Автотракторная система электропитания

Номер патента: 556549

Авторы: Анриевичев, Бот, Кондратьев, Цонева

ZIP архив

Текст

Са оа Советскик Сс:тиаиистическик Ргсифлик(51) М. Кл.2 Н 02 Р 9/30 23) Приорит публиковано Дата опубли осударственный комитет овета Министров СССР 621,313,1(088.8) 0 04,77, Бюллетень16ания описания 23.05.77 делам изобретений открыти 2) Авторы изобретени1) Заявители. Н дриевичев, Р. А. Бот ии экспериментальныйи автоприборов и Калзавод автотракторногектрооборудования нститут автомобильжский ордена Трудо- и мотоциклетного 54) АВТОТРАКТОРНАЯ СИСТЕМА ЭЛ ПИТ си возбуждения выводом статор бщим минусом тройства для пер нулевыматора и аличиеу Г. И. Цонева, Ю. Н. А Научно-исследовательский ного электрооборудования вого Красного Знамени эИзобретение относится к области электротехники, в частности к контактно-транзисторным регуляторам напряжения, работающим в комплекте с генераторами переменного тока, например, автотракторными, обмотка статора которых соединена в звезду,Известны схемы генераторных установок, в которых цепь обмотки возбуисдения генератора и регулирующий орган регулятора включены между нулевой точкой статорных обмоток и общим минусом (массой), где обмотка возбуждения генератора питается от нулевого вывода генератора, а задающая цепочка от плисового вывода генератора (1, 21.Известны также схемы, в которых с целью обеспечения возбуждения генератора применяется так называемое сопротивление подпитки, включающееся между основным и дополнительным плюсовым выводом генератора, питающим обмотку возбуждения генератора 31.После запуска генераторной установки в таких схемах потенциалы точек подсоединения сопротивления подпитки выравниваются и ток через подпитывающее сопротивление прекращается,В схемах, где цспь обмотвключается междуных обмоток генер отакже необходимо н с воначального возбуждения генератора, например подпитывающего сопротивления, включаемого между плюсом схемы и нулевым выводом. Подпитывающее сопротивление работает в более тяжелых условиях, так как между плюсом и нулевым выводом в рабочем режиме постоянно существует напряжение, равное, примерно, половине выпрямленного, т. е. сопротивление постоянно рассеива ет значительную мощность,Наиболее близким к изобретению являетсяконтактно-транзисторный регулятор, в котором цепь обмотки возбуждения включена между нулевым выводом статорных обмоток 15 и массой, реле-регулятор имеет цепочку обратной связи (диод в сопротивлен), для обеспечения возбуждения генератора он снабжен подпитываюшим сопротивлением, включенным между плюсом и нулевым выводом 20 статорных обмоток (2,Такое включение сопротивления связано спостоянным выделением большой мощности, так как по нему постоянно течет ток (и в период запуска генератора, и в рабочем режиме 25 работы генераторной установки).Цель изобретения - упрощение схемы иповышение КПД путем обеспечения улучшенных характеристик воз буждснпя гснсратора,Это достигается за счет подключения точ- ЗО ки соединения диода и резистора цепочки обратной связи и эмиттеру регулирующего транзистора, что позволяет использовать элементы этой цепочки и термокомпенсационное сопротыление регулятора напряжения для питания обмотки возбуждения генератора только в период запуска генератора, после чего эти элементы выполняют обычную функцию в регуляторе напряжения.Предлагаемая схема представлена на чертеже, где 1 - генератор, 2 - регулятор на пряжения, в котором эмиттерно-коллекторная цепь транзистора 3 с запира,ощим диодом 4 включена в цепь обмотки возбуждения, питающейся от нулевой точки статорных обмоток генератора. Нормально-открытые контакты 5 вибрационного управляющего реле, подающие запирающий сигнал на базу, вклю гены между нулевой точкой статорных обмоток и базой транзистора, нормально-закрытые контакты 6 реле одним концом - к нулевой точке статор д ных обмоток, а другим через обмотку 7 реле защиты - в цепь коллектора транзистора. Контакты 8 реле защиты подключены между нулевой точкой статорной обмотки и базовым сопротивлением 9.25Регулятор имеет цепочку обратной связи, состоящую из сопротивления 10 и диода 11.Задающая цепь регулятора напряжения, состоящая из термокомпенсационного сопротивления 12 и обмотки 13 вибрационного реле включена между плюсом силового выпрямителя генератора и массой.Для улучшения возбуждения генератора средняя точка цепочки обратной связи соединена с эмиттером регулирующего транзистора,Регулятор работает, как обычный контактно-транзисторный регулятор. В момент запуска ток от батареи через термокомпенсационное сопротивление 12 и через диод 11 цепочки обратной связи протекает через открытый 4 эмиттерно-коллекторный переход транзистора на обмотку возбуждения генератора. Термокомпенсационное сопротивление 12 в данном случае является подпитывающим сспротивлением. Как только генератор возбудится, по тенциал эмиттера станет выше потенциала средней точки задающей цепочки и ток через диод 11 на эмиттер транзистора прекращается. Регулятор продолжает нормально функционировать, причем сопротивление 10 обратной связи при таком включении выполняет кроме функции обратной связи функцию сопротивления сме.цения диода 4, повышая тем самым температурную устойчивость транзистора.Учитывая, что сопротивление 12 действует как сопротивление подпитки только в момент запуска, то на нем выделяется незначительная мощность.1 аким образом, предложенная схема соединения позволяет использовать цепочку, состоящую из сопротивления 10 и диода 11, как цепочку обратной связи, кроме того, диод 11 этой цепочки осуществляет подпитку обмотки возбуждения, сопротивление 10 этой цепочки выполняет роль сопротивления смещения з а пир ающего диода 4.Зкономическая эффективность предложенной схемы определяется повышением КПД, а также упрощением схемы путем исключения сопротивления подпитки.Формула изобретенияАвтотракторная система электропитания, содержащая генератор переменного тока с выпрямителем, транзистор в цепи питания обмотки возбуждения, соединенной с нулевой точкой статорных обмоток, управляющее вибрационное реле, обмотка которого через термокомпенсационное сопротивление подключена к выпрямителю и через цепочку обратной связи, состоящую из последовательно соединенных диода и резистора, - к коллектору транзистора, отличающаяся тем, что, с целью упрощения и повышения КПД, точка соединения диода и резистора упомянутой цепочки обратной связи соединена с эмиттером транзистора.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авт. св. М 315244, Н 02 Р 9/30, 1970.2, Авт. св.474895, Н 02 Р 9/30, 1973 (прототип).3, Патент США3365646, 320 в , 1968.едактор А. Осочников ПодписиСССР ипография, пр. Сапунова, 2 каз 1103/19 Изд.399 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рауш

Смотреть

Заявка

2131743, 11.05.1975

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И АВТОПРИБОРОВ, КАЛУЖСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ЗАВОД АВТОТРАКТОРНОГО И МОТОЦИКЛЕТНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ЦОНЕВА ГАЛИНА ИВАНОВНА, АНРИЕВИЧЕВ ЮЛИАН НИКОЛАЕВИЧ, БОТ РИВЕН АБРАМОВИЧ, КОНДРАТЬЕВ ВЯЧЕСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: H02P 9/30

Метки: автотракторная, электропитания

Опубликовано: 30.04.1977

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-556549-avtotraktornaya-sistema-ehlektropitaniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автотракторная система электропитания</a>

Похожие патенты