Акселерометр

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ(11 575573 Союз СоветскихСоциалистицеснихРеслублин К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт, с Заявлено 10,06,76(21) 2372496/18-10 иием заявки1(51) м. к 01 Р рисоедиие Гасударственный комитет Совета Министров СССР ое делам нзооретеннй н открытий) АКСЕЛЕРОМ 21. Недостет тоянство его ловленн азовой опоры, динамическоо момента трения, подибкая неупругая нитьие аэродинамического действием которого натягивается. Измене- момента трения нием зазора в газоке под действием урной деформации мае изменением парати так и давления. повышение точности обуславливается 10 динамическом по старения или тем териалов опоры,метров газа как Бель изобрет 15 выходной характне ипни перат а так кос ния- ристик и акселерометраильности аэродинания. Это достигается а с повышения с ческого момента тре ен маг тяжени ити,непа втоых алого устр оказана общая схема ер 5 ром етр Изобретение относится к области приборостроения, в частности к высокочувствительным линейным акселерометрам с газодинамическим подвесом инерционной массы,и может быть использовано в системах наведения, управления и телеизмерений ракетной и космической техники,Известны акселерометры, содержащиевзвешенную инерционную массу, катушки на.магничивания и компенсации 11. Однакотакие системы не могут быть использованыпри подвесе инерционной массы во вращающейся жидкости,Кроме того, известен акселерометр, содержащий инерционную массу, выполненнуюв виде втулки, расположенной на валу, привращении которого образуется газодинамический подшипник, систему для поддержаниястабильной скорости вращения вала, гибкую)щть, один конец которой закреплен на инерционной массе, а другой - на неподвижномкорпусе, служащую преобразователем газодинамического момента трения в осевую силпрепятствующую перемещению инерционноймассы под действием линейного ускорения,и регистрирующее устройство ком устройства является непо выходной характеристики, обус нестабильностью параметров г а именно нестабильностью аэр тем, что в акселерометр вве электрический датчик силы н фО подвижная часть которого сорым концом гибкой нити, а в дом приводного стабилизирую575573 1 О 3Лкселерометр содержит корпус 1, чувствительный элемент 2, выполненный в видевтулки и образующий с валом 3 газодинамический подвес, электродвигатель 4, стабилизирующее устройство с сумматором 5для питания электродвигателя 4, гибкуюнеупругую нить 6, один конец которой закреплен на элементе 2, а второй - на подвижной части 7 магнитоэлектрического датчика силы. Последний состоит из статорадатчика угла 8, выход которого соединенсо статором датчика силы 9 посредствомусилителя обратной связи 10. Выход усифлителя 10 соединен с сумматором стабилизирующего устройства 5. Кроме того, аксалераметр имеет датчик линейных перемеше.ний 11, и регистрирующее устройство 12.При вращении вала 3 электродвигателем4 чувствительный элемент 2 всплывает вгазовом слое газодинамического подшипника. Возникающий в результате вращения ва.ла 3 момент аэродинамического трения газового слоя обеспечивает натяжение нити6, с некоторой силой, которая отслеживается магнитоэлектрическим датчиком силы.Электрический сигнал с магнитоэлектрического датчика о силе натяжения нити поступает на вход сумматора устройства, 5,где происходит сравнение его с эталоннымсигналом, соответствующим определеннойсиле натяжения нити, и дальнейшая стабилизация силы ее натяжения посредством изменения скорости вращения вала 3 двигателем 4,При изменении параметров газовой опоры зазора, вязкости, давления газа, а также в случае действия перекрестного ускорения происходит непрерывная стабилизация силы натяжения нити за счет изменения скорости вращения вала 3, что обеспечивает неизменность выходной характеристики акселерометра в процессе его эксплуатации. формула изобретения Акселерометр, содержащий корпус,чувствительный элемент в виде втулки, охватывающей вал, приводное стабилизирующее устройство с сумматором для вращения вала, гибкую нить, соединенную одним концом с чувствительным элементом, датчик перемещения и регистрирующее устройство, о т л и ч а ю щ.и Л с я тем, что, с целью повышения точности, в него введен магнитоэлектрический датчик, псдвижная часть которого соединена со вторым концом гибкой р нити, а выход - со входом приводного стабилизирующего устройства. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:30 1. Авторское свидетельство СССР Ио 176726, кл. 601 Р 15/08, 1965. 2. Патент США Мо 3161064, кл. 73517, 1971,Составитель В. КовюисаревкоРедактор О. филиппова Техред 3. Фанта Корректор Е. ПапиЗаказ 4026/30 Тираж 11 1 ПодписноеБНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам иеобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская ааб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4