Способ возведения железобетонных мостов

(22) Заявлено 03,06.77 д 21) 249221529-33с нрисоединендделд заявки ЪЪ -123) Приоритет -(45) Дата опубликованздя опддсацця 31.10.78Гвеударстееииый иаиитет пе делам изебретеиий и етиеытий(72) Авторы изобретения Государственный ордена Трудового Красного Знамендт проектно-изыскательский институт по проектированидди изысканиям больших мостов Гипротрансмост т: - -(71) Заявитель 54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ МОСТОВ трудое- временИзобретение относится к мостостроению и может быть использовано при строительстве железобетонных путепроводов ц эстакад неразрезной и рамной конструкций со скрытым рцгелем.Известен способ возведения железобетонных мостов, согласно которому пролетные строения ооъединяют с опорами скрытым монолитным ригелем, равным по высоте пролетным строениям, причем в процессе монтажа пролетные строения опирают на подмости, которые сооружают вокруг постоянных опор 1.Однако указанный способ требует больпдих трудозатрат на возведение подмостей в сооружение монолитного ригеля.Наиболее близким к изобретению решением по технической сущности и достигаемому результату является способ возведения железобетонных мостов, включающцй сооружение постоянных опор, лдонтак на них ригелей, установку пролетных строеюдйд, омонолцчцвание стьддсов рпгелей пролетных строений 2. При таком способе монтируемые пролетные строения и элементы соорного ригеля опирают на временные опоры, которые возводят вблизи постоянных опор.Данный способ также весьмамок, так как требует сооружения ных опор, дсоторые дс тому 2 дсе загромождадот подмостовой габарит, что вынуждает закрыть движение транспорта под мостом на время строительства.5 Цель изобретения - снижение трудозатрат ц освободенис подмостового габарита в период монтажа путем исключения операций по сооружению временных опор.Указанная цель достигается тем, что приддзвестнолд способе возведения железобетонных мостов, вдслдочадощелд сооружение постоянных опор, монтаж ца нцх рцгелей, устанозку пролетных строений, омоноличпвание стыков рцгелей ц пролетных строений, 15 после монтажа ригелей их закрепляют напостоянных опорах, а перед установкой пролетных строений к каждому их концу прцрепляют металлический аванбек ц прц установке пролетных строений опирают 20 каждый аванбек на соответствующий ригель, а после омонолцчиванця стыков каждый металлический аванбек демонтируют.На фцг. 1 показан монтаж моста попредлагаемому способу, общий вид; на 25 фцг 2 - узел стыка ригеля ц пролетныхстроений; на фцг, 3 - то же, план.Спосоо осуществляют в следующей последовательности.Сооружают постоянные опоры 1, мон- ЭО тцру от на нцх соорные рцгелц 2 ц прикрепляют их к опорам 7. К концам пролетных строений д прикрепляют металлические временные обустройства, состоящие из продольных балок - аванбеков 4, поперечных балок 5 и тяжей б с гайками 7. Пролетные строения 3 устанавливают в проектное положение, опирая их концы на ригсли 2 через аванбеки 4. Бетонируют стыки 8 ригелей с пролетными строениями.Продольные балки 4 двух смежных пролетных строений частично перекрывают одна другую по фасаду моста, передавая нагрузку от веса пролетных строений на опору центрально, что позволяет устанавливать и раскружаливать пролетные строения в любой последовательности. Раскружаливают пролетные строения, откручивая гайки 7 на концах тяжей б. Демонтированные временные обустройства используют при монтаже пролетных строений в последующих пролетах,Использование описываемого способа позволяет по сравнению с прототипом снизить трудоемкость сооружения моста, затраты металла на временные опоры, затраты материалов на возведение фундаментов временных опор, высвободить подмостовсй гаоарит, что дает возможность вести нормальную эксплуатацио подмостовых транспортных путей, упростить раскружаливание пролетных строений. 1 О 15 20 (7 Зо формула изобретения Способ возведения железобетонных мостов, включающий сооружение постоянных опор, монтаж на них ригелей, установку пролетных строений, омоноличивание сты- ков ригелей и пролетных строений, о т л ич а ю щи й с я тем, что, с целью снижения трудозатрат и освобождения подмостового габарита в период монтажа путем исключения операций по сооружению временных опор, после монтажа ригелей пх закрепляют на постоянных опорах, а перед установкой пролетных строений к каждому их концу прикрепляют металлический азанбек и при установке пролетных строений опирают каждый аванбек на соответствующий ригель, а после омонолпчивания стыков каждый металлический аваноек демонтируют,Источники информации, принятье вовнимание при экспертизе: 1. Митрофанов Ю. М. и др. Рижская эстакада Москве - Транспортное строительство, 1976.1, с. 7 - 11,2. Константинов В. Н. и др. Путепровод неразрезной конструкции у платформы Марк в Москве. - Транспортное строительство, 1975, М 4, с. 10 - 12.каз 765/11 67 Изд Ъ 71 о Тираж 638НПО Государственного комитета СССР по делам изобретенийМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5и. Харьк. фил. пред. Патент Подписноеоткрытий