Устройство для контроля состояния аккумулятора

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Своз СоветскимСоциалист ичесиввм Республик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ) М. Кл Н 01 М О/ присоединением заявкиЩ Приоритет Геугвртены 4 вмете мвввтв Мнетрен 646 Р е ленам в 4 рвтвн 4(43) Опубликовано 050178,бволлетень М 1 (45) Дата опубликования описания 19,01,78 Автор.изобретения В. Кулди тель 4) УСТРОЙС ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ УМУЛЯТОРА Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для дистанционного контроля состояния аккумуляторов в процессе их эксплуатации, например аккумуляторов в автомобилях.Известно устройство для измерения напряжения аккумуляторной батареи, содержащее иэмерительжый мост с нели нейными элементами, .усилитель постоянного тока.натранзисторе с нагрузкой в коллекторной цепи и ключевой элемент 1Это устройство позволяет контролировать состояние аккумулятора только по изменению напряжения и не учитывает изменение плотности электролита или понижение его.уровня, ниже до" пустимого.Известно также устройстов для дистанционного измерения, степени заряда стационарного аккумулятора, .содержащее включенный в вакуумнукнсистему сосуд для отбора электролита с подпружиненным поплавком, связанным с двумя ферромагнитными сердечниками, один из которых взаимодействует с соленоидом, обмотка которого через выклю 4чатель связана с клеммами аккумулято" ра, а другой - с указателем перемеще-, ния поплавка 21 . Однако это устройство не позволяет осуществлять контроль нестационарных аккумуляторов требует наличия вакуумной системы, из меняет уровень электролита в аккумуляторе и не обеспечивает контроля ми" нимально допустимого уровня электро,лита.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей устройстваи повышение точности контроля. С этой целью устройство для контроля состояния аккумулятора, содержащее индикаторный прибор и датчик измерения плотности и уровня электролита, выполненный на базе электромаг нита с подвижным сердечником, .снабжено потенциометром и нагрузочным резистором, соединенным последовательно и подключенными к аккумулятору, причем последовательно соединен индикаторный прибор и обмотка электромагнита и включены параллельно потенциометру, а точка их соединения подключена к движку потенциометра, меха;нически связанному с подвижным сердечником электромагнита.. На Фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, один иэ возможных ва.риантов механического соединени) егоэлементов) на Фиг. 2 - электрическаясхема устройства,Сущность изобретения заключаетсяв том, что соединенные последовательно сопротивление нагрузки Й ни потенциометр 7 подключены каккумулятору 4 , а параллельно потенциометру Я подключены обмоткаэлектромагнита Зм датчика изменения плотности .и уровня электролитаи йндикаторный прибор У , при этомдвижок потенциометра подключен кточке между ними и механически связан с подвижным сердечником С электромагнита,В кОрпусе 1 свободво перемещается шток 2 с клапаном 3, на которомс помощью резьбового соединения 4закреплена капсула 5 и жестко насаженсердечник электромагнита б. Капсула квадратного сечения защищенасетчатым кожухом 7. Движение штока через рычаг 8 передается на движок 9 потенциометра 10. Потенциометр 10 размещен в дополнительноМкорпусе 11, разобщенном с полостьюосновного корпуса 1 эластичной мембраной 12, а сверху закрыт крышкой13. На движке закреплен токосъемник14. Катушка (обмотка) электромагнита 15 размещена в кожухе 16 скрьпдкой 17, внутри которой проходитнаправляющий стакан 18.Корпус 1 внинчен в верхнюю крыш"ку 19 аккумулятора. и загерметизирован Уплотнительнойшайбой 20. Направляющий стакан 18 закрыт сверхукрышкой 21 с вентиляционной пробкой 22, ввинчен в корпус 1 и загер"метизиронан с помощью уплотнения 23 вСлинная пробка 24 служит для сливаконденсата электролита,В крышку 19 заряженного и залитого до определенного уровня электролитом 25 аккумулятора ввинчинают в,собранном виде Устройство.Открываюткрышку 21 направляющего стакана 13,поворотом головки 2 б штока открываютклапан 3, заполняют капсулу 5 иобратным поворотом закрывают клапан,тем саьнм герметизируя капсулу, Подключают штепсельный разъем ШР устройства. При включенном ключе зажигания )(з в случае использования устройства на автомобиле и нажатойкнопке контроля )(н с.помощью калибровочного потенциометра Явыводятстрелку индикаторного прибора на отметку 100. Устройство подготовленок работе. Подвижная часть датчика изменения плотности занимает раннонесное положение, обуслонленное взаимодействием удерживающей силы электромагнита, выталкивающей силы злектролита, зависящей от плотности и силой,тяжести подвижной части. При отпус- ..кании схема разрывается, электромагнит обесточивается, и под действием силы тяжести подвижная частьзанимает крайнее нижнее положение.Движок 9 потенциометра занимает по-.ложение, соответствующее максимальному току. в обмотке электромагнита.Для дальнейшего контроля состоянияаккумулятора необходимо при включенном зажигании перед запуском двига",теля автомобиля нажать )(н . В процессе эксплуатации аккумуляторауменьшается выталкивающая сила (плотность электролита уменьшается) и удер.живающая сида электромагнита(уменьшается напряжение аккумулятора)Каждый раз подвижная часть будет занимать новое равновесное положение, Ю обусловленное этимн изменениями,Причем движок 9 потенциометра будетувеличивать силу тока в обмотке электррмагнита, компенсируя изменениедругих Факторов. Стрелка индикатор- ЯБ ного прибора У , положение которойзависит от положения движка 9 потенциометра, отклоняется от первоначального положения на величину, пропорциональную сумме изменений плотности 30 электролита и напряжения аккумулятора, На шкале индикаторного приборананосится ограничительная отметка,соответствующая максимально допустимым изменениям плотности и напряжед; ноя, Причем положение. капсули 5 подвижной системы датчика измененияплотности в этот момент должно бытьтаким, при котором. верхняя часть кап"сулы приблизительно. находилась бы науровне пластин аккумулятора 27. Дляразличнь)х типов аккумуляторов этодостигаетая Ьа счет перемещения сердечника электромагнита по длине штоиа. При понижении уровня электролитаниже уровня пластин подвижная систем 4 также выйдет из равновесного состбяния и будет отслеживать уровеньэлектролита, что приведет к отклонению стрелки индикаторного прибора эаограничительную отметку.Таким образом, по отклонению стрелки можно судить о степени разряжен- ности аккумулятора, а также о наличии необходимого количества электролита. А отклонение стрелки за ограничительную отметку шкалы будет сигнализировать о необходимости проведения проФилактики аккумулятора, т.е.его подзарядки или долинки электролита.Формула изобретенияУстройство для контроля состоянияаккумулятора, содержащее индикатор(2 Найдинав Корректор Е,па Составительн .Техред А.Ал Редактор Ф, Фе по делам иэобретений и открытий 35, Москва, Ж, Раушская наб.,Заказ 145/41 Тираж 960 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СС/5 1130 лиал ППП. Патент, г. Ужгород, ул. Проектйая ный прибор и датчик измерения плотности и уровня электролита, выполненный на базе электромагнита с подвижнымсердечником, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможностей и повышенияточности контроля, оно снабжено потенциометром и нагрузочным резистором,соединенными последовательно и подключенными к аккумулятору, причемпоследовательно соединены индикаторный прибор и обмотка электромагнита и включены параллельно потенциометруа точка их соединеиия подключена идвижку патенциометра, механическисвязанному с подвижным сердечникомф электромагнита. Источники инФормации, принятыево внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 421076, Н 01 М 10/48, 1972,2. Авторское свидетельство СССРВ 235121, кл. Н 01 М 10/48, 1966.