Механизм переключения зубчатых блоков

Номер патента: 576449

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Кабачный

МПК: F16D 1/08

Метки: вала, зубчатого, колеса, соединение, ступицей, шлицевое

...равномерного распределения контактных давлений на шлиц по всей его рабочей длине в прорези каждого шлица установлена пластина равного сопротивления изгибу, податливый конец которой расположен со стороны приложения крутящего момента.Такое выполнение шлицов шлицевой ступицы зубчатого колеса с диском, расположенным симметрично относительно середины шлицсвой ступицы, придает цм изгибную податливость, изменяющуюся ио всей длине. ,576349е аа а й Ц,( Фф 3 С целью падежного стопорения пластин в прорезях, повышения изгибочной прочности шлпц плпцсной ступицы и демпфпруощих ОВ)ЙсВ п 1 лппсВОГ сосдппспп)1, и т 11 ежс ВО пзЙсяг)Впс 3 гр 51 зп.ВВ 51, сво)Одное и)Ос 1)1 Вс)ВО п 1)Орсзси молсст Оыть з)ВО,испо уп)угим сиптси)сским...

Номер патента: 145900

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Бойко

МПК: B61C 9/10, F16H 3/02, F16H 59/02

Метки: зубчатых, муфт, переключения

...22 переключения зубчатых муфт (на чертежах не показаны). Работа устройства осуществляется следующим образом,Если сжатый воздух не подается ни в одну из полостей между крышками корпуса и поршнями, то втулка 3 находится в среднем положении (под действием пружины б), а следовательно, и вилка 21. Муф145900ты в коробке перемены передач не включены Если сжатый воздух подать в одну из полостей, например, правую, то поршень 8 начнет перемещаться влево. При этом он перемещает упирающуюся в него торцом втулку 3 и стакан 5 также влево. Последний при своем перемещении сожмет пружину б Перемещение втулки 3 будет продолжаться до тех пор, пока ступица 15 не упрется в буфер 2 д крышки 17. Шарики 13 опустятся в выточку 9, а поршень 7 с шайбой 11 под...

Номер патента: 1377568

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Добровольский, Шамонин

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, колес

...блока 15 и регистратора 16,Кроме того, на фиг; 1 изображендля пояснения работы устройства регулятор 17 перемещений и два фиксатора 18 и 19.Устройство работает следующим образом.Контролируемое колесо 1 2 жестко 45устанавливается на выходном валу 10привода 9. Измерительные зубчатыеколеса 6 и 7, установленные на шпинделях 4 и 5 фиксируемых кареток 2 и3, вводятся с ним в зацепление с помощью регулятора 7 перемещений ификсируются относительно подпружиненной подвижной каретки 8 двумя фиксаторами )8 и 19. При включениипривода 9 контролируемое зубчатоеколесо 1 2 и находящиеся с ним в за 5цеплении измерительные колеса 6 и 7приводятся во вращение. Из схемыдействующих в зацеплении сил (фиг.2) видно, что при наличии погрешностизубьев равенство...

Номер патента: 97319

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Кортиков

МПК: F03G 1/02, F16F 1/10, F16F 3/00

Метки: блок-пружина, плоская, спиральная

...работе, изготовлена из двух лент различной длины, скрепленных по концам.На фиг. 1 показана схема взаимного размещения ооеих лент распрямленной блок-пружины; на фиг. 2 - схема размещения обеих лент этой пружины после изгиба; на фиг. 3 - вид сбоку на барабан пружиццого двигателя со спиральной блок-пружиноц.Блок-пружина состоит из двух плоских лент 1 и 2 различной длины, скрепленных по концам. К концам пружины прикреплены упоры 3, один из котооых предназначен для установки его в выемке втулки 4 валаиноарабана, а другой - в аналогичной выемке ца внутренцеи поверхности корпуса 5 барабана. Посредством накладки 6 внутренний конец блок- пружины с упором 3 закрепляется в выемке втулки 4 вала барабана. Соответственно накладкой 7 закрепляется...

Номер патента: 357836

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Попов, Тетерин

МПК: F16H 57/00

Метки: зубчатой, колес, конической, осевого, передачи, фиксирования

...иде спо ные элементы колец, имеюложенные вне контактирую- конусов переИзобретение относится к общему машиностроению.Известны устройства для осевого фиксирования конической шестерни, в которых для фиксирования одного из зубчатых колес применена гайка, имеющая выточку с плоскими боковыми поверхностями и штифт, шаровая часть которого располагается в выточке гайки. Однако при направлении осевого усилия на фиксируемом колесе от вершины его начального конуса зона контакта опорных поверхностей гайки и штифта располагается относительно его зубчатого венца по другую сторону от вершины начального конуса. В связи с этим скорости точек опорных поверхностей в зоне контакта противоположны по направлению, т, е. имеет место их высокая относительная...