Фрикционная электромагнитная муфта

оюз Советских Социалистическигт Республик/04 осударственноге комитетСовете Мекестров СССРпо делам еэабретенеен открытей(72) Автори изобретения В,К,Кутас, В.В.Мазуренко и Л,Н.Сигал 4) ФРИКЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, где осуществляется плавный пуск машины посредством Фрикционной электромагнитной муфты.Известна фрикционная электромагнитная муфта, предназначенная для плавного пуска машины. В ней между якорем и пакетом Фрикционных дисков расположены винтовые демпфирующие пружины. При.этом можно получать различный закон нарастания силы сжатия на пакет. дисков и, следовательно, различный характер изменения крутящего момента передаваемого муфтой в переходном пр цессе )1,О 15отической величиогда зазор между магнитопроводом улю, эта муфта не чую характеристику. бычного исполнения в в этом случае не стается на уровне, нечной величине пружин. Происхоельное проскальпар на пониженном нойте,проввижнныхс де Однако при кри не .износа дисков, к якорем и подвижным становится равным н может выйти на рабо В отличие от муфт о усилие сжатия диско падает до нуля, а о пропорциональном ко сжатия демпфирующих дящее при этом длит зывание Фрикционных моменте приводит к перегреву и повреждению последних,Наиболее близкой по техническойсущности и достигаемому эффекту к предлагаемому устройству является пусковая электромагнитная фрикционная муфта 21.В данной муфте между якорем и пакетом установлен промежуточный диск сотверстиями, в которых размещены винтовые демпфирующие пружины. Такое выполнение муфты исключает трение торцовых поверхностей якоря и магнитопровода.Однако недостаТком является износФрикционных дисков при включенной муфте и отсутствии воздушного зазора между якорем и магнитопроводом.Целью изобретения является исключение действия пружин для уменьшенияизноса Фрикционных дисков при включенной муфте и отсутствии воздушного зазора межцу якорем и магнитопроводом,Это достигается тем, что в известэлектромагнитной фрикцнонной муфсодержащей неподвижный магнитоод с катушкой возбуждения, подый магнитопровод, пакет фрикциондисков, якорь и промежуточный дискмпфирующими пружинами, внешняятопровода и - будут передаваться пакет,.дисксв,Усилие сжатия дисков резко падаетДО нуля. Возникает необходимость ввосстановлении усилия сжатия, котороедостигается образованием зазора 01посредством смещения регулировочнойГсйки 9 В стОРону пакета Дисков,,Для разъяснения принципа действия,0 муфты на фиг. 2 показан характер изменения силы электромагнитного притяжения якоря к магнитонроводу Р, и усилнЯ сжатиЯ ДискОВ Р(, в заВисимОстиОт перемещения якоря при установившихся электромагнитных процессах вьуфте, Моментная характеристика муфтыпри пуске соответствует кривым, показанным на фиг 2: на первом этапе онаизменяется по прямой Р, и после сжатия демпфирующих пружин на величину Х 120пеРехОДит на кРНВУю Рэ ПРи УстанОВке укороченных демпфирующих пружинусилие сжатия дисков будет изменятьсясоответственно вначале по прямой Ра сжатия пружин на величину Х 2.Независимо от величины зазора пусковая характеристика муфты изменяетсяпо прямой Р- , Оставаясь стабильной.ПО мере умейьшения зазоров за счет износа дисков максимальное усилие сжатия30 Р с, увеличивается по участку кривой Р, , изображенному пунктиром. За. Ор между якорем и магнитопроводом Р 2больше завоза м-,жцу торцами продоль;,сХ ПНЗОВ МаГНИТОПРОВОДа И ПРОМЕжУ 3,; Очным диском Ос на величину ьР АУявляется величиной Остаточного воздушного зазора между якорем и магнито, водом при С = О, Когда д станосанки. Нулю усилие сжатия дис: рЕЭКО ПадаЕТ,ЦО НУЛЯ (На ЧЕРТЕЖЕПО пунктирнОй ВертикальнОй линии)Для восо;ановления передаваемого:Омента муфты необходимо установить:.Осредс во регулировочной гайки номи нальную Величину зазора Р .О, Таким образом, в предложенной кон:;трукции электромагнитной фрикционнсй муфты осуществляется совмещениезн 1 чительного улушения пускоВых50 свойств достигаемое установкой демпфирующих пружин, с исключением воэможности перегрева и повреждения дисков прн критической величине износабез установки механизма автоматичессй компенсации изНОса дискОВ,формула изобретения ПОВЕРХНОСТЬ ПОДВИЖНОГО МаГНИТОПРОЗОдсвыполнена с продольными пазами а промежуточный диск - с сООтветствующимиим Выступамивходящими В пазы причем длина пазов меньше длины выступов,Яа фиг, ) Покаэаиа КОНСТРУСЦИЯ ЩРИКционной электромагнитной муфты -:, наФиг. 2 - характер изменения силы электромагнитного притяжения якоря к магнитопроводу.Муфта состоит из неподвижнсго магнитопровода 1, в расточке которогорасположена катушка возбуждения 2,подвижного магнитопровода 3, пакетадисков внутренних 4, сцепленных шлицами с подвижным магнитопроводом,внешних 5, промежуточноГО Диска бякоря 7, поводка 8 и регулировочнойгайки 9.Демпфирующие пружины 10 располагаются в осевых отверстиях якооя ипромежуточного диска. Промежуточныйдиск б связан с Якорем 7 посредствомштифтов 11.Подвижный магнитопровад сварен изтрех колец: наружного 12,. среднего 13и внутреннего 14,Среднее кольцо 13 вьполнено иэ немагнитной стали для предотвращениязамыкания через его сечение рабочегомагнитного потока,На наружной поверхности подвижногомагнитопровоЧа 3 со стороны якоря выполнены продольные газы,. в которыевхоДЯт выс=упы 18 промежуточно;-с ц-,"ска б, Длина каждОГО паза несеояькоменьше длины выступа промежугоногодиска.При невключенной муфте враще:.е отдвигателя передается через по;э:;П-;магнитопровод 3 внутренним пн .,;:, Й,промежуточному диску б и якорюВнешние 5 Диски свОбодно просальзывают относительно внутренних 4. Прнподае напряжения на атущкудЕНИН 2 яКООЬ ПрнтяГИВс 1 ЕТСя К Одзнжному магнитопроводу,. сжимая пружину 1Усилие сжатия пОследних передГ.е.".Оя наПКЕТ ДИСКОВ, На ПОВЕРХНОСТЯ . :ГКНЯвозникает и гс мере сжатия пру:,:.;н постепенно нарастает передаваемый муфтой крутящии момэ 1 т 8 коЦе ,еоэякорь упирается в промежуточныйи пакету,цисков передается -:О;-ое усилие электромагнитного притяжеия.При этом межДУ торЦами А процОЛ,.НЫХ ПаЗОВ МаГНИТОПРОВОДа И ПРск.:Е,.;Уточным б диском сохраняется воздушныйзазора между торцов щ псверхностями якоря и магнитопрсвода " за"зор Д , причем Р3,При достижении крйтической Величины износа зазор Р , во включенной муфте становится равньп. ну-.ь.Усилие притяжения якоря и усилиеОт сжатых демпфирующнх пружин в этомслучае воспринимается не регукровочной гайкой 9, а торцом А пазов магниНа основе гредложения разработанаконструкция Фрнкционной электромаг,нтнойУфты типа ВОРМСдля главного привода горнопроходческого ком байна Ясиноватец,60 Фрикцнонная электромагнитная муфта,. содержащая неподвижный магнитопровод б,; с катушкой возбуждения, подвижный магннтопровод, пакет фрикционных дисков,608023 2781/2 дписно Фиг г якорь и промежуточный диск с демпфирующими пружинами, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью исключения действия пружиндля уменьшения износа фрикционных дисков при включенной муфте, внешняя поверхность подвижного магнитопровода выполнена с продольными пазами, а промежуточный дискс соответствующими им выступами, входящими в пазы, причем длина пазов меньше длины выступов.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1Авторское свидетельство СССР В 203393, кл, Р 16 Р 13/00, 19692, Авторское свидетельство СССР У 239732, кл. Р 16 2 27/04, 1969. Патентф, Ужгород, ул. Проектная