Подвижной перегружатель

СССР М 59262 Класс 81 е РЕ 7 РСКОМУ СВИДЕТЕЛ К Зарегистрировано в Ьюро изобретении Госплана ири С.НЬ СССР. Козлов. одвижнои перегружатель Заявлено 13 июня 1940 года в НЕТМ за Хг 33140. Опубликовано 28 февраля 1911 го.-а.фиг. 1 - 9 показываютпри выполнении им егрузочных работ, ль состоит из сва ной р оженной на четырех о насаженных на соси, вваренные в раму де металлической реи 2, нижней своей прикрепленной к платПерегружате,амы 1, распололесах, свободнтветствующие, и стойки в вшетчатой башиастью наглухо 4 с двумя швеллерами вления рол 1 а располо ной башни гожность п вместе с об нижними параллельн служащими для на иков струга-ковша 5. Ф жена в просвете П-об симметрично и имеет одниматься или опуска оймой. Для параллельми ра- ераз- озного ОПИСАН ИЕ Предлагаемый подвижной перегружатель предназначается для механической перегрузки разных родов грунта, песка, гравия, щебня, угля и т. п., для чего в нем используется в качестве рабочего органа перемещаемый вдоль стрелы струг, применяемый в экскаваторах.Отличительной особенностью его является то, что стрела, по которой перемещается каретка струга, составлена из двух консольно-поворотных частей, монтированных на общей обойме с возможностью передачи каретки струга с одной стрелы на другую, причем обойма выполнена подъемноопускной вдоль центральной стойки. Такое устройство в значительной степени увеличивает маневренность перегружателя и повышает его производительность.На чертежеперегружательразличных пер форме, покоящейся на четырех катках, благодаря которым башня имеет возможность передвигаться по направляющим, расположенным вдоль длины основной рамы 1. Башня представляет собой П-образную металлическую конструкцию.На платформе оашни 2 расположена приводная станция с двигателем. Приводная станция состоит из трех реверсивных приводов, предназначенных для поступательного перемещения башни 2 по раме 1, для подъема и опускания транспортной решетчатой фермы 3, 4 стрелы со стругом в виде ковша 5 и для передвижения ковша 5, предназначенного для забора материала. Помимо приводной станции на платформе башни 2 расположен пункт управления.На башне 2 монтирована подъемноопускная обойма, несущая транспорт-ную решетчатую форму, состоящую из двух консольно-поворотных стрел 3,ьперемещения фермы, образующеи, стрелы 3, 4, служит обойма, охваты- , вающая металлическую башню 2.Подъем обоймы производится посредством лебедки с реверсивным приво-дом.Лебедка соединена с главным при-, водом посредством вертикально расположенного квадратного вала, предназначенного для вращения имеющейквадратное отверстие для вала кони-, ческой шестерни лебедки.На концах стрел 3, 4 укреплены блоки, предназначенные для каната перемещающего струг-ковш 5, и дляканата, открывающего его днище.По условиям и характеру работы перегружателя каждая консолыная , стрела 3, 4 может быть приподнята до 40 или спущена до горизонтального положения.Ковш 5 с секторным открывающимся днищем, емкостью напр. 0,35 м, подвешен к двухосной тележке, мо-, гущей перемещаться вдоль каждой из, стрел 3,4, переходя с одной на другую. Тележка приводится в движениепосредством приводного механизма с лебедкой.Нажатием педали управления днище ковша 5 можно открыть в любомего положении на стреле 3 или 4. После опорожнения ковша 5 днище его закрывается автоматически.Передвижение перетружателя совершается за счет внешних источников энергии, а именно: за счет автомашины, подошедшей под загрузку, соста- , ва, подошедшего на разгрузку, или засчет тяговой лебедки, установлепнойспециально для передвижения перегружателя.В зависимости от конструкции колес перегружатель может быть установлен или на земле или на рельсах.Фиг, 1 чертежа показьгвает перегружатель при возведении насыпи с разгружаемых автомашин; фиг. 2 - при зачистке (срезке) откосов; фиг. 3 - при отвальной и планировочной выгрузке автомашин; фиг. 4 - при разработке карьера и планировке стругом с погрузкой на автомашины; фиг. 5 - при разгрузке железнодорожной платформы с последующей погрузкой на автомашины; фиг, 6 - при выгрузке с железнодорожной платформы в автомашины; фиг.- то же в бункере; фиг. 8 - при выгрузке железнодорожной платформы в штабели на пристани с последующей погрузкой на суда и фиг. 9 - при выгрузке шаланд в штабель с последующей погрузкой в автомашины.Предмет изобретения.1. Подвижной перегружатель с использованием перемещаемого вдоль стрелы струга в качестве рабочего органа, о т л и ч а ю щ и й с я применением двух консольно-поворотных стрел, монтированных на общей центральной стойке посредством обоймы с возможностью передачи каретки струга с одной стрелы на другую,2. Форма выполнения перегружателя по п. 1, отличающаяся тем, что обойма выполнена подъемно-опускной вдоль центральной стойки,