Устройство для измерения скорости вращения валов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСИОМУ СВИДЙТБЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 26.11.74(21) 2078081/18-10с присоединением заявки Хб (23) Приоритет(43) Опубликовано 15.12.78 и Бюллетень46(45) Дата опубликования описания 18,12.78(51) М. Кл,Гасударственнь 1 й квинтет Совета Мянястроо СССР ао делам язооретеннй н открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ БАЛОВ Изобретение относится к технике конт. роля и регулирования и может быть исполь- зовано для измерении скорости вращения валов большого диаметра.В настояшее время широко используются импульсные датчики, содержащие зуб чатый ротор из ферромагнитного материала и зубчатый статор с постоянным магнитом и оигнаньной обмоткой Я. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и решаемым задачам является датчик скорости, в котором зубчатый ротор выполнен из отдельных секторов, что обеспечивает установку этого датчика на валах большого диаметра, например гребных валах судов. При этом отдельные час 15 ти ротора крепятся к валу и образуют ферромагнитное зубчатое кольцо с радиальными зазорами на стыках 21. Этот датчик характеризуется погрешностью при больших скоростях вращения, так как при прохождении стыков роторных секторов в выходном напряжении появляются проаалый что эквивалентно уменьшению, частоты и появлению дополнительной погрешности,Целью изобретения является расширение диапазона измсрений и снижение мате риалоемкости датчика скорости. В описы ваемом устройстве это достигается тем, что в нем ротор выполнен из образующих кольцо ферромагнитных полос с прорезямп, а сигнальная обмотка подключена к преобразователю частоты и напряжение через фильтр, зашунтироаанный нормально замкнутыми контактами реле, обмотка которого подключена к пороговой схеме,связанной с выходом преобразователя часто ты в напряжение.На чертеже показаны функциональная и конструктивная схемы описываемого устъройства.Устройство для измерения скорости ара щения вала 1, содержит частотный генераторный датчик 2, выходное напряжение которого через фильтр 3 подается на пре образователь 4 частоты в напряжение, фильтр зашунтирован контактами реле пороговой схемы 5. Выходы.6 и 7 преобра.- зователя соединены с индикатором величины и направления вращения, Датчик состоз 6376 ит иэ разрезного ротора 8 и статора 9. Ротор выполнен иэ отдельных ферромагнит ных полос 10 с прорезями 11 для модуляции магнитного потока. Полосы укреплены на немагнитной ступице 12, Статор у датчика содержит постоянный магнит 13 в качестве источника возбуждения с полюсными наконечниками 14 и санальную обмотку 15, подключенную к фильтру, Фильтр содержит конденсатор 16 и резистор 17. р К выходу фильтра подключен преобразователь частоты в напряжение. Пороговая схема выполнена на базе триггера Шмидта на транзисторах 18 и 19, в который включена обмотка реле 20. Нормально за-И мкнутый контакт 21 реле шунтирует емкость фильтра.При вращении вала зубцы ротора модулируют магнитный поток, что приводит к появлению. в обмотке напряжения, часто та которого пропорциональна скорости вращения и числу прорезей в роторе и появлению провалов, число которых п опорционально количеству стыков. Зти явления приводят к появлению погрешностив измерении скорости, При достиженииатой погрешности определенного, заданного значения выходное напрчжение преобразователя частоты в напряжение вызываетсрабатывание пороговой схемы и реле,Контакты реле размыкаются и выходноенапряжение датчика скорости поступаетна преобразователь через фильтр, которыйустраняет влияние искажений формы и провалов на результат измерений, Это позволяет расширить диапазон измерений в области высоких скоростей. Устройство для измерения скорости вращения валов, содержащее частотный генераторный датчик с разрезным ротором из ферромагнитного материала и зубчатым статором с постоянным магнитом и сигнальной обмоткой и преобразователь частоты в напряжение, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения диапазона измерений и уменьшения материало- емкости, ротор выполнен из образующих кольцо ферромагнитных полос с. прорезями, а сигнальная обмотка подключена к преобразователю частоты в напряжение через фильтру зашунтированный нормально эам кнутымя контактами реле, обмотка которого подключена к пороговой схеме, связанной с выходом преобразователи частоты в напряжение. 2где Е число прорезей;частота (Гц)о скорость врагиня (об/мин).При малых скоростях вращения криваявыходного напряжения близка к сипусо- Ъ 3идальной форме, и напряжение на выходепреобразователя частоты в напряжениепропорционально частоте где К - коэфщиент пропорциональности.При этом емкость фильтра закорочена, и напряжение с датчика поступает непосредственно на вход преобразователя. 46При увели.енин скорости вращения на чинает сказываться влияние стыков ферромагнитных лент что приводит и искаже нию формы кривой выходного напряжения Формула изобретения Источники информации, прпщтые вовнимание при экспертизе;1. Утямышев Р, И. Техника измеренияскоростей вращения. М.-Л., 1964, с. 5-8.2. датчик скорости АЕМфирмыУорд ж. Зпьтгоп 1 еь 1 ", Швеция.637674 роставитедь б. ШвецовТвзрина Техред Э. Чужик Корректор С. Гарасннак Реда кт з 7092/32 Тираж. 1070 П ЦНИИПИ Государственного крмитета Спо дедам изобретений и о113035, Москва, Ж-З 5, Рауш сио вета Министркрытий каа наб.,4 лиал ППП Патентф, г, Ужгород, ул. Проектнан, 4