Предохранительная фрикционная муфта

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(45) Дата опубликования описания Ь,07,7 оосударственныи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 088. 2) Авторы изобретени А. С. Зеленский и В. К. Ландышев Отраслевое специализированное конструкторскотехнологическое бюро по цепным передачамсельскохозяйственных машин(71) Заявитель 54) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТ резьбовых гаек 2.Данная кой по техн результату лек и навинченных на н К недостаткам этой муфты следует отнести малую надежность, конструктивную сложность, невозможность настройки муфты на заданный предельный момент.Невысокая надежность муфты вызванатем, что после периода приработки усилие тарельчатой пружины, с которым сжимались фрикционные диски, уменьшается,в связи с интенсивным их износом, а момент срабатывания муфты резко падает.Указанная муфта не имеет устройства 15 для поддержания или подрегулирования момента срабатывания, что так же снижает ее надежность.Конструкция предлагаемой муфты и технология ее сборки сложны, что обусловлено наличием специального устройства для монтажа пакета фрикционных дисков, нажимного диска и тарельчатой пружины в обойму ведомой полумуфты.Монтаж ведется следующим образом.Сначала в обойму ведомой полумуфты 25 закладываются последовательно фрикционмене бари чаты их у ной Изобретение относится к машиностроению и применяется для защиты узлов и отдельных деталей от перегрузок.Известны фрикционные предохранительные муфты, содержащие ведущую и ведомую полумуфты, соединенные пакетом фрикционных дисков, установленных в обойме наружной полумуфты и поджимаемых тарельчатыми пружинами 1. реимуществами этих муфт является приве прогрессивного имеющего малые гаи упругого элемента в виде тарельх пружин и возможность регулировки илия специальной гайкой, установлена ступице ведущей полумуфты. К недостаткам этих муфт следует отнести большие осевые габариты и небольшую нагрузочную способность.Известна также предохранительная фрикционная муфта, содержащая концентрично установленные ведущую и ведомую лолу- муфты, соединенные пакетом фрикционных дисков, поджатых зафиксированной на наружной полумуфте от осевого перемещения тарельчатой пружиной через нажимной диск с помощью смонтированного на последнем резьбового элемента, выполненного в виде 1 уфта является наиболее близческой сущности и достигаемому изобретению.ный диск, ведущая полумуфта, выполненная вместе с фланцем, и второй фрикционный диск. Отдельно нажимной диск и тарельчатая пружина сжимаются вместе навинчиваннем гаек на шпильки, укрепленные 5 по резьбе на нажимном диске, и закладываются в обойму. Затем обойму деформируют силой, приложенной радиально, в местах, где расположены на обойме удлиненные окна, а гайки свинчиваются со шпилек. При этом деформация тарельчатой пружины уменьшается до заданной, т. е. необходимой для сжатия фрикционных дисков силой, достаточной для передачи заданного момента срабатывания, а деформированные места обоймы ведомой полумуфты удерживают пру жину от выхода из обоймы в основном направлении.Таким образом у известной муфты примонтаже должна устанавливаться определенная величина упругой деформации тарельчатой пружины, которая определяет осевую 20 силу сжатия пакета фрикционных дисков и в конечном итоге момент срабатывания муфты.Однако у тарельчатых пружин невозможно с достаточной для нашего случая точностью определить по величине деформации величину усилия сжатия пружины в связи с наличием целого ряда трудностей.Следовательно, момент срабатывания известной муфты имеет значительный разброс.Огсутствие настройки у известной муфты 30приводит еще к одному существенному недостатку - невозможности использовать ее для группы машин с близкими по значению моментами срабатывания, т. е. к трудностям в унификации конструкции этой муфты,Для повышения надежности муфты и35обеспечения возможности настройки ее на заданный предельный момент, а также улучшения условий эксплуатации резьбовой элемент выполнен в виде втулки с наружной резьбой, а в нажимйом диске выполнено цент ральное резьбовое отверстие, сопряженное с наружной резьбой втулки, опирающейся торцом на тарельчатую пружину.На чертеже изображена предлагаемаямуфта.Она состоит из ведущей 1 и наружной 45ведомой 2 полумуфты, в пазах обоймы которой установлены ведомый 3 и нажимной 4 диски.В пазах ступицы ведущей полумуфты 1установлены ведущие диски 5, снабженные фрикционными накладками. Тарельчатая пружина 6 установлена в обойме наружной ведомой полумуфты 2 и фиксирована в ней от осевого перемешения с одной стороны, а с другой стороны пружина упирается во втулку 7 с наружной резьбой 8, установленную по резьбе 9 в нажимном диске 4.Втулка 7 снабжена специальными пазами 10, расположенными на внутренней поверхности и служащими для ее проворота.При сборке муфты втулка 7 устанавливается по резьбе 9 в нажимном диске 4 в положении, обеспечивающем наибольшее сближение торцов этого диска и тарельчатой пружины 6,Затем тарельчатая пружина 6 фиксируется со стороны торца муфты смятием обоймы ведомой полумуфты 2 минимально в трех местах.При настройке муфты перемещают втулку 7 по резьбе 9 в нажимном диске 4, сжимая тарельчатую пружину 6 до обеспечения заданного предельного момента.Формула изобретенияФрикционная предохранительная муфта, содержащая концентрично установленные ведушую и ведомую полумуфты, соединенные пакетом фрикционных дисков, поджатых тарельчатой пружиной, зафиксированной на наружной полумуфте от осевого перемещения, через нажимной диск с помощью смонтированного на нем резьбового элемента, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения настройки муфты на заданный предельный момент и улучшения условий эксплуатации, резьбовой элемент выполнен в виде втулки с наружной резьбой, а в нажимном диске выполнено центральное резьбовое отверстие, сопряженное с наружной резьбой втулки, опирающейся торцом на тарельчатчю пружину.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Комиссаров В. Н. и др, Соединительные муфты. М. - Л. Главная редакция литературы по машиностроению и металлообработке, 1936, с. 138, фиг. 156.2. 6 е 1 епЬче 11 еп цпд цВег 1 оййцрр 1 цпдеп 1 цг 1.апдгпазсйепеп цпд Яопдегап 1 г 1 еВе. ТесЬ- п 1 зсйез Напд 8 цсй Юа 1 егзйе 1 д 1.ойгпаг, 1970, р. 55 (ЯсйеИепкцррцпд К 92 - К 92/4).ственн делам осква, Пате ого комитета Совет изобретенийи от Ж-З 5, Раушскаягг, г. Ужгород, у М и н истро в СССытийб., д. 4/5Проектная, 4