Машина для сварки пространственных арматурных каркасов

СОюз СоветскикСоциалистическихреспублик ОПИСАНИЕ -,;ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет(43) Опубликовано 25.10.77,Бюллетень3 51) М. Кл, В 21 Г 27/ В 23 К 11/ 16 0 1/О осударственный комн Совета Министров СС по делам изооретенн и открытий(72) Авторы изобретеии В. Н. Шарапанов и В иколаев Центр строй инсти ьное экспериментальное конструкторское бюрохавтоматики Центрального научно-исследовательскогота организации механизации и технической помощистроительству Госстроя СССР(71) Заявит ИНА ДЛЯ СВАРКИ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ АРМАТУР КАРКАСОВ устранен и смещения 1Изобретение относится к машинам для сварки объемных каркасов железобетонных труб, колонн, стоек, и других подобныхконструкций, которые изготовляют путем непрерывной навивки и сварки спиральной арматуры с продольной арматурой на сменных барабанах.Известно устройство для изготовления пространственных арматурных каркасов, сс- держащее сварочное устройство, каретку, 0 подачи и планшайбу с жестко закрепленным барабаном Ц-. Недостатком этого устройся ва является наличие прогиба барабана..Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является ме- И шина для .сварки пространственных арматурных каркасов, содержащая сварочное устройство опоры с приводными валами, выполненными с пазами на концах, и сменный барабан с хвостовикамя 23. МНедостатком этой мая ины является ненадежность конструкции и-за прогиба барабана в середине и смещения продольной оси, большие затраты времени на переналадку.Мелью изобретения явпяетая обеспечение Я надежности конструкции путем К прогиба в середине барабана и продольной оси, сокращение времени на пс наладку и ее упрощение.Это достигается тем, что опоры снабж ны размещенными в пазах валов промежут,чными элементами, каждый из которых выполнен в виде полой призмы, контактируюшес хвостовиком двумя сторонами, и двух пружин, расположенных между двуми другими нерабочими сторонами призмы и хвостовика, а барабан снабжен консолью с контргрузом.На фиг. 1 изображена описываемая машин общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 дан узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4- разрез А-А на фиг. 3.Машина для сварки каркасов имеет стани ну 1, опоры 2 с приводными валами Э, выполненными с пазами ; 4, опоры 5 и 6, воспринимающие вертикальныеи горизонтальные нагрузки, действующие на барабан во время сварки, сварочное устройство 7 с электродами 8, перемещающееся по направляющим 9, и барабан 10 с опорньм бандажом 11, опорной цапфой 12, контргрузом 1 Э и кианг ипоэтому при такой организации проиэводсчьва производительность увеличивается в 2-3раза по сравнению с существующими машина.мне 577072 Виками 14, взаимодействующими с привод нымн валами 3.Хвостовики 14 барабана 10 соединяются приводными валами 3 с помощью промежуточных элементов, каждый иэ которых вы йолнен в виде полой призмы 15, контактирующей своими внутренними рабочими поверхностями 16 с рабочими поверхностями хвоотовика 14, а внутренние нерабочие поверхности 17 через пружины 18, установлен- щ ные в гнездах призм и хвостовикв, взаимодействуют с нерабочими поверхностями 1 9 хвостовика 14. В пазах 4 и на призмах прйводных млов 3 выполнены эаходные фаом ки 20. (ЬБарабан с установленными и закрепленными продольными стержнями подается к машине краном или другим грузоподъемным устройством. Затем опускается на опоры 5 и 6 майины с одновременным вводом про межуточиых элементов хвостовика в пазь валов. Машина готом к работе.Под действиемконтргруэв 13 упругий прогиб в середине пролета, барабана будет равен нуао, т. е. три точки оси барабана - 25 две над опорами, атретья в.середине баре- бана будут лежать ив одной линии, и практически деформация бврвбайа не будет оказы вать никакого -влщйащ".на,С 6 провождение электродами мает сварки, чсдп лозволяет30 производить сварку длинных каркасов малых диаметров. Призмй. хвостовиков барабана устранаот. влияние смещения оси сменного барабана относительно оси ведущего вала. Установка барабана сокращается до 3-5 мин формула изобретения Машина для сварки пространственных арматурных каркасов, содержащая сварочное устройство, опоры с приводными валами, выполненными с пазами на концах, и сменный барабан с хвостовиками, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспе чения надежности конструкции путем устранения прогиба в середине барабана и смещения продольной оси, сокращения времени на переналадку и ее упрощения, опоры снаб жены размещенными в пазах валов промежуточными элементами, каждый нэ которых выполнен в виде полой призмы, контактирую щей с хвостовиком двумя сторонами,и двух пружин, расположенных между двумя други ми нерабочими сторонами призмы и хвос тоника, а барабан снабжен консолью с контр грузом,2 Машин ею й. 1; "о т:л"и ч а ющ а я с я тем, что пвз и призма выполне ны с заходными фасками.Источники информации, принятые во вни мание 1 ри экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР М 313630, кл. В 23 К 11/10, 1870.2, Патент США М 3275785 кл, 219 56 1866.ИИПИ Заказ 3412/1 ираж 1080 Подписное лиал ППП Патент, Ужгород, ул. Проект