Шкив клиноременного вариатора

.75 (21) ,2182744/27аянки16 Н 55/5 Гоеударотеенвй комет Совета Мнннотрое ССС ое делам нзооретеннй и отнрмтнй) Автоьизобретени А. зьменко Р 1) Заявител 4) ШКИВ КЛИНОРЕМЕННОГО та, а в цепом вариатор - топько одну четвертую часть. Отсюда, нагрузочная способность кпинового ремня при данной конструкции шкивов вариатора испопьзуется только на одну четвертую часть.Вторым недостатком конструкции шкивов рассматриваемого вариатора явпяется то, что грузы на концах пепестков пружины выпопнены перемещающимися. При этом трудно обеспечить надежное эакреппение грузов, поскольку центробежные сипы, развиваемые при вращении шкивов, весьма высоки, И всякий раэ при изменении характеристики регупирования дпя исключения нарушения балансировки шкива установка грузов в радиапьном направлении допжна выпопняться очень точно. дер- диски ов кпино е переда емень крутяще ку подв но и не к в кон го момента ижный диск устапередает враструкции шкива е, ни какое- ного диска и ет, поскопьоси свобовап,. так к отрено ни соединени Цепь изобспужбы ремня новпен н щения на шпицеподвиж е предусмибо иное собность е Это достигиск выпопнен образом, топько по ый ив способен равномерно по ока, в которые в ну к го момен переда Изобретение относится к общему машиностроению и может найти применение в бесступенчатых клиноременных трансмиссиях транспортных средств и дпя привода разпичного рода механизмов.Известен кпиноременной, вариатор, со жащий регулируемые шкивы, подвижные которых подпружинены пепестковой пружиной, снабженной грузами (1).Передача крутящего момента в известном шкиве осуществляется только за счет сип трения между рабочей поверхностью диска, жестко закрепленного на оси, и рабочей поверхностью клинового ремня, сопряженной с етим диском, то есть каиновой ремень работает топько одной стороной. Другой сторотения - увепичить срокповысить нагрузочную споя тем, что подвижнойазами, р асп оп оже инымиужности на периферии ддят концы пепестковойпружины, при атом каждый лепесток выпэп.нен в виде книна.Не фиг, 1 показан предлагаемый и ккосевой разрез; нв фиг. 2-устройство;1 езаи размещение в нем конце пепест 1.Явой пружины с грузом; на фиг. 3 - часть шкиве сэстороны лепестковой пружины.На вану 1 с помощью шпонкнл и болт. 2жестк о. закреплена ступице 3 неп одвижн ог;диска 4, Не ступицу 3 надета ступице 6 1 Оподвижного диска 6. В ступицу 5 запресс."вена втулке 7 из антифрикциэнного 11 ятерия па, На ступицу 3 с помощью болте 2 за=креппенв шайба 8, имеющая квадратное отверстие, К шайбе 8 своей центральной 1 кчастью жестко прикреплена лепестковая пружина 9. НЯ кэнцвх пепесткэвэй пружинызакреплены грузы 1 О. По периферии подвиж-.ного диска 6 равномерно выполнены пазы 1 1в которых размещены.конць 1 пепестковой 1 ппружины 9. Каждый пепесток пружины кконцу плавно сужается и представляет собой консольную белку равных напряжений:Лепестковая пружине может быть изгэтовпена из диска пружинной стали путем штампов-бки или собрана из отдельных п 1 ястин. Между подвижным л неподвижным дисками шкиваразмечен клиновой ремень 12,Работает предпагяемый шкив следующимобразом. В исходном положении клиновой 30ремень 1 2 нв ведущем шкиве находитсяна малом рабочем диаметре, я ня ведомомшкиве на максимальном рабочем диаметре.Натяжение ремня при этом оптимально. Вгеком положении обороты ведомого шкиве Зэменьше, чем обороты ведущего. Липее, приизменении передаточного отношения Вярия=торе диски ведущего шкива сближаются, приэтом клиновой ремень выходит ня больший"рабочий диаметр, а на ведомом шкиве - на Оменьший диаметр. Обороты ведомого шкивапри этом увеличиваются. Вместе с увеличением оборотов ведомого шклвв увели 1 ивеет: -ся центробежная составляющая грузов 1 О,закреплен 1 ых на концах лепестковой пр экиныц9, которая отгибает лепестки в направлении,показанном стрелкой С. За счет этого деЙс 1,вие лепестковой пружины на поцвэкнь 1 йдиск 6 ослабляется и клиновой ремень 12не подвергаегса излишнему натжкению. .ОПри уменьшении оборотов ведомогэ шки=ва (что происходит, когда рабочий диаметрведущего шкиьа уметьшаегся, Я рвбэч 1,йдиаметр ведомогэ увеличивается) упругаясила лепестковой пружины 8 у 1 леньшяется, 5 Ьно одновременно уменьшается и прогивэпоЛОЖНО Ей НаприВЛЕННаа СОСтаелявщвацэнтрсбежной сипы грузов 10 и тем самым поддерживается постоянное натяжение кпннэв=горемня,Указанное обстоятельство увепичивеег ср Ок службы клин ОВОГО ре 11 ня и и эвь 1 шяе т эффективность рябэть 1 передачи вэ Всем дня.ивоне регулирования вяркятэря, ОдноВэ; лени;". Се гим 1 з.=за у;. ранения изпишне 0 е ",.Оенк,. ремк 1 а 11 леньшяегся износ ступи 1 ц пэдВ 111;ных ди кэв яериагэрэв, я также знос годшипников валов, ,кек ведомого твкИ ВЕДУШЕГО ШКИВОВ,Крутящий моьент с подвижного дискеке ввл шкива передаегя через лепесткипружины кэгорые входят В пазы 1на пери"ферии подвижногэ диска, Отсутствие Ш 11 и:.е-.=ВОГ 0 ИЛИ ШПОНОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ ДЯЕГ ВОЗможчэсть установить в ступице пэдв 1 жнэгэ диски прэстую циплндрическую втулку из янтифрикциэннэгэ материале и искп 1 очигь применение наружной смазки,В простейшем случае упомянутая втулка может быть изготовлена из закаленной стапи, е простая цилиндрическая поверхностьее обеспечивает Возможность установитье ступице прэстые и эффективные сяпьникоВЫЕ УППОТНЕНИЯ.Контактные напряжения при передаче крутящего м 01.енгя лепестками пружи;ы не. - " велики,т.к, часть крутящего момента передяетса за счет трениа (лепестки Всегдя при= жагы к диску), а также вследствие того, что приложение сиг, осуществпяетсянебольшэм плече и передается многими лепестками, Сжатая пружине пэ длине каждого пе- песгкя имеет одинаковые Напряжения и это сслцественно повышает ее долговечность,При работе шкива в особо т.ркепых условиях (большие нагрузки, запыленная средя)цепью уменьшения изнэся рабочих поверх ностей пазов 11 эдввкного диске в пизы мо у быть установлены П-образные вставки из закаленной стали ипи ентифрикционногоматериале."ребуемаа характер .стиха ослаблениягдействия пепе тковой пружины ня подвижньй диск шкива в ко 1 кретном диапазоне изменения эээрот,. НОдбиряетсязе счет из менения веса грузов и жесткости лепестковой пружины.При работе шкива с Особо .н 1 ирэкимн вяриетэр 1 ъьи ремнями 1 лепесэээрязнэ изгэ. ТОВИТЬ ШКИВ С ДЕ; Ма ПОДБИЖНЫЬ.11 ДИСКЯЬ 1 И. ДПЯ ЭТО О ВГОРОД Д 11 К ИЗ 1 ЭГЯВ;11 ВЕЮт ПО, добнэ Описяннс му здесь подвижному диску и 111 дбждкэт е 1 О та 1.Ой .к пе 1 стквой 1 руд жин;й с грузами ня концах. Центральную честь пружины жестко крепят Бе Веду нки Ва, В этом случае при изм-не Ни передвгэч= ного Отнэн 1 ениа вяриягэра в эсево л напрЯвлении будег перемещатьса оба диске.577342 г.2 А. лавинская Кравченко анта Коррек Хлуд ова Техр дак аж 1154 го комитетаобретений и от Ж, Рауш Подписноевета Министровытийая наб., д. 4/5 ипиап ППП Патент, г. Ужгород, уп. Проектная,Формула изобретения 1. Шкив кпиноременного вариатора, сэдер,;.щий неподвижны .и подвижный в осевом э направпении диски, пепесткэвую пружину, за;реппенную на вану, пр.:.;:-:;.имающую подвиж,ный диск к неподвижному и снабженную грузамн,: установпенными на концах пепестков, о т и и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 1 О увепичения срока спужбы ремня и повышения нагрузэчьой способности, подвижной диск аказ 3662/27 Тир ЦНИИПИ Государственн по делам из 1 1 3 035, Москвавыпопнен с пазами, распэпэженными равномерно по окружности на периферии диска,в которые входят концы пепестковой пружины,2. Шкив по и. 1, о т и и ч а ю щ и йс я тем, что, с цепью повышения срокаспужбы пепестковэй пружины, каждый пепестэк выпопнен в виде клина. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство И 464732, кп. Г 16 Н 9/16 1973.