Устройство для управления регулированием скорости отцепов на сортировочной горке

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВНДВТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик/00 нием заявки с при есударствеииый кюет Свветв Мииистрсв ССС а делам иасбрвтвиийи фткрытий 23) Приорнте 43) Опублнко 5) Дата опу етень 5 656.25656 212 5(088.8) но 05,07,77, Бюлл 25ликования описания 20 10 7 орыбретения Т. А. Нефедова и йудниченко 71) Заявнтел Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научноисспедоватепьский институт железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ОТЦЕПОВ НА СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКЕ Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в системах автоматического регулирования скорости скатывания отцепов на сортировочных горках.Известно устройство для управления регулированием скорости отцепов на сортировочной горке, содержащее блоки измерения ускорения, весовой категории и длины отцепов, определения сопротивления воздушной среды, преобразования длины свободного пробега отцепов, выходы которых подключены к блоку вычисления скорости выхода отцепов из тормозных позиций, соединенному с блоком управления замедлителями, при этом блок преобразования длины свободного пробега отцепов соединен с блоками контроля заполнения путей, вычисления весовой категории и длины отцепов и горочной автоматической централизации 1, 2.Однако устройство имеет невысокую точность регулирования скорости отцепов, так как оно не учитывает фактический профиль подгорочных путей.Цель изобретения - повышение точности регулирования скорости скатывания отцепов.Это достигается тем, что устройство содержит соединенные между собой блоки ввода и памяти величин профиля подгорочных путей,при этом входы блока памяти соединены с блоками горочной автоматической централизации и преобразования длины свободного пробега отцепов, а выход его подключен к блоку вычисления скорости выхода отцепов из тормозных позицийНа чертеже представлена блок-схемаустройства для управления регулированием скорости отцепов на сортировочной горке,Устройство содержит блоки измерения уско- О рения 1, вычисления весовой категории и длиныотцепов 2, определения сопротивления воздушной среды 3, преобразования длины свободного пробега отцепов 4, выходы которых подключены к блоку вычисления скорости выхода отцепов из тормозных позиций 5, соединенному 5 с блоком управления замедлителями 6, блокиввода 7 и памяти 8 величин профиля подгорочных путей для различных длин свободного пробега отцепов, соединенные между собой. Входы блока памяти 8 соединены с блоками горочной автоматической централизации 9 и преобразоования длины свободного пробега отцепов 4, а выход его подключен к блоку вычисления скорости выхода отцепов из тормозных позиций 5.Блок преобразования длины 4 соединен с блоками контроля заполнения путей 10, вычисления весовой категории и длины отцепов 2 и7, - расчетная скорость соудареия;скорение силь масс. Вычисл ти выхода из оступает в б и 6. иля для разтяжести с учеенная величина блока вычислелок управления К - У том вращающихся прицельной скорос ния скорости 5 п тормозной позици Величина проф4личных значений горочной автоматической централизации 9,Устройство для управления регулированием скорости отцепов работает следующим образом.При вычислении придельной скорости выхода из тормозной позиции для каждого отцепа определяются его ходовые свойства, весовая категория и длина, сопротивление движению от воздушной среды, длина свободного пробега отцепа по данному пути и профиль на этой длине свободного пробега.10Ходовые свойства отцепа или удельное сопротивление движению %, определяются для коротких (1-2 вагона) отцепов в блоке измерения ускорения 1, а для длинных (более 2-х вагонов) отцепов эта величина определяется по весовой категории, выдаваемой блоком вы числения весовой категории 2. Сопротивление движению отцепа от воздушной среды - % определяется в блоке 3. Длина свободного пробега 1 определяется блоком преобразования длины свободного пробега как разность длины свободной части подгорочного пути -20 и суммы длин отцепов -г движущихся по данному маршруту. Длина свободной части подгорочного пути - г определяется блоком контроля заполнения путей 10, а величина,поступает из блока вычисления весовой катего рии и длины отцепов 2 в преобразователь длины свободного пробега 4, Величина профиля на соответствующей длине свободного пробега по бранному пути - 1 содержится в блоке памя-8.Информация о ходовых свойствах, сопро- зо тивлении движению от воздушной среды, величине профиля и длине свободного пробега поступает в блок вычисления скорости 5 и реализуется при решении уравнения, определяющего прицельную скорость выхода отцепа с тормозной позиции: длин свободного пробега определяется по результатам измерений фактического профиля путей сортировочного парка и при помощи блока ввода 7 предварительно записывается для каждого подгорочного пути в блоке памяти 8.Нужное значение величины 1 для каждого скатывающегося отцепа определяется адресом ячейки блока памяти 8, который формируется его маршрутом (номером подгорочного пути). и длиной свободного побега ,Информация 1, хранящаяся в блоке памяти 8, может обновляться по результатам периодических натурных съемок профиля путей сортировочного парка. Доступ к любой ячейке памяти, стирание и запись информации осуществляется блоком ввода средних величин профиля 7.Формула изобретенияУстройство для управления регулированиемскорости отцепов на сортировочной горке, содержащее блоки измерения ускорения, весовойкатегории и длины отцепов, определения сопротивления воздушной среды, преобразованиядлины свободного пробега отцепов, выходы которых подключены к блоку вычисления скорости выхода отцепов из тормозных позиций,соединенному с блоком управления замедлителями, при этом блок преобразования длинысвободного пробега отцепов соединен с блокамиконтроля заполнения путей,вычисления весовой категории и длины отцепов и горочнойавтоматической централизации, отличающеесятем, что, с целью повышения точности регулирования скорости скатывания отцепов, оно содержит соединенные между собой блоки вводаи памяти величин профиля подгорочных путей,при этом входы блока памяти соединены сблоками горочной автоматической централизации и преобразования длины свободного пробега отцепов, а выход его подключен к блокувычисления скорости выхода отцепов из тормозных позиций.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР213103Кл. В 61 1. 17/02, 1966 г,2. Заявка2164080/11, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельствас приоритетом от 24.07.75.ьниченк комитета Собретений и35, Раушска 113 илиа Ужгоро роектн ктор Н. Скворцов Заказ 1958/188ЦНИ СоставитТехред Мя,Тираж 62осударственногопо делам изо5, Москва, ЖППП Патент ль А, ДудничеЛевицкая оКорректор Д. М Подписноета Министров .:;бытийнаб д 4/5