Устройство для спуска и цементирования секций обсадных колонн и хвостовиков

(51) М, Кл. Е 2.(. В 33/14 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 15 лт 7((72) Авторы изобретения В, И. Герц, Б. В. Крых и Н. С. Касипян Полтавское отдепение Украинского научно-исспедоватепьского(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ СЕКЦИЙ ОБСАДОЧНЫХ КОЛОНН И ХВОСТОВИКОВИзобретение относится к оборудованию для крепления скважин обсадными колоннами и хвостовиками.Известны устройства для спуска и цементирования секций обсадных колонн и хвостовиков, состоящие из врашающейся подвески, промывочной муфты с продавочной пробкой и безрезьбового разъединителя в виде конических сегментов, размешенных в кольцевой полости, выполненной в обсадном хвостовике и башмаке, снабженных пальцами, пропущенными через радиальные отверстия в башмаке, и удерживаемых запорной зафиксированной втулкой. Недостатком известных устройств является малая грузоподъемность и ненадежность рассоединения в скважине. Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе и ув личение его грузоподъемности.Это достигается тем, что пальцы выполнены полыми и содержат внутри нормально сжатые пружины, взаимодействующие с одной стороны с выступами башмака, пропушенными через прорези в пальцах, а с другой - с заглушенными торцами пальцев.На чертеже изображено предлагаемое устройство. В башмаке 1 выполнена наружная кольцевая проточка 2, в которой размещены конические сегменты 3, входящие в ответную расточку 4 в верхней части муфты 5 хвостовпка или секции. Сегменты снабжены пальцами 6, вставленными в радиальные отверстия 7 башмака: Пальцы упираются во втулку 8, положение которой зафиксировано калибровочными штифтами 9. Во внутренней полости пальцев размещена нормально сжатая цилиндрическая п пружина 10 . которая одним концом упираетсяв заглушку 11, а вторым - в планки 12. В башмак ввинчен ствол 13, опирающийся на упорный подшипник 14. Стакан 15 через муфту 6 связан с переводником 17, к которому присоединяются бурильные трубы. Корпус сальника 8 с помощью ходовой резьбы 19 соединен с упорным стаканом 15.Сальник 20 закрывает промывочные окна21. Чля предотвращения проворачивания корпуса сальника 18 в прорезях размещены откидные шпонки 22, входящие в пазы 23 на наружной поверхности ствола 13, которые ограничены кольцевой выточкой 24. Снизу в патрубке 25 размещена полая разделительная цементпровочная пробка 26.Устройство спускается в скважину вместе сустановленными в башмаке сегментами 3, входящими в коническую расточку ч. После окончания спуска в бурильные трубы закачивают цементный раствор и бросают пар или продавочную пробку. Дойдя до втулки 8, пробка перекрывает ее, в результате роста давления срезаются штифты 9 и втулка вместе с пробкой 26 движется вниз по обсадным трубам.Колонна остается подвешенной на сегментах 3.После фиксации момента стоп приступают к промывке с целью удаления излишнего цементного раствора. Для этого бурильные трубы вращают вправо. При этом опорный стакан 15 ввинчивается в корпус сальника 18, подтягивая его к верху и открывая промывочные окна 21. После определенного числа оборотов. винтовая пара 16 выходит из зацепления. Дальнейшее вращение бурильных труб не влияет на положение корпуса сальника и ничем не ограничивается.Затем приступают к рассоединению. Для этого бурильные трубы разгружают. При этом башмак 1 опускается вниз до упора в муфту 5. Благодаря конической поверхности сегменты 3 отжимаются внутрь проточки 2, Пружина 1 О, упираясь в заглушку 1, препятствует вьп 1 адению сегментов 3 за габариты башмака. Затем бурильные трубы поднимают. Так как сегменты утоплены в проточке 2, башмак беспрепятственно извлекается из муфты 5 и хвостовик остается подвешенным на цементном кольце. При разгрузке бурильных труб корпус сальника 18 опускается, перекрывая промывочные окна 21. Это служит дополнительным средством контроля за операцией рассоединения. формула изобретенияУстройство для спуска и цементированиясекций обсадных колонн и хвостовиков, состоящее из вращающейся подвески, промывочной муфты с продавочной пробкой и безрезьбового разъединителя в виде конических сегментов, размещенных в кольцевой полости, выполнен ной в обсадном хвостовике и башмаке, снабженных пальцами, пропущенными через радиальные отверстия в башмаке, и удерживаемых запорной зафиксированной втулкой, отличаюиееся тем, что с целью повышения надежности устройства в работе и увеличения его грузоподъемности, пальцы выполнены полыми и содержат внутри нормально сжатые пружины, взаимодействующие с одной стороны с выступами башмака, пропущенными через прорези в пальцах, а с другой - с заглушенными торцами пальцев.гиитетаетений ИЗ Филиал Заказ 4363/341 ХНИИПИ Г Тираж 757осуларствениого копо лелаги изобр5 Москвч ЖППП Патент Поли ясноевета Министров СССоткрытий Раушская иаб., л. 4 5 Ужгорол. ул. Проектная