Индукционный компас

1:,"с;,И С А Н И 5515 о 5 Союз Советских Социалистических Республик(01 С 17/18 соединением заявк Гооударстаенный комитет Совета Мннкстров СССР оо делам изобретений н атнрытнй(45) Дата опубликования описании 30.) ИНБУКБИОННЫИ КОМПАС Изобретение отмагнитным компас са паралле ится к дистанционнымс чувствительнымиеррозондов.онные компасы, где винтов. Сбор ного подвес лемент в ви оддерживаю ость межа карданно индук з мы частично заполнена вязкои жидкостью, На чертеже изображен индукционный ком ас аз ез п,р р10 Феррозонд 1 неподвижно закреплен стакане 2, являющимся внутренним кольцом карданного подвеса 3, параллельно осибалансировочного винта 4. Феррозона 5закреплен в обойме 6, которая может разворачиваться в стакане 2 по цилиндрической проточке. Феррозонд 5 параллелен осибалансировочного винта 7, Груз 8 и поплавок 9 служат для удержания магнитныхосей феррозондов 1 и 5 в плоскости горизонта, Сборка карданного подвеса помещена в корпус 10, заполненный поддерживающей и демпфирующей жидкостью. Корпус 10 охватываютэлектромагнитные катушки 11 и 12 длякомпенсации продольной составляющей девиации (катушка для компенсации поперечмщение точносомпаса,остигается тем, что помещен в подвижную тью разворота относиферрозонда, Феррозонепосредственной близос и индук Указационног ная цел ррозондов возможнос подвижного ожены в н один из феобойму с тельно неды распоти друг нно точки в качестве чувствительного элемента используют два ортогонально расположенныхферрозонда, укрепленных в карданном подвесе, для стабилизации которого в плоскости горизонта используют комбинированныемаятники, состоящие из груза и поплавка,а для демпфирования его помешают в сосуд с демпфирующей жидкостью 11, В качестве компенсатора девиации объекта, накотором установлен компас, используютэлектромагнитные компенсаторы в видеколец Гельмгольца,Бель изобретения - повь ад другом симметрично относите пересечения осей карданного под ьно осям балансировочных а внутреннего кольца кардан- имеет нулевую плавучесть в ей жидкости, а внутренная постаканом внутреннего кольподвеса и подвижной обойной и вертикальной составляющих девиациина чертеже не показаны). Для согласованияортогональности магнитных осей в сборкекарданного подвеса служит подвижнаяобойма 6. Розворотом обоймы 6 с феррозондом 5 относительно стакана 2 и неподвижного феррозонда 1 добиваются ортогональности магнитных осей феррозондов 1и 5,Обойма 6 с феррозондом 5 перед ус Отановкой в сборку подвергается балансировке относительно вертикальной оси и приразвороте не нарушает балансировки карданного подвеса, а оси феррозондов 1 и5 остаются в параллельных плоскостях. 1 бДля балансировки (приведения магнитныхосей феррозондов в плоскость горизонта)служат балансировочные винты 4 и 7, осикоторых параллельны магнитными осямферрозондов 1 и 5, чем обеспечивается р 1раздельная балансировка.Узел стакана 2 имеет в поддерживающейжидкости нулевую плавучесть. Этим обеспечивается отсутствие контактного давления в подшипниках внутренней оси кардан бного подвеса и незначительное контактноедавление в подшипниках наружной оси карданного подвеса, Разгрузка осей позволяетприменить приборные шарикоподшипники смалыми внутренними и наружными диаметрами, а значит, с малыми моментами собственного трения, Отсутствие дополнительногоконтактного давления, вызванного весом указанной сборки, приводит к тому, что моменты тр ения в опорах карданного подвеса равны момен- Збтам трения в подшипниках, Это приводит кмалому застою, а значит, и к малой погрешности компаса, вызванной статической разбалансировкой, Маятник из груза 8и поплавка 9 вследствие ограниченных размеров плеча и малых линейных скоростейпри наклоне имеет малый период собственных колебаний и большоевремя успокоения,Для сокращения времени успокоения полость между стаканом 2 и подвижной 4 бобоймой 6 частично заполнена вязкой жидкостью, например полиэтилсилоксановой,Эта жидкость является своеобразным маячсником, который колеблется в противофазес основным маятником из груза и поплавка.При соответствующем подборе объема ивязкости заполняющей полость жидкостиудается повысить коэффициент демпфирования маятника и сократить время его успокоения,В описываемом компасе феррозонды 1и 5 расположены в центре катушек 11,12 симметрично и в непосредственной близости от точки пересечения осей карданного подвеса друг над другом, Такое расположение позволяет свести к минимумулинейные перемещения феррозондов в полеколец катушек электромагнитногокомпенсатора и уменьшить погрешность компаса пристатических кренах и дифферентах носитеоля, Погрешность компаса не превышает 1,масса 0,4 кг.формула изобретенияИндукционный компас, содержащий корпус с жидкостью, в котором расположены два ортогогальных феррозонда, укрепленных в карданном подвесе, груз с балансировочными винтами, поплавок и электромагнитные девиационные катушки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности показаний, один из феррозондов укреплен в подвижной обойме стакана внутреннего кольца карданного подвеса с возможностью разворота совместно с обоймой по цилиндрическим проточкам относительно неподвижного феррозонда, причем феррозонды расположены параллельно осям балансировочных винтов и симметрично относительно точки пересечения осей карданного подвеса, а внутренняя полость стакана частично заполнена демпфируюшей жидкостью, например полиэтилсилоксановой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1 Авторское свидетельство287327, М, Кл, б 01 С, 17/26,1968(прототип).551505 12Составитель Ю. Ступко Редактор Т, Иванова Техред И. Асталош Корректор А. Власенко Заказ 113/21 Тираж 822 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4