Устройство для реверсирования трехфазного асинхронного двигателя

Зарегистрировано в Бюро изобретений Госшшна при СНК ССЯ Д. В. Васильев и А. А, ПрозоровЕжЛ, ; Устройство для реверсирования трехфазного асинхронного двигателяЗаявлено 10 июня 1941 г. в Наркомэлектропром за М 44297 (307290) Опубликовано 31 марта 1944 года Известная схема реверсировъния асинхронного двигателя с применением опрокидывающего трансформатора (см, журнал Электричество 1935 г.11; статья Гейлера) обладает тем недостатком, что трехфа 1 зные напряжения на зажимах двигателя при прямом и обратном порядке следования фаз оказы 1 ваются различными,Кроме того схема требует применения трех трансформаторов (опрокидывающего и двух сериесных).Настоящим изобретением ставится цель устранить указанные недаотатки, что позволит и:пользовать схему подобного типа в быстродействующих системах следящего приВода.В предлагаемом устройстве, как и в кзвестных, две фазы опрокидывающего трансформатора, при:оединяются к сети, а третья приклю чается при помощи опрокидывающего трансформатора, Согла" но изобретению, первичная обмотка трансформатора выполнена из двух соединенных между собсй частей и присоединена к одной фазе сети своей средней точкой непосредственно, а к двум другим фазам, соединенным с обмоткой двигателя, - через выключатели, например, тиратроны, в то время как,вторичная обмотка одним концом приключена к третьей фазе двигателя, а другим - к одной из двух други фаз.В случае использования тиратронов в управляющей цепи, с целью уменьшения тока в последней, ,в предлагаемом устройстве могут быть применены .повышающие напряжение сериесные гвтотрансформаторы, через которые тиратроны при:сединяются к сети,Само устройство может быть выполнено в виде исполнительной части следящего привода, управляемого от следящей системы какого- либо известного типа,Сущность изобретения поясняется чертеком, на фиг. 1 которого изобракена принципиальная электрическая схема предлаг.емого устройства, на фиг. 2 (а, Ь, с, Й) - пояснителькые диаграммы и на фпг. 3 - схема с автотрансформаторами и чиратронами.Как известно, для реверсироза М 63376ния- короткозамкнутого асинхронно-; го двигателя достаточно заменить порядок следова 1 ния фаз 1 в подведенном к зажимам двигателя напряжении.Эту задачу в схеме по фиг. 1 выполвяет фазоойрокидывающйй транеформатор ФОТ,Допустим, что к важимам А,В;С схемы подведено симметричное йрехфазное напряжение, представленное на векторной . диатрамме (фиг. 2 а) треугольником АВС напряжений.При разомкнутых рубильниках Р 1 и Р 2 (считая сопротивление фазоопрокидывающего трансформатора Е, = с ) трехфазный коротко. замкнутый двигатель получает чисто однофазное питание и развернуться не может (фиг. 2 в). Замкнем рубильник Р 1, тогда первичная полуобмотка тп фазоопрокидывающего трансформатора окажется под напряжением ВС и во вторичной обмотке индуктируется э.д.с. Е 1 = =КВС (где К - коэфициент трансформации).Таким образом между фазами ос двигателя подводится напряжение ВС и диаграмма напряжений на зажимах двигателя примет вид фиг, 2 с.Двигатель получает трехфазное питание и приходит во вращение в направлении, укаяанном стрелкой. Подобное включение двигателя можно отнести к типу включений по схеме открытого треугольника.Разомкнем рубильник Р 1 и,замкнем рубилыник Р 2. Первичная полу- обмотка 1 т фазоопрокидывающего трансформатора, окажется под напряжением АВ. Во 1 вторкчной обмотке, включенной между фазами вс двигателя, индуктируется э,д,с. Е 2 = КАВ и диаграмма напряжений на зажимах двигателя примет вид, показанный на фиг. 2 Й.Как видно из этой диаграммы, в треугольнике а 6 с имеет место обратный порядок следования, фаз по отношению к треугольнику аос и двигатель, получая на своих зажимах трехфазное напряжение аЬс, реверсируется.В рассмотренной схеме управле. ние двигателем сводится к включению рубильников Р 1 и Р 2,Токи, текущие по первичным полуобмоткам ФОТ, равны фазномутоку двигателя, однако управление двигателем возможно,вести, на значительно меньших токах.Для уменьшения управляющего тока в цепи полуобмоток могут быть введуны сериесные автотраноформаторы АТи АТ(фиг. 3); как известно, аатотрансформаторы обладают меньшим сопротивлением короткого замыкания по сравнению с обыкновенными трансформаторами.Так как вторичные цепи аэто- трансформаторов разомкнуты, то их кажущиеся сопротивления равны Л, - . ооПрй коротком замыкании вторичных цепей автотрансформаторов АТи АТих кажущиеся сопротивления становятся равными 2=- О и полуоб мотки ФОТ как бы подключаются к соо пветствующим фазам.Замыкания вторичных цепей автотрансформаторов производятся прои, помощи тиратровов группы Ти группы Т, играющих в данной схеме роль рубильников; при этом через тиратроны течет ток в с раз меньший фазного тока дви гателя (с - коэфициент трансформации автотрансформаторов).(В рассматриваемой схеме также возможно применение одного тиратрсна за счет ухудшения характеристик двигателя,)Симметричного напряжения на зажимах двигателя легко достигнуть, подбирая коэфициент трансформации ФОТ,Схема фиг. 3 дает возможность в широких пределах варьировать напряжения,на зажимах двигателя путем изменения коэфициента,трансформации ФОТ и открытия тиратронов группы Ти группы Т.В часпности, возможна 1 форсировка пуска двигателя путем увеличеяия открытия тиратронсв 1.При одкнаковых параметрах сериесных автотрансформаторов, в случае прямого и обратного направления вращения двигателя, схе63376 Фиг, 1 Фиг. 3ФВГ ма обеспечивает одинаковые напряжения на зажимах последнего. Предмет изобретения 1. Устройство для реверсирования трехфазного асинхронного двигателя, две фазы которого присоединены к сети непосредственно, а третья приключается при помощя опрокидывающего трансформатора, о тличающ ееся тем, что первичная обмотка последнего выполнена из дэух соединенных между собой частей и присоединена к одной фазе сети овоей средней точкой непосредственно, ак двум другим фазам, соединенным с обмоткой двигателя, - через выключатели, например, тиратроны, в то время как вторичная обмотка одним концом приключена к третьей фазе двигателя, а другим - к одной из двух других фаз.2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся 1 ем, что в случае применения тиратронов в управляющей цепи, с целью уменьшения тока в последней, применены повышающие напряжение сериесные автотрансформаторы АТи АТ, через которые тиратроны присоединены к сети.3. Устройство по п.п. 1 - 2, от. лича ющееся тем, что оно выполнено в виде исполнительной части следящего привода, управляемого от следящей системы какого- либо известного типа.