Устройство для контроля положения бортов ленты стекла

.см т 1 ц 546573 Союз Советских Социалистинесних РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительное к авт. свпд-ву В 15 02 1. Кл Заявлено 29.09,75 (21) 2175662/33 соединением заявкиственный комитет 3) Приоритет Совета Министров СССам изобретений 53) УДК 666.1.036.47(088.8) ликовано 15.02.77, Бюллетеньо открытий публикования описания 16.03.7 Да(72) Авторы изобретения зин, В. Б, Терман и В, В. Быко М. А. Государственный о проектно-констр научно научно-исследовательский институт стекла иукторское и технической помощи Государственногосследовательского института стекла 71) Заявител СТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ БОРТОВ ЛЕНТЪ 1 СТЕКЛА Предлагаемое устройство относится к промышленности строительных материалов и может найти применение на заводах, вырабатывающих листовое стекло способом вытягивания.Известно устройство для контроля положения бортов ленты стекла как вертикальным способом вытягивания, так и горизонтальным, в котором в подмашинной камере применяются специальные бортодержатели, механически захватывающие кромку ленты стекла на обоих краях ленты и удерживающие последнюю в натянутом по ее ширине состоянии 11.Известно и другое устройство для контроля помещения бортов ленты стекла в бортодержателях машины вытягивания листового стекла, содержащее датчик положения бортов и приемник, соединенный через преобразователь с сигнальным блоком 21.Недостатком известных устройств является применимость их лишь для машин безлодочного вытягивания, конструкций роликовых бортодержателей, которых позволяет использовать устройства, тогда как для роликовых бортодержателей машин безлодочного вытягивания это устройство не может быть применено из-за незначительности размеров, удерживащего борт ролика, и невозможности поэтому размещения на нем контактных колец; необходимость контактного взаимодействия устойства (его контактных колец) с бортом лены стекла; относительная сложность конструкС целью улучшения качества контроля в датчик положения бортов введены укрепленные на жесткой скобе над бортодержателем фоконы волоконной оптики со светопроводом и источник света, причем фоконы расположены симметрично по обе стороны от плоскости ленты стекла, один пз фоконов соединен светопрпводом с источником света, а другой - с приемником.На фпг, 1 дан вариант конструкции предлагаемого устройства; на фиг. 2 - расположение устройства в помашинной камере машины вертикального вытягивания относительно ленты стекла; на фпг. 3 - схематическое соотношение освещенного и затемненного полей воспршпгмающего фокона в зависимости от положения борта ленты стекла.Предлагаемое устройство содержит жесткую скобу 1, на концах которой симметрично и лицевой стороной один к другому закреплены фоконы 2 и 3 волоконной оптики, Фокон 3 соединен световодом 4 с источником света 5, а фокон 2 светопроводом 6 с фотоприемником 7. Последний в качестве датчика положения борта включен через преобразователь 8 в электрическую схему системы сигнализации.Скоба с фоконами и выводами светопрово6573 50 55 60 65 54 Э дов Закреплена на дср 1 кателе 10. Для защ 11 тыот воздеиствпя высоких температур подмашинной камеры фоконы (световоды) могут бытьзаключены в повторяющие контур скобы трубчатые кожухи, соединенные с линией водяногоохлаждения (на чертеже не показаны).Фоконы 2 и 3 могут иметь круглую, квадратную или прямоугольную форму лицевойповерхности (1 - 3 см, расстояние между фоконами 50 - 200 м).Скобу 1 с фоконамп 2 и 3 устанавливают вподмашинной камере 11 машины вертикального затягивания выше бортодержателя 12 таким образом, что концы скобы заходят закромку 13 ленты 14 стекла, а фоконы расположены непосредственно против борта 15 ленты 14 по обе стороны от него, при этом бортдолжен перекрывать полностью или частичноторцы фокопов (предпочтительно не менее 0,3площади торца фокона). Правильное положение фоконов 2 и 3 относительно борта 15 ленты 14 подбирают в зависимости от шириныленты и ширины борта перемещением скобы 1с помощью держателя 10.Устройство работает следующим образом,В подобном положении скобы 10 и при правильном положении борта ленты стекла в бортодержателе часть светового пучка от фокона3 перекрывается бортом 15 ленты 14 стекла,в результате чего освещенность фокона 2ослаблена. При изменении заданного положения борта 15 относительно фоконов, напримерв случае начала выхода борта 15 ленты 14стекла из бортодержателя 12, перекрытие бортом ленты пучка света от фокона 3 уменьшается и освещенность фокона 2 возрастает,По достижении заданной освещенности(1,0 - 0,8 или другой наперед заданной от номинальной) развиваемая фотоприемником 7ЭДС резко возрастает, при этом приемниксхемы сигнализации через преобразовательвключает средства сигнализаций, в результатечего подаются световой и звуковой сигналыоповещения с указанием номера машины иборта (левый и правый), на которых возниклааварийная ситуация выхода борта из бортодержателя.Предлагаемое устройство может быть использовано не только для обнаружения движения борта в сторону выхода из бортодержателя (сужения ленты), но и при соответствующей настройке устройства и схемы сигнализации для обнаружения движения борта всторону расширения ленты,Для этого по предпочтительному вариантупредлагаемого изобретения скоба 1 устанавливается относительно борта 15 ленты 14 стекла таким образом, что воспринимающий фокон 2 освещается наполовину (фиг. З,б), т. е.наполовину перекрыт бортом. При изменениисоотношения освещенного и затемненного полей воспринимающего фокона, в результатедвижения борта в сторону сужения (фиг. З,а)или расширения (фиг. З,в) ленты 14, предлагаемое устройство при соответствующей на 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 стройке схемы сигнализации иа допустиму 1 о величину смещения борта ленты от заданного положения может обеспечить срабатывание сигнала как при начале сужения, так и при ее чрезмерном расширении под влиянием каких;шбо технологических факторов.В зависимости от направления смещения положения борта от заданного (в сторону сужения ленты или ее расширения) может быть подан звуковой сигнал различной громкости или непрерывности, что заранее позволяет определить характер изменения положения сорта ленты.Воспринимающий фокон 2 по одному из вариантов предлагаемого изобретения соединен с телекамерой (на чертеже не показана), благодаря чему заданное пологкенпе борта относительно вертикальной оси рабочего поля фокона, соответствующей нормальному положению борта, может визуально наблюдаться в увеличенном масштабе на экране телемонитора, причем на экран телемонитора может быть нанесена маска с отделениями шкалы, середина которой совмещена с вертикальной диаметральной осью О - О поля фокона (фиг. 3).Благодаря этой шкале, деления которой могут быть проградуированы в единицах длины (мм, см), можно визуально оценивать величину изменения положения борта. На маске экрана телемонитора могут быть также нанесены линии предельно допустимого отклонения борта в ту или другую сторону от заданного положения.Если бортодержатель снабжен устройствами для автоматического управления степенью захвата или растяжения ленты стекла, то сигнал, снимаемый с фотоприемника 7, может по любому наперед заданному закону регулирования подаваться на автоматическое управления положением рорта с помощью бортодержателя.Таким образом, в предлагаемом устройстве сокращаются случаи выхода борта ленты стекла из бортодержателей, следовательно, снижаются потери стекла при его вытягивании.Кроме того, автоматизируется процесс контроля за положением бортов ленты стекла в подма 1 пинной камере машины,Формула изобретенияУстройство для контроля положения бортов ленты стекла в бортодержателях машин вытягивания листового стекла, содержащее датчик положения бортов и приемник, соединенный через преобразователь с сигнальным блоком, отличающееся тем, что, с целью улучшения качества контроля, в датчик положения бортов введены укрепленные на жесткой скобе над бортодержателем фоконы волоконной оптики со светопроводом и источник света, причем фоконы расположены симметрично по обе стороны от плоскости ленты стекла, один из фоконов соединен светопроводом с источником света, а другой - с приемником.546573 Фиг. 3 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Терман В. Б. Применение роликовых бортодерхкателей при вертикальном вытягивании листового стекла лодочным способом. ж. Стекло и керамика1, 1972 г., стр.22 - 26,2. Авторское свидетельство151443,5 М, Кл.2 С ОЗВ 15/02, 27.01,62,