Устройство для отвода выхлопных газов

ОП ИСАНИЕИЗОВЕЕтЕНИЯК ПАТЕН 1 У Союз Советских Социалистицеских Республик(33) ФРГО, 7 7, Бтол летень4 Государственнай хамит Совета Иннистров ССС оо делам изооретеннй и открытий(45) Дат ликования описания 1 Ы 17 72) Автор изобретен Иностранец драш Ковач Оскол(71) заявит СТРОИСТВО ДЛЯ ОТВОДА ВЫХЛОПНЫХ 1 АВстВ зобретение от строения, пре для отвода ности, двигатвоздуха, нприятногокоторым движуза. Целью изобретения является повышение эффективности работы устройства для отвода выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания,Указанная цель достигается тем,что раструб установлен иа конце тру"бы, и между иим и конусом размещенаконическая обечайка, обращенная больввем основанием в сторону конуса, Кроме того, угол, заключенный между образующей и больввем основанием обечайки, может быть бояьае соответствующих ему углов раструба и конусат осевые расстояния между большеми основаниями каждой пары смежных деталейзраструба, обечайки и ксауса, могутбыть выполнены Меньше высоты, соответствующей охватываемой .деталит диаметры больших оснований раструба,конуса и обечайки могут быть равнымежду собой; расстояние между вершиной конуса и плоскостью, проходящей через большее основание обечайк ожет быть равно разности ради"внутренней(поверхности цилинд" ля отвода вывнутреннего ускной учасструбом, усбы(1.о устройства ые газы отвотолько при редства, что боты устройи, м усов сится к области маественно к устройлопных газов, вей внутреннего сгошино имущствам выхчаст елракия.Известно устройство дхлопных газов двигателясгорания, содержащее выпток выхлопной трубы с ратановленным на конце труНедостатком известногявляется то, что выхлопндятся иэ выхлопной трубыдвижении транспортного сснижает эффективность раства.Известно также устройство для отвода отработавших газов, содержащее выпускной участок выхлопной трубы с раструбом, заключенным в открытый с торцов цилиндрический кожух, и размещенный в последнем конус, обращенный вершиной к концу трубы 21.Это устройство позволяет использо вать движение обтекающего воздуха дл эжектирования отработавших газов из трубы.Недостатком известного устройства является то, что разрежение, создава емое потоком обтекающего устройства ачнтельно иэ-за неблагоположения трактов, потся потоки воздуха н гарнческаткожуха н большего основания обочинки.На чертеже показано устройство,продольный разрез.На конце выпускного участка вы 5хлопной трубы 1 установлен раструб 2,заключенный н открытый с торцов ци"линдрический кожух 3. В последнемразмещен также корпус 4, обращенныйвершиной к концу трубы 1. Между раструбом 2 и конусом 4 устанонлена коническая обечайка 5, обращенная большим основанием в сторону конуса 4.Раструб 2, обечайка 5 и конус 4 сопряжены с кожухом 3 при помощи перемы- цчек 6. Угол сс между образующей н большим основанием обечайкн 5 больше соответствующих ему углов раструба 2 сси конуса 4 сс . Осевые расстояния между большими основаниями каждой парысмежных деталей: раструба 2 и обечайки 5 и обечайки 5 и конуса 4 соответственно в и с выполнены меньше Ри авысот соответствующих охватываемыхдеталей. Диаметры больших основанийраструба 2, коНуса 4 и ЮбЕчайки 5 равны между собой: Раскстояйие между вершиной конуса 4 и плоскостью, проходящей через большЕе ОСНОВанИЕ обечайки 5,равно разности радиусов Й и г внутренней поверхности цилиндрического ко 30жуха 3 и большего основания обечайки 5.Устройство работает следующим образом.Выхлопные газы поступающие иэ дви гателя внутреннего сгорания, проходят по выхлопной трубе 1 и попадают во внутреннюю полость кожуха 3. Поток воздуха, проникающий при движении транспортного средства через открытые тор О цы кожуха 3, создает разрежение в зоне больших оснований раструба 2, обечайки 5 и конуса 4, что .способствует эффективному удалению вщлопных газон из выхлопной трубы. При работе 4 двигателя прн неподнижнси транспортном средстве выхлопные газы проходят между стенками раструба 2, обечайки 5 и конуса 4 со скорОстью меньшей, чем в выхлопной трубе, за сЧет соответст- ур вующего выбора углов конусности и расстояний между раструбом 2, обечайкой 5 и конусом 4.Создаваемое выхлопными газами разрежение удаляет газ иэ выхлопной, трубы ав н подсасывает окружающий воздух в полость кожуха 3, что дополнительно снижает температуру выхлопных газов н их концентрацию.Такое выполнение устройства позволяет эФфективно удалять выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания из выхлопной трубы как при движении транспортного средства, так и при его остановке. Формула изобретения1. Устройство для отвода выхлопных газон, например, двигателя внутреннего сгорания, содержащее выпускной участок выхлопной трубы с раструбом, заключенньи в открытый с торцов цилиндрический кожух, и размещенный в последнем конус, обращенный вершиной к концу трубы, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы, раструб установлен на конце трубы и между ним и конусом раэМещена коническая обечайка, обращенная большим основанием н сторону Конуса.2. Устройство по и, 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, чтО угол между образующей и большим основанием обечайки больше соответствующИх ему углов раструба и конуса.3. Устройство по пп, 1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что осевые расстояния между большими основаниями каждой пары смежных деталей - раструба, обечайки и конуса меньше высоты ссответствукщей охватываемойдетали.4. Устройство нс пп. 1-3, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что диаметры больших оснований раструба, конуса и обечайки равны мезду собой.5. Устройств по пп1-4, о т л ич а ю щ е а с я тем, что расстояние между вершинкой койуса и плоскостью, проходящей через большееоснование обечайки, равно разности радиусов внутренней поверхности цилиндрического кожуха и болыщяо основания обечайки.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Акцептованная заявка 91278091, Великобритания, кл.Р 1 В, 1972.2. Авторское свидетельство СССР В 160818, кл.Р 23 Ь 17/02, 1962.578906 Составитель Р. Щустер Техред З,фанта КорректОР К. Гоисмч Редактор В. Левятов Заказ 3842/709 Тирам 62 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений а открытий 113035, Москва, %-35, Яауаскал наб д. 4/5 фИЛИаЛ ППП Патеитеф, Г. УаиОРОд, уд. ПРОЕИтнаа, 4