 13, включенную в цепь управления 14 тиристором 8,Цепь управления 14 тиристором 8 подключена к подвижному контакту переключателя 15, дополнительная обмотка 12трансформатора 3 подключена через резистивный делитель из резисторов 16, 17 кодному неподвижному контакту переключателя 15, а источник питания 1 через резистор 18 подсоединен к другому неподвижному контакту переключателя 15.Электронная система зажигания работает следующим образом,Одноискровой режим работы. При помощи переключателя 15 управляющийэлектрод тиристора 8 через цепь управления 14 и через ограничительный резистор18 соединен с положительной клеммой источника питания 1, Преобразователь напряжения 2 запускается. При замкнутых 20контактах 19 прерывателя тиристор 8 закрыт, и накопительный конденсатор 9 заряжается до определенного потенциала через открытое устройство защиты 7 и черездиоды 5, 6 от обмотки 4 трансформатора 3. 25При этом время заряда конденсатора 9 выбрано меньше времени замкнутого состояния контактов 19 прсрывателя при максимальных оборотах вала распределителя,При размыкании контактов 19 прерыва- ЗОтеля на выходе цепи управления 14 появляется положительный импульс, открывающий тиристор 8. Накопительный конденсатор 9 разряжается на первичную обмотку10 катушки зажигания 11, а на ее вторичной обмотке 20 возникает высокое напряжение, пробивающее искровой промежутоксвечи зажигания.Одновременно с замыканием контактов19 прерывателя закрывается устройство защиты 7, предотвращая короткое замыканиеисточника 1 через открытый тиристор 8.При многоискровом режиме при помощи переключателя 15 управляющий электрод тирпстора 8 через цепь управления 14 подключается к точке соединения резисторов 16, 17 резистивного делителя,При приходе положительного импульса от обмотки 12 через диод 13 схема работает аналогично описанному выше.При приходе отрицательного импульса, который задерживается диодом 13, при размыкании контактов 19 процесс заряда и разряда накопительного конденсатора 9 повторяется до момента замыкания контактов 19 прерывателя. Формула изобретенияЭлектронная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащая источник питания, преобразователь напряжения, трансформатор которого содержит зарядную обмотку, соединенную через выпрямитель и устройство защиты преобразователя с тиристором, параллельно которому через накопительный конденсатор подсоединена первичная обмотка катушки зажигания, и дополнительную обмотку с диодом, включенную в цепи управления тиристором, отличающаяся тем, что, с целью улучшения пусковых свойств, цепь управления тиристором подсоединена к подвижному контакту переключателя, дополнительная обмотка трансформатора с диодом подключена через резистивный делитель к одному неподвижному контакту переключателя, а источник питания через резистор подсоединен к другому неподвижному контакту переключателя,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США3462644, кл. 315-209, опублик. 1969,2. Журнал Электроника,11, 1967, с. 15.Составитель Ю. ЕркинРедактор Е, Караулова Техред А. Камышникова Корректор И. ПозняковскаяЗаказ 2633/15 Изд.129 Тираж 627 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова