Транспортер к непрерывно-протяжному станку

О П И С А Н И Е ( )617190ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик.76 (21) 2431714/25-08 рисоединением заявки Гасударственные комите(23) Приоритет - (43) Опубликован ета Министров СССРделам изобретенийи открытий) Дата опубликования описания 06.07.7 и,ф.,БИБЛ 110 Г 1. г2) Авторы изобретения. П, Васильев, Б. И. Елисеев, С. С, Подлазов иОсобое конструкторское бюро по проектироваавтоматизации и контроляи электроэрозионного оборудованияТ Изобретение относится к области машиностроения и может быть использопано для транспортирования инструмента при неподвижной обрабатываемой заготовке, а также для транспортирования обрабатываемых за готовок при неподвижном инструменте в нелрерывно-протяжных станках, и являетая усозершенспвованием устройства, описанного .в авт, св.5416 О 1.В основном изобретении .по авт. св, 105416 И транспортер к непрерывно-протяжному станку, используемый преимущественно для транспортирования инспрумента при неподвижной обрабатываемой заготовке или для транспортирования обрабатызаемых заготовок при неподвижном инструменте, содержчт корпус и последовательно расположенные по замкнутому пути, выполненному в виде жестких направляющих, ползушки с катками на боковых опорных поверхностях, пазом на передней поверхности, несущим инструмент или обрабатываемую деталь со скосами, которые выполнены между пазом и катками на каждой ползушке, и зубчатой ,рейкой на задней поверхности, взаимодейст вующей с ириводной,реечной шестерней.В зоне обработки направляющие представляют собой направляющие качения и имеют профиль типа ласточкин хвост, соответствующий .скосам ползушки. На холостых З 0 участках для контактирования с катками ползутлек направляющие представляют. собой направляющие скольжения и имеют прямоугольный профиль, а на переходных участках между рабочим и холостым участками установлечы направляющие обоих профилей,Недостатком такого транспортера является то, что приводная реечная шестерня взаимодействует с рейкой ползушки, находящейся в направляющих качения, в зоне обработки, а следовательно вибрации, и толчки, возникающие при их,взаимодействии, воапринимаются направляющими качения.Однако наличие двух видов направляющих - .качения и скольжения прямоугольного,профиля основного изобретения создает предпосылки для устранения вибрации в зоне обработками, т, е.,на направляющих качения путем выноса приводной, реечной кпестерни за пределы направляющих качения.Целью дополнительного изобретения является повышение стабильности и точности обработки путем уменьшения влияния ьибрации на направляющие качения.Это достигается тем, что в трансиортере по авт. св.541601 приводная реечная шестерня установдена перед направляющими качения, считая по направлению, перемещения ползушек, на расстоянии не,менее суммы длины ползунки и половины длины зоны зацепления ползунки с приводной реечной,шестерней.На фиг, 1 изображен транспортер в плане; на фи 1 г. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Транспортер содержит корлус 1 в,котором:,размещены направляющие 2 качения, расположенные .в зоне обработки, направляющие 3 скольжениярасположенные на холостых участках транспортера, а на,переходных учасвках 4 и 5 - ,направляющие обоих видов, Участки направляющих образуют два замкнутых канала пути по всему ,периметру транспортера. Полаушки б контактируют с направляющвми, на задней поверхности каждой из ползушек имеется зубчатая рейка 7, взаимолействующая с цриводной реечной шестерней 8, передающей движение ползушке через систему зубчатых колес 9 от привода 10. Приводная реечная шестерня установлена перед направляющими качения, считая по напразлению а перемещения ползушек, на расстоянии не менее суммы длины 1 ползушки и половины длины 1, зоны зацепления. Движение от,ползушки, взаимодействующей с приводной,реечной, шестерней, т. е. находящейся в зоне зацепления, передается всем остальным ползушкам.Транспортер работает следующим образом.От прявода,10 через аистему зубчатых колес 9, приводную реечную шестерню 8 и зубчатую рейку 7 движение передается ползушже 6, контактирующей с направляющими 3 скольжения, которая давит на переднюю полвушку, сообщая одновременно движение всем предыдущим ползушкам. Каждая ползушка, перемещаясь,в зэну обработки, переходит с натграаляющих 3 скольжеиия на направляю щие 2 качения, через переходный участок 4,имеющий два вида направляющих.Таким образом, вибрации от взаимодействия,реечной шестерни с зубчатой рейкой ползунки воспринимаются только направля ющими 3 окольжения, раоположешными нахолостом участке перед направляюищими 2 качениия, а саами направляющие качения с расположенными на них ползунками в зоне обработыи действию вибрации,не подвер гаются.После абработки ползунка 6 через переходный участок 5 имеющий направляющие обоих, видов, переходит на направляющие 8 скольжения, рааположенные на холостом 0 участке, и вновь поступает в зону зацепления,Формула изобретенияТранспортер к непрерывно-протяженному 25 станку по авт. ав,5416 О 1, отл,ич а- ющий тем, что, с целью повышения стабильносви и точности обработки путем уменьшения влияния, вибрации на направляющие качения, приводная реечная шестерня установлена перед направляющими качения, считая по наганравлению перемещения ползушек, на расстоянии не менее сумыы длины ползушки и половины длины зоны зацепления ползушки с приводной реечной, шестерней.Корректор В, Гутман Редактор Т. Морозова Подписное Тип. Харьк, фил. пред. Патент Заказ 437/713 Изд,529 Тираж 1263НПО Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5