Базисный регулятор прядения для ватеров с приводом от коллекторного электродвигателя

СССР Класс 7 бс, 13 с АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Злргисгприровано в Бюро иаобрепгвноц Госплана СССР С. С, СаичевБазисный регулятор прядения для ватеров сот коллекторного электродвигателя иво аявлено 10 марта 1941 года в Наркомтекстиль за М 41873 (321177) гОпубликовано 30 апреля 1944 годаФС Фюа рычага 4,При вращении эксцентр часовой стрелке рычаг 4 оп вызывая соответственно суммирующего рычага 11, вне этого спускается цепь ика 3 по ускается,поворот Вследст, соедиУже известны базисные регуляторы прядения для ватеро в сП;1 ГВОДОгя От КОЛЛЕКГОРНОГОтродвигателя, снабженные приводимым во вращение от мотальноговалика эксцентриком и рычагомбазисного и ручного регулирования.Подобные регуляторы, по большейчасти, не позволяют с легкостьюпереходить с автоматического базисного регулирования скоростиверетен ватера на ручное и наоборот, и этот недостаток значительноснижает их практическую эффективностьь.Предлагаемый базисный регулятор прядения для ватеров, оборудованных коллекторными моторами,назначение которого устранитьотмеченный недостаток уже известных конструкций регуляторов тогоже типа, имеет ту отличительнуюособенность, что он предусматривает возможность ручного регулирования наряду с автоматическимрегулированием скорости. При этомручное регулирование производится только на скорости, превосходящей предписанную для автоматического регулирования.На чертежах фиг, 1 изображаетвид сбоку примерной формы выполнения регулятора по изобретению, а фиг. 2 в в спереди регулятора по фиг, 1,Все механизмы регулятора помещены в корооке 2, расположенной н 1: ерхней чз;и котахтлр ого мотора. Коробка 2 установлена на кронштейне 1, прикрепленном бол. тами к торцевой крышке мотора.В коробке 2 расположены следуюгцие детали: эксцентрик 3 базисного регулирования скорости, рычаг 4 автоматического базисного регулирования, опора 5 рычага 4, хомутик 6 рычага 4, цепь 7, соединяющая рычаг 4 базисного регулирования с рычагом 8 ручного регулирования, направляющие ролики 9, винт 10 ручного регулирования с контргайкой и рукояткой и указатель увеличения скорости.На кронштейне 1 укрепляется суммирующий рычаг 11 с блочком 12.Работа регулятора заключается в следующем.В начале сьема эксцентрик 3 занимает начальное положение так, что пометка на эксцентрике находится под средней частью роликаняющая концевую часть рычага 11 с блоком 14, закрепленным на валике 15 коллекторного мотора.Валик 15 с блоком 14 стремится повернуться против часовой стрелки, вследствие действия пружины 16, и увеличить тем самым скорость зрашения вала мотора. Механизмы регулятора препятствуют увеличению скорости и поэтому все цепи регултора находятся в натянутом состоянии,Г 1 ри опускании рычага 4 от эк. сцентрика 3, происходящем по мере наработки съема, постепенно, согласно профилю эксцентрика 3, увеличивается скорость вращения вала мотора, а следовательно, и скорость врагцения веретен. Эксцентрик 3 за весь съем делает около Ч, оборота,Увеличить скорость вращения веретен можно не только автоматически, т. е, вра цением экснентрика, но также и опусканием другой ветви пеги 7, соединенной с рычагом 8 ручного регулирова.ния. Поворот последнего производится вывертыванием винта 10..ри установке начальной скоюсти вращения винт 10 ввртывается до отказа так, что стрелка ры. в ага ручыого регулирования нахо. дится против нулевой черты указателя скорости. Следовательно, в гроцессе работы работница, пользуясь приспособлением для ручного регулирования, может только увеличивать скорость. Уменьшать же может только до той скорости, которая соответствует в каждый данный момент положению эксцентрика 3, Необходимость введения дополнительно к автоматическому - ручного регулирования диктует. ся тем, что величина обрывности на ватере непостоянна не только по отдельным дням работы, но и на более коротких отрезках времени. В производственных условиях нередки случаи, когда работница, без риска увеличить обрывность, может значительно увеличить скорость машины.Работа в это время только на автомате будет являться тормозом повышения производительности машины.Привод эксцентрика 3 осуществляется от валика мотки ватера через червячную шестершо 17, коническую зуочатую и цепную передачи, не изображенные на чертежах и закрытые соответствующими кожухами для предотвращения засоренияя,Амплитуда регулирования скорости вращения ветерен изменяетс перемещением хомутика 6 по рычагу 4.Для установки начальной скорости мотора предназначены натяжной болт 18 и гайка 19 цепи 13. Сила натяжения пружины 16 усганавливается такой, чтобы опа во всех положениях базисного эксцентрика 3 преодолевала сопротивление движению щ".кок. Чрезмерное натяжение пружины производить не р екомендуетс.Предмет изооретенияБазисный регулятор прядения для патеров с приводом от коллекторного электродвигателя, с исползованием эксцентрика, приводимого во вра;цение от мотального валика, и ры гага базисного и ручного регулирования, о тл и ч а ющ и й с я тем, что для возможности ручного регулирования, наряду с автоматической регулировкой скорости, рычаг 8 ручного регулирования соединен с рь 1 чагом 4 базисного регулирования при посредстве цепи, огибающей ролик 12, установленный на суммирующем рычаге 11,