Электропневматический контактор

Соеоз Соеетепих Соцналмстммеснеех РеслублннОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5) М. Кл. Н 01 1- 3/24 Н 01 Н 35/24 рисое ием заявкиосударствеииый комитетСовете Миииотроа СССРпо делам изооретеиийи открытий(54) ЭПЕКТРОПН Изобретение относится к области электроап. паратостроения, в частности к групповым ком мутационнцм аппаратам, устанавливаемым на тепловозах или элекгровозах.Известнц контакторы с пневматическим приводом, содержацие корпус с установленным н нем неподвижными контактами и каретку с полвижными контактами, перемещаемую тол кателем пневматического привола 11. Однако известные контакторы сложны по конструкции и недостаточно надежны, 1 ОНаиболее близкими к предложенному изобретению по технической сугцЪости и лостигаемому результату являются электропневматические коммутационные аппараты, солержагцие основание, траверсу с неподвижными контакта. ми, полвижнцй пневмоцилинлр с размещенной на нем траверсой с полвижными контактами, поршень, направляюций стержень, на котором установлена пружина, и вентиль 12.Такис устройства имеют сложную техноло гию и низкую надежность, так как направляю пгие летали связаны с контактами посредствм других леталей, поэтому их точное направление беспецивать трулно. Для этого необходимо и высить точность изготовления деталей или тре. буется дополнительное регулирование. Кроме того, при гакй конструкции могут быть зати- ЗЬ рания в приводе я розуат ер ко, ;1,и ляюних оверхнотей в свванин и ирн Причиной перекосов мж бцгь н каче тьц н и изготовление деталей нли ик с ьц ная брка, недостаточная же тксть к новация нли нап 1 авлякнего стержня.и.1.е,ь изобретения упроение хгусгройства и новьшение его . жнти.:)то достигается тем, что н предложеннм электропнеаматическом контакгоре траверса с неподвижными контактамн жесгко закреп,сна на направляюгцем стержне, который с лшй стороны неподвижно закрепл и на о овании, а с другой соединен с порпнем и прохолит сквозь ппевмоцилиндр, причем пружина размецена между траверсой с подвижными контактами и травсрсой с неполвижньми контактами, прн этом вентиль установлен на поршне пневмопри вола.11 а чертеже схематически изображен предлагаемый электропневхаттический контактор.Электропневматицеский контактор сгдер жит неподвижно прикрепленный к основанин контактора 1 стержень 2, на котором жестко з;креплена траверса 3 с неподвижными контак тами 4, и поршень 5. Голвижнцй пневмоци. линдр 6, на котором жестко закреплена травер са 7 с подвижными контактами 8, и отклнлак.3щая пружина 9 надеты на стержень 2 1)ружина 9 расположена между траверсами 3 и 7. ),жа тый воздух подается через электропневмати ческий вентиль )О.Работает электропневматцческий контактор следующим образом.При подаче сжатого воздуха посредством электропневматического вентиля )О через непо. движный поршень 5 в рабочую полость подвиж ного пневмоцилиндра 6 последний вместе с тра ерсой 7 перемегцается по проходящему сквозь него стержню 2, сжимая отключающую пружи. ну 9, при этом контакты 4 и 8 замыкактся Отключение происходи в обратной последовательности при обесточенной катушке электро- пневматического вентиля )О и при выпуске воздуха, из рабочей полости пневмоцилиндра 6.Наличие одной обшей базирующей детали позволяет легко обеспечивать в предлагаемом контакторе хорошее относительное центрирование неподвижных и подвижных элементов, в частности контактов. Так как стержень 2- основная несущая деталь, то он выполнен большого сечения и как направляюгцая достаточно жесткий, поэтому в предлагаемой конструкции затирания в приводе из-за перекоса цаправ ляющих поверхностей исключаются. В значительной степени уменьшается влияние качества сборки на работу контактора.На скорость срабатывания коцтактораццев тическим приводом влияет длина воз и ухдвода от электропневматического вентиля ло рабочей полости пцевмопривода. цэтому необходимо уменьшить э 1 у длину Так кк под"77571вд воздуха к р 6 и й полости цц вмгцривода осугцес вляеся через непдвцжньй цорцц ць.то целеснбразц электрпневматический цец гиль 1 О закреплять нецосредстцеццо на цргнце 5, что также способствует и повышенцк ком 5 пактности аппарата.формула зобретцналЭлектропневматический котактор, содержащий снование, траверсу с неподвижнымиконтактами, подвижный пневмоцилиндр с раз.мещецной на цем траверсой с подвижнымиконтактами, поршень, направляющий стержень,ца котором установлена пружина, и вентиль.отлчающийся тем, что, с цельк упрощениятехнологии контактора и повышения его надеж.ности, траверса с неподвижными коггактамижестко закреплена на направляющем стержне,который с одной стороны неподвижно закрецЮ лсц на основании, а с другой соединен с поршнем и проходит сквозь цневмоцилиндр, причем пружина размещена между траверсой сподвижными контактами и траверсой с неподвижными контактами, а вентиль установлен цапоршне пневмопривода.Источники информации, принятые но ццима.цце цри экспертизе:1. Авторское свидетельств С,(,;Р334598,кл. Н О Н 3/24. 1969,2. Патен 1 Германии138300,кл. 2/(. 40/5), 1903.(,Ос(инитель 11 КтанвцоваГехрсп ,угоняя Корректоо А. яр ио 11 одпис ичиета Г.овета Миннтений и открнтийРаугиская наб,Тираж 976 ственного ко челал 1 иаобр )сквд Ж 3) в О.1;Р:1:Ь д Филиал 111 И Пате Релак ор 1 Загребельная