Двух барабанная дифференциальная лебедка для перемещения врубовой машины

Класс 5 Ь, 31,35 с, 11 г СССР64442 ИЗОБР ПИСАНИЕ К АВТОРСК СВИДЕТЕЛЬСТВУ гистрировано в Бюро изофеаений Госплана С лорикъян мещен ухбарабанная диференциальная лебедка дляврубовой машины аявлено 30 апреля 1941 года в Наркомуголь за М 43515 (306746 Опубликовано 28 февраля 1945 годаПредохрвнительный 6жен электромагнитным10, сблокировБнным стором.НБ некотором рзсстобелки, в штреке, устаИБ салазках устройстводля предохранения поднБт от перегрузок и дляв действие электромБгмозБ в случае обрывадохрБнительноеустройсиз двух блоков 11,укрепленных нБ салвзксреднего блока 12, оп рабан снБб тормозоа электромоянин от ленввливБется, служащееъемного кБ- приведения нитного торканата. ПреТВО СОСТОИТ неподвижно Бх, и одного ирзющегося В предлагаемой диференциальной двухбзрябБнной лебедке к врубовой машине один барабан предназначен для наматывания подъемного каната, Б второй в д предохрвнительного каната, Диференцивл сконструирован тБк, чтобы предохранительный канат во время нормальной работы принимал нБ себя лишь незначительную часть общей нагрузки и, таким образом, был значительно меньше подвержен износу. Для этой цели, соглвсно изобретению, зацепление сателлитов диференцивлБ с зубчБ. тым колесом рабочего барабана выполнено внутренним, Б с колесом предохранительного бврБбБ- нБ - внешним.НБ фиг. 1 изображена схема диференциБльной лебедки, Б ИБ фиг. 2 в схема предохранительного устройства нБ случай обрыва подъемного квннтБ,Лебедка с дистанционным управлением для врубовой машины зБ- ключяет в себе барабан 1 для подъемного каната и барабан 2 для предохранительного каната, свободно сидящие нБ неподвижной оси 3 лебедки. Барабаны приводятся в движение с помощью несимметричного плоского цилиндрического диференцивлБ, состоящего из зубчатого венца 4 и колеса 5, сидящих в рабочем и предохранительном барабанах, и двух соосных сателлитов 6 и 6, ось которых свободно сидит в водиле 7, выполненном в виде конического колеса, в свою очередь, свободно сидящего нБ главной оси 3 лебедки, Коническое колесо приводится во вращение мотором 9 через редуктор 8.на пружину. При перегрузках рабочего каната стержень, на кототом висит блок 12, опускается иконтакт на стержне входит ь соприкосновение с нижним неподвижным контактом, что приводитк размыканию силовой цепи электродвигателя, В случае обрыва рабочего каната контакт на стержне,поднимаясь, приходит в соприкосновение с верхним неподвижнымконтактом и также размыкает силовую цепь мотора, Все упомянутыеконтакты включены в цепь управления.Во всех случаях размыкания силовой цепи мотора срабатываетэлектромагнитный тормоз, которыйзатормаживает предохранительныйбарабан, вследствие чего врубоваямашина повисает на предохранительном канате.Спуск врубовой машины осуществляется реверсированием мотора,Предохранительному канату дается большой запас прочности. Запаспрочности рабочего каната прини.мается меньшим. Это достигается,с одной стороны, выбором болеетолстого предохранительного каната, а с другой стороны - натяжения между подъемным и предохранительным канатами при помощинесимметричного диференциала.Как известно, при выбранномтипе диференциала крутящие моменты на барабанах связаны сле.дующим соотношением:Мпод Г 4г 6Мпред ГбГЬгде ггг 6, г; радиусы колес4, 5, 6 и 6 диференциала,Для получения возможно большего значения отношения М к Мр,радиус колеса 4 должен быть возможно большим, а колеса 5 возможно малым, Для этой цели колесо 4 выполнено как колесо внутреннего зацепления, а колесо 5 - внешнего.Однажды выбранное отношение между крутящими моментами подьемного и предохранительного барабанов остается почти постоянным в течение всего цикла работы врубовой машины в лаве,Предлагаемой конструкцией диференциала достигается:1) распределение общего тягового усилия неравномерно между подъемным и предохранительным канатами с весьма значительной разгрузкой предохранительного каната;2) сохранение постоянства величины выбранного отношения в течение всего цикла работы врубовой машины в лаве. Пред м ет изобретенияДвухбарабанная диференциаль ная лебедка для перемещения врубовой машины, заключающая в себе сателлиты, выполненные в виде двух коакеиальных шестерен, сцепляющихся с двумя зубчатыми колесами, сидящими на барабанах, отличающая ся тем, что, с целью создания на одном из барабанов значительно большего крутящего момента, чем на втором, одно зацепление выполнено внутренним, а второе наружным.