Ловитель кабины лифта

Своз СоеетскнкСоциалистическихРеслублин О П И С А Н И Е 610763ИЗОБРЕТЕН ИЯ ТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(45) Дата опубликования описания 12.05.78 осударственной квинтетСовета Мнннстров СССРао делом нэооретеккйн открытей Я) УД.876,11488,8) И, В, Высоцкий, И, Р 72) Авторы изобретен н и Э. Н,аров оекчяо-конструкторское 1) Заявител о лифт ИФТЛ Изобретение строения и мо предохранител вающих безопас товых установ живаюших каб случае обрыва натов, а также сти движения с относится к области лифтэжот быть использовано вустроф-твах обеспечиность передвижения на лифках, останавливающих и удерниу лифта на направляющих в или ослабления несущих кав случае увеличения с верх установленного пре евышенин допустимо кородела.И близким к изобретению являет ь кабин ли 1 тга содержащий приия, укрепленные на каркасе ка, в каждой из которых смонтиимодействуюш.ие с направляю- и упоры, ограничиваюшие ход 1 тком извесгного ловителя кабиляется отсутствие возможности кабины при превышении допусости подъема, следовательно, ненадежностьь.изобретения является повышение путем обеспечения улавливания падеж Наиболееся ловителвод включенбоны обоймырованы взашей клиньяклиньев 11Недостаны лнфга явулавливанитимой скордостаточнаяЦелью кабины при пр й скорости подъема.Цель достигается тем, что каждый клинвыполнен с О -образным поперечным прорнлем внутренняя продольная сторона основания которого выполнена вогнутой в видедвойного клина, а каждая боковая сторонавыполнена со сквозной прорезью, еквидистантной профилю внутренней стороны основания, причем в прорезях каждого клинасмонтирована ось на которой установленролик, взаимодействующий с внутреннейстороной основания, а на каркасе кабинынеподвижно закреплен одним концом торсион, другой конец которого посреютвомрычагов соединен с осью ролика.На чертеже условно показан клин справа от направляюшей в нерабочем положении, слева в рабочем,Ловитель кабины лифта содержит дварасполоткенных симметрично относительнонаправляющей подпружиненных клива 1,каждый из которьх выполнен с О -образным поперечным профилем, взаимодействуюшнх с направляющей 2,Внутренняя продольная сторона основания выполнена вогнутой, образующей двойной клпы. В боковых сторонах колодки вы полнены прорези, еквидистантные профилю внутренней поверхности. 5.Между боковыми сторонами колодки размещен ролик 3, ось 4 которого входит в прорези боковых сторон колодки,Ось 4 закреплена в рычагах 5, которые 10 в свою очередь закреплены на конце,торсиона 6, опирающегося на упор 7, а противоположный конец торсиона закреплен в ".олодке 8, которая установлена на блоке каркаса кабины.15В теле тормозной колодки 1 закреплена ось 9, опирающаяся на вилку рычага 10 механизма включения ловителей.Кроме того, на балке каркаса кабины установлены верхний и нижний упоры 11, ограничивающие ход клиньев, а рычаги 5 имеют ограничители 12 хощ обеспечивающие предварительную затяжку торснонов 6,Устройство работает следующим образом.Под действием рычагов 10 привода включения ловителя, приводимых от ограничителя скорости двустороннего действия клин 1 перемешается вверх или вниз (относительно каркаса кабины и ролика 3).Так как клин взаимодействует с роликом 3 и прорезями, связанными с осью 4 ролика 3, колодка перемешается в горизон тальном направлении.в сторону направляющей 2, выбирая зазор между ними.,При соприкосновении с направляющей возникает сила трения между клином и направляющей, клин тормозится и ролик пака" тывается на клиновую поверхность, скручивая при этом торсион 6. Упругое сопротивление торсиона 6 посредством ролика 3 создает усилие прижатия клина к направляющей. Преодолев сопротивление торсионов кабина наезжает на клинья до упора 11, носле чего начинаетсяторможение кабины под действием сйлы трения клиньев о напраЬляюшую.Предлагаемая конструкция ловителя кабины лифта обеспечивает надехаое улавливание с последующим .удержанием кабины лифта на направляющих при аварийном движении ее как вниз, так и ввеох.Формула изобретенияЛовитель кабины лифта, содержащий привод включения, укрепленные на каркасе кабины обоймы, в каждой иэ которых смонтированы взаимодействующие с направляющей клинья и упоры, ограничивающие ход клиньев о т л и ч а ю ш и й с я тем что, с целью повышения надежности путем обеспечения улавливания кабины при превышении допустимой скорости подъема, каждый клин выполнен с Я -образным поперечным профилем, внутренняя продольная сторона основания которого выполнена вогнутой в виде двойного клина, а каждая боковая сторона выполнена со сквозной прорезью, аквидистантной про филю внутренней стороны основания, причем в прорезях каждого клина смонтирована ось на которой установлен родик, взаимодействующий с внутренней стороной основании, а на каркасе кабинынеподвижно закреплен одним концом торсион, другой конец которого посредством рычагов соединен с осью ролика.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент С 111 А М 3799298, кл. 188 189, 26, С 13.,74.610763 Составитель О, Тимченкоашева Техред К. Гаврон Корректор Н. Яцемирская едактор О. ССС отк ска ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Прое аз 3081/15 Тираж 1047 БНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений113035, Москва, Ж, Р Подписноа Министртийнаб., д.