Устройство для комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,и ,1 рисоединснисм зая Государственнын комитет овета Министров СССРисапия 30.10.77 АвторыизобретенияЗаявители Московскмос К. С. Серо Ко Т. Б, Сероваи Бюро взаимозаменяе- инструментальной нстантинов иьный институтстроительнойышленности,Б,Д,рументава станкпро танкоин инистер КОМПЛЕКСНООЛЯ ЗУБЧАТЫХ Е 2 влястся огранизможность, тако нспрсть и фазы толыешнос 22) Заявлено 21.05,73 (21(54) УСТРОИСТВО ДЛОДНОПРОФИЛЪНОГО КОНТ Изобретение относится к общему машино.строению, а именно к устройствам лля контроля зубчатых колес.Известны устройства для измерения прсрывной кинематической погрешности зубча тых колес, работающие по схеме зацепления промежуточного колеса с двумя соосно расположенными колссами, оснашснныс двумя преобразователями угловых перемещений и точной кинсматичсской цепью. В этих уст ройствах в качестве промежуточного колеса используется контролируемое колесо, а в качестве соосных - два измерительных с улвоенным шагом зубьев полной высогы, установленных один относительно другого так, 15 что профили их зубьев располагаются через зуб с зацеплении с контролируемым колесом 11.Недостатком этих устройств является отсутствие постоянной связи между измери тельными колесами, что не позволяет получать непрерывную обкатку сопрягаемых колес и, следовательно, стабильную, коорлинированную запись эвольвентограмм зубьев. Наличие точной кинематичсской цепи и лвух 25 преобразователей угловых перемещений, работающих в комплексе с двухканальной усилительно-регистрирующей аппаратурой, усложняет конструкцию и эксплуатацию устройств и снижает точность измерений. Кроме 30 того, устройства обладают аниченной функциональной возможностьюкак позволяют измерять только прср о кинематическую погрешность.Наиболсс близким к изобрс о является устройство лля комплексного опрофильного контроля зубчатых колес лсржащсе Лва концснтрично расположен шпинделя, на одном пз которых устано измерительное колесо, а другой пр пачеп Лля установки контролируемого са, шпиндель с промежуточным сбо колесом, имеющим три электрически 1 рованных олин от другого и от его стуш енца, олин из которых находится в зацеп. с измерительным колесом, а лва друг 1 полнсны с удвоенным шагом зубьев, уст лены один относительно другого со смсщ м зубьев на величину шага и прсдназп т Лля зацепления с контролируемым ом, а также регистратор 2.Нслостатком устройства яченная функциональная вокак оно позволяет измерятьрывную кинематическую погрзацепления зубьев.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства и повышение точности измерений: измерение фаз зацепления зубьев и кинематической погрсшно 578553виде прерывнои, причем с выполнением усло-. вия регистрации относительного расположения эвольвентограмм в соответствии с погрешностями углового шага. В этом случае 5 10 15 Устройство для комплексного однопрофильного контроля зубчатых колес, содержащее два концентрично расположенных шпинделя, на одном из которых установлено измерительное колесо, а другой предназначен для установки контролируемого колеса, шпиндель с промежуточным сборным колесом, имеющим трп электрически изолированных один от другого и от его ступицы венца, один из которых находится в зацеплении с измерительным колесом, а два других выполнены с удвоенным шагом зубьев, установлены один относительно другого со смещением зубьев на величину шага и предназначены для зацепления с контролируемым колесом, а также регистратор, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей устройства и повышения точности измерений, оно снабжено установленным между зубчатыми венцами с удвоенным шагом зубьев дополнительным зубчатым венцом с полным числом зубьев и уменьшенной частью профилей, выбранной из условия их работы в зоне однопар ного зацепления, а шпиндель сборного колеса установлен с возможностью осевого перемещения и снабжен механизмом перемещения и фиксирования его в трех заданных положениях,65 сти как в виде непрерывной функции, так п в становится возможной одновременная оценка точности технологического процесса и эксплуатационных качеств проверяемого колеса.Это достигается тем, что устройство снабжено установленным между зубчатыми венцами с удвоенным шагом зубьев дополнительным зубчатым венцом с полным числом зубьев и уменьшенной частью профилей, выбранной из условия их работы в зоне одно- парного зацепления, а шпиндель сборного колеса установлен с возможностью осевого перемещения и снабжен механизмом перемещения и фиксирования его в трех заданных положениях.1-1 а чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.На два концентрично расположенныхшпинделя 1 и 2 устанавливаются соответственно измерительное и контролируемое колеса 3 и 4. Зубчатое колесо 3 имеет те же 25геометрические параметры зубчатого венца,что и контролируемое колесо 4,На шпиндель 5 устройства устанавливаютсборное промежуточное колесо б. Часть 7этого колеса, находящаяся в зацеплении с З 0измерительным колесом 3, имеет обычныйзубчатый венец, ширина которого равна ширине зубчатого венца измерительного колеса3, Часть промежуточного колеса, находящаяся в зацеплении с контролируемым колесом З 54, состоит из трех изолированных один отдругого и от ступицы части 7 венцов 8, 9 и10 с суммарной шириной, равной ширинезубчатого венца контролируемого колеса 4.Венцы 8 и 10 выполнены с удвоенным шагом 40зубьев полной высоты и с шахматным их расположением, а венец 9 - с полным числомзубьев, но с уменьшенной активной частьюпрофилей, определяемой из условия их работы только в зоне однопарного зацепления, 45Венец 9 установлен между венцами 8 и 10 ипредназначен для обеспечения непрерывности зацепления при поочередной обкатке венцов 8 и 10 с контролируемым колесом 4. Дляобеспечения поочередности обкатки шпиндель 5 промежуточного колеса установлен вопоре 11 с возможностью осевого перемещения и опирается на подпятник 12, получающий три фиксированных перемещения в осевом направлении от кулачка 13. 55Венцы 8, 9 и 10 промежуточного колеса 6вкл 1 очены в электрические цепи и образуютпри совместной обкатке три преобразователятока, подключенные к усилительно-регистрирующей аппаратуре через токосъемные устройства 14, 15, 16. С помощью этих преобразователей осуществляется запись кривых, характеризующих продолжительность контактакаждой отдельной сопряженной пары зубьев. Измерение кинем атической погрешности производится с помощью преобразователя 17 угловых перемещений, элементы которого установлены на концентрично расположенных шпинделях 1 и 2. Преобразователь подключен к усилительно-регистрирующей аппаратуре.Устройство работает следующим образом.Для измерения и регистрации кинематической погрешности в виде непрерывной функции контролируемое колесо 4 вводится в зацепление с венцами 8, 9, 10 промежуточного колеса 6 и обкатывается в течение одного оборота.Измерение и регистрация кинематической погрешности в виде совокупности эвольвентограмм производится при двух осевых положениях промежуточного колеса. При первом положении в зацеплении с контролируемым колесом находятся зубчатые венцы 8, 9, а при втором - зубчатые венцы 9, 10 этого колеса. При каждом осевом положении промежуточного колеса обкатка производится в пределах одного оборота.Осциллограмма кинематической погрешности в виде непрерывной функции и в виде совокупности эвольвентограмм, а также кривых фаз зацепления зубьев позволяет одновременно оценить как эксплуатационные качества проверяемого колеса, так и провести более полно анализ точности технологического процесса. Формула изобретения578553 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 338773, 2. Авторское свидетельствоСССР 204610. кл 1 01 В 5/20, 1970. кл. Ст 01 В 5/20, 1966.ектор Л. Котов ктор Т. Морозов Подписив С.СР Заказ 2320 П 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 Изд. Мо 861осударственного ко по делам изоб113035, Москва, ЖТираж 90итета Совета Минисетений и открытий5, Раушская наб., д.