Электродвигатель

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(45) Дата опубликования описания 03,0677) М. Кл.е Н 02 К 5/10 осударственный комитетСоветв Министров СССРпо делам изооретенийи открытий 3) УДК 621.313.17- -783.632 (088.8) 72) Авторы изобретен Иностранцырослав Барта и Йиржи Теплы (ЧС Иностранное предприятиеМостарень Брезно Народны Подник, Брезно"(61) Дополнительное к авт Изобретение относится к области электромашиностроения и касается электродвигателей для привода ручного электроинструмента, предназначенного для использования вне помещений при наличии водяных брызг и повышенного содержания пыли.Повреждение изоляции обмотки такого двигателя может вызвать поражение обслуживающего персонала электрическим током.Известны устройства 1 с электродвигателями, в которых сердечники и другие металлические нетоковедущие части изолированы слоем неэлектропроводного материала. Однако такие электродвигатели не защищены от проникновения пыли и водяных брызг.Известны также электродвигатели 12, размещенные в металлическом корпусе, уплотненном от проникновения пыли и водяных брызг.Их недостатком является возможность поражения обслуживающего персонала электрическим током при повреждении изоляции обмотки, а известные варианты защиты - заземление корпуса, применение разделительного трансформатора, понижение питающего напряжения - значительно усложняют систему энергоснабжения двигателей и требуют введения в нее дополнительных элементов. Целью изобретения является повышение безопасности от поражения электрическим током.Это достигается тем, что электродвигатель пре. имущественно для привода ручного электроинструмента, содержащий статор и ротор, размещенные в металлическом корпусе, уплотненном от попадания пыли и водяных брызг, снабжен дополнительным внешним кожухом с отверстиями для охлаждения, состоящим из конусной части и торцового щита, отделенных от уплотненного корпуса слоем изоля. ционной массы и воздушным зазором, а на раоочий конец вала ротора надета муфта, отделенная от вала втулкой из изоляционного материала.На фиг.1 представлен предлагаемый электро. лвигатель, продольный разрез; на фиг.2 - то же поперечный разрез.Металлический корпус снаожен с одной стороны подшиппком 2 с крышкой 3 и сальником 4, с другой стороны - подшипниковым щитом 5 с другим подшипником 6 и подшипниковой крышкой 7 с сальником 8. В подшипниках 2 и 6 установлен вал 9 ротора 10. В корпусе 1 жестко закреплен стагор 11, К шиту 5 прилегает изоляционная прокладка 1:. прижатая фланцем 13 при помощи шпилек 14, вверпутых в корпус 1, с гайками 15. Шпиль 547924ки 14 снаэжены в отверстиях фланца 13 изоляционными трубками 16, а гайки 15 - изоляционнымиколпачками 17. Между фланцем 13 и изоляционнойпрокладкой 12 укреплен торцовый щит защитногокожуха 18, к которому посредством винтов 19 прикреплена конусная часть 20 кожуха, установленнаяна выступах 21 корпуса 1 и изолированная планками 22, укрепленными, например, клеем.Далее на корпусе 1 имеется прилив 23, на котором таким же способом устанавливают изоляционную плиту 24, а на ней крепят коробку выводов 25.На выходном конце вала 9 установлена муфта 26, которая имеет изоляционную втулку 27. Между изоляционными планками 22, корпусом 1 и конуснойчастью 20 защитного кожуха имеется воздушныйзазор 28. Электрические провода и приводимыймеханизм на чертеже не показаны.Между Внутренними частями, которые приповреждеГии изоляции проводов могу бьть полнапряжением и 1 НсГпПх защигпЯь Ножу хом, кОробкои выводОВ, соедините 11 ыыми цеа 11 ями с возможнОстью ппкос 0 ся уста". .изОГ изоляционные прскладки или образу 1 о 1 Воздушный за.зор, При поврсждепин изо.П 1 и оомотки ст,гира 1 1или подвйдяпих лров 01 то к 01 ООН 1; выводОВ 25,если даже корпус 1, вал 9, щит 5 и муфта 26 будутпод напряжением, изоляционная прок:адка 12,трубки 16, ко 1 чк 17. ппапкп 22. плита 21 ивтулка 27, как и Воздушный зазор 28, защитят Онапряжения также и наружные части, такие какторцовый эсЫй кожух 18, кИсп часть 20.агтн 1 Опт Ожу х,:01 0.1 ка Выв.доз 5 . ф:апец 1ЬОусна чсь - 0 заБитпо О кыуха, ГОрОвый щит 18, коробка выводов 25, фланец 13, муфта 26 и шпильки 14 обычно изготавлива 1 от из металла, однако некоторые детали могут быть выло;иены из прочной изоляционной пластмассы, в этом случае могут быть исключены, например, изоляционные планки 22, прокладки 12, колпачки 17, а также изоляционная плита 24.Охлаждение двигателя может быть естественным, а также посредством расположенного на Валу между корпусом и защитным кожухом Ветилятора, в этом случае в защитном кожухе выло:НяО соответствующие отверстия. Фо р мула и з о брет ен ияИ Электродвигатель преимуцественно дпл приВода ручноГО электроинструмента, сОдержашийстатор и ротор, размсще 11;ые В металлическомкорпусе, уплотненном от попадания пыли иВодяных бызГ, 0 т пи ч а 10 Гци Й с я тем,:пО, с2 ф ТЕНЬЮ ПОИ ЫШЕ 1 ГИЯ ОЕЗОГаСНОСГИ ОТ ПоражЕНИЯэ 11 ектрическим Током, электродвигате 1 ь снабжендоОтнительным внетпним кожухом с отверстиямидпя охлаждения, состоящим из конусной части иторцового щита, отделенных от уплотненного кор.Б пуса споем изоляционной массы и воздушнымзазором,. а на рабо Гий конец вала ротора надетамуфта, отделенная от вала втулкой из изоляционно.го матер;ала.Источники информации, принятые во вГиманиеЗО при экспертизе:Редактор к т(о 3 6531107 9 у ПЯ 11 ЯГ 1 И 1 и иаобостсний и открьа. М. Раугдская Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Просктн а с дар ты но .га 3035;йоск