Инерционный трансформатор вращающего момента

Союз Соввтсинн Соцналнстнчвскнн РеспубпниОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТИЛЬСТВУ и 632580(61) Дополнительное к авт, свид.ву22) Заявлено 05,05,76 21) 2381557/251) М. Кл Р 16 Н 33/1 с присоединением заявкиосудорстоенний коинСовета Мнннстроо СССао делам нзобретеннйи открытнй тет риоритет(43) Опубликовано 15,12.78,Бюллетень46 (45) Дата опубликования описания 18.12,78) УЛК 621.8 ,67 (088,.Г,В и, А, В, Геренштейн, Е, И, Моржицкнй и 72) Авторы изобретения 7) Заявитель ябинский политехнический институт и енинского комсом 54) ИНЕРЦИОННЫЙ ТРАНСФОРМАТОР ВРАШАЮ МОМЕНТА2 зоб ретен относитсяможет б ласти мапользовано абочих ма на ведомом валу, а соответственноавтологах, что снижает срок их слуи всего трансформатора в целом,Цель изобретения - повышение сслужбы трансформатора,Для этого трансформатор снабжецентробежными регулятором, свяэывщим ведомый вал трансформатора суравновешенными грузами.На чертеже представлена схемационного трансформатора вращающегмента,Инерционный трансформатор вракамомента содержит зубчатую передачу 1ло 2 с сателлитами 3, иа которых распжены подвижные в радиальном напраленни неуравновешенные грузы 4, сонечное колесо 5, находящееся в зацнии с сателлитами 3, промежуточныйвал 6, на котором насажень 1 две внние обоймы 7 и 8 автологов, наружнобоймы которых соответственно соединены с корпусом передачи 9 и ведмаховиком 10, Последний установле жб ь ермокуцего , вод лепле утре р не позво- накоперевалу им нагрузки омьмн и а ведомо имости о пульсатора в щиностроения и ыть искак автоматический привод в ршинах,Известны инерционные трансформаторы вращающего момента, содержащие импульсный механизм, автологи, выходнойвал 1, Недостатком их является невоэможность регулирования дисбалансасателлитов с целью изменения величиныгенерируемого энакопеременного моментаН аиболее близким к и зобретению потехнической сущности является трансформатор вращающего момента, содержащийпланетарный импульсатор с подвижныминеуравновешенными грузами, автологи,промежуточный вал, жестко соединенныйс ведомым звеном импульсатора и взаимодействующий через автологи с ведомым валом 2)Однако такой трансформатоляет регулировать величину зменного момента н мжестко закреплен на ведомом валу 1 1трансформатора, Центробежный регулятор12 одним плечом связан с ведомым маховиком 10, а другим плечом - с подвижным в осевом направлении валом 13, Фкоторый через упорный подшипник связанс перемещающимся в осевом направленииотносительно водила 2 и вращающимсявместе с ним диском 14, Диск 14 посредством гибкого вала 15 перемещает 1неуравновешенные грузы 4 по направляющим сателлитов 3 в радиальном направлении. Между водилом 2 и диском 14установлены пружины 16,Инерционный трансформатор врашаюше Юго момента работает следующим образомЧерез зубчатую передачу 1 приводитсяво вращение водило 2, сателлиты 3 снеуравновешенными грузами 4, центры 2тяжести которых в начальный моментпуска трансформатора установлены благодаря наличию пружины 16 с минимальнымэксцентриситетом, что позволяет в моментпуска снизить действие динамическихИнагрузок от неуравновешенных грузов4 на привод трансформатора,Пружины 16 подобраны твк, что нриустановившихся оборотах сателлитов 3,неуравновешенные грузы 4 за.счет цен- фтробежных сил устанавливаются с максимальным эксцеитриситетом, обусловленным конструкцией планетарного импульсатора, Сателлиты 3 с неуравновешенными грузами 4 обкатываются вокруг сол ффнечной шестерни 5 создавая нв ней и,соответственно, нв промежуточном валу6 импульсы знвкопеременного момента,При заклинивании автологв, связанно-го с корпусом 9, промежуточный вал 6 йостанавливается, а при заклинивании второго автцлога, связанного с ведомым маховиком 1 О, получает вращение ведомыйвал 11 трансформатора,Изменение момента сопротивления на ффведомом валу 11, вызывает изменениеоборотов ведомого вада 11 и маховика.1 О, в котором установлен центробежныйрегулятор 12 (увеличение оборотовведомого вала 11 трансформатора вы- фэывает уменьшение угла аь центробежного регулятора 12, и.наоборот), перемешвющий подвижный вал 13 и циск14 относительно водила 2 (диск 14 вращается вместе с водилом 2) и посредслвом гибкого вала 15 перемещает неурав:новешенные грузы 4 по направляющимсателлитов 3, тем самым автоматически изменяя величину энакопеременногомомента, создаваемого планетарным импульсатором, за счет изменения эксцентриситета неуравновешенных грузов 4 сателлитов 3,Таким образом увеличение моментасопротивления на ведомом валу вызываетавтоматически увеличение знакопеременного момента импульсаторв, и наоборот,Пружины 16 позволяют компенсировать часть усилия для перемещения неуравновешенных грузов 4, тем самьмпозволяя центробежный регулятор 1 2 выполнять более компактным,Наличие автоматической регулировкивеличины знакопеременного момента планетарного импульсвторв в зависимости отмомента сопротивления на ведомом валупредлагаемого трансформатора позволяет,значительно снизить нагрузку на автологи, а следовательно повысить срокслужбы трансформатора,Формула изобретенияИнерционный трансформатор вращающего момента, содержащий планетарный имнульсатор с подвижными неуравновешенными грузами, автологи, промежуточныйвал, жестко соединенный с ведомым звеном импульсатора и взаимодействующийчерез автологи с ведомым валом, о тл и ч а ю ш и й с я тем, что, с цельюповышения срока службы трансформатора,он снабжен центробежным регулятором,связывающим ведомый вал трансформаторас неуравновешенными грузами,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Мальцев В. Ф. Импульсивные ввривторы, ММвшгиз, 1963, с, 51, фиг, 535,.2. Заявка Мо 2354330/25-28,кл, Р 16 Н 33/14, 1976, по которойпринято рещение о выдаче авторскогосвидетельства.637580 Тираж 1156 Подписноедарственного комитета Совета Министровпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж 35, Раушская набд,э 7078/27 БНИИПИ Гос СССР филиал П Патентф, г, УжгоПроектная,Составитель В, Анархов едактор Н, Аристова ТехредО. Андрейко КорректорА, Гриценко