Рабочее оборудование одноковшового экскаватора

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕЙ ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(11) 541935 К АВТОРСКОМУ СОИ ЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид-ву 74 (21)," 1985512 аявлено 07,0соединением 51) И, Кл, Г 02,3/38 явкиГосударственный комнте Совета Министров ССС па делам нзооретеннй и открытий(45) Дата опубликования описани варц, Б. И, Солэхин и В, А. Карташовнное с устафиг, 2 чженэ предлэже е экскаватора и рукоятки; н 20 На фиг, 1рабочее эборурэйствэм амэрразрез А-А наОднокэвшэв25 вэм амэртизац 1.скаватэр сзяти эбэру рэйсттся ии ру Изобретение относится к области землеройного машиностроения, преимущественно к карьерным одноковшовым экскаваторам Известно рабочее оборудование одноковшового экскаватора, включающее стрелу с установленной на ней в седловомподшипнике рукоятью с ковшом, ролики иползуны с вкладышами, фиксирующие рукоять в седловом подшипнике, и устройство амортизации рукояти.Основной недостаток конструкции заключается в том, что при отклонении рукояти в какую-либо сторону и осадке расположенного с этой стороны ползуна самортизатором, между противоположнымЙолзуном и рукоятью образуется зазор,увеличивающийся по мере отклэнения рукояти от номинального положения,Наличие зазора обуславливает увеличение динамических нагрузок на противоположный амэртизатэр при обратном ходе рукояти и вследствие ее кэлебаний в. вертикальной полости способствует внцентровому положению нагрузки на вкла-дыши ползунэв, что вызывает появлениекромочного давления и неравномерный износ вкладышей.Целью изобретения является снижениединамических нагрузок на седловой подшипник и обеспечение равномерного изнэ.са вкладышей ползунов.Для этого в предлагаемом рабочем м, оборудовании ползуны связаны между собой соединительным элементом, выполнен, ным в виде шарнирно-рычажногомеханизмас толкателями, один из рычагов которогоснабжен общим для двух пэлзунов амэрти затором с демпфером, причем поверхностиползунэв, контактирующие с толкателямишарнирно-рычажного механизма, выполнены сферическими.рабочим оборудованием, состоящим изковша 1, рукояти, 2, седловэгэ подшипника3 и стрелы 4, Возвратно-поступательноеперемещение рукояти 2 относительноседлового подшипника 3 осуществляетсяпри помощи напорного механизма, выполненного, например, в виде напорной лебедки 5, напорного 6 и возвратного 7канатов, соответственно огибающих напоры 8 и возвратный 9 блоки, устанэвленные на, рукояти.,В вертикальной плоскости рукоять 2Фиксируется в седловом подшипнике 3четырьмя роликами 10, установленнымина осях 11 а в горизонтальной плоскоети - двумя шарнирно-рычажными механизмами 12 с Фиксирующими рукоять ползунами 13,Каждый шарнирно-рычажный механизм,соединяюций фиксирующие рукоять ползуны 13 установленные в направляющих корпусах 14 седлового подшипника, состоитиз двух рычагов-толкателей 15, смонтированных на осях 16, и соединительногорычага 17, внутри которогэ установленамортизатэр 18, фиксируемый в корпусеседлэвого подшипника крьппкой 19 и нажимной планкэй 20,Шарнирно-рьгчажный механизм обеспечивает постоянный контакт ползунов срукОятью и с рычагами-толкателями 15;таким образом,при смещении рукояти,например, влево от номинального полокения она сдвигает левый ползун 13 понаправлягшим, вследствие чего рычаг 15левого толкателя поворачивается почасовой стрелке и сообщает поступательное перемещение соединительному рычагу17 вправо, что, в свою очередь, обуславливает поворот правого рычага - тэлкателя 15 по часовой стрелке вокругоси 16 и смешение влево находящегосяс ним в контакте правого пэлзуна 13.Таким образом, смещение рукоятивлево обуславливает перемещение на та -"Йую ке величину влево обоих пэлзунэв засчет шарнирно=рычажного меанизмачто обеспечивает постоянство зазора между ползунами и рукоятью,Одновременно при смещении соединительного рычаге 17 вправо он пэверхностью Б эсаживает амортизатэр 18, который в данном случае через нажимную планку 20 опирается на буртики корпуса седлового подшипника по плоскости В,При осадке амортизатора происходитснижение динамических нагрузок в меха- Ю низме и одновременно демпфирование колебаний за счет установки в амортизаторе фрикционных элементов,При отключении рукояти вправо рычаги-толкатели 15 поворачиваются противчасовой стрелки и обеспечивают за счетотключения рукояти сдвиг вправо обоихползунэв, При этом через нажимную планку 20 осаживает амортизатор 18, который в данном случае упирается своимкорпусом по плоскости Б в корпус седлового подшипника. для компенсации перекоса ползунов в направляющих седлово Ьго подшипника контактирующие поверхности пэлзунэв и рычагов-гэлкателейвыполнены по сфере,Ф ормула из обретенияЗОРабочее эборудование одноковшэвогээкскаватора, включающее стрелу с установленной на ней в седловом подшипнике рукоятью с ковшом, ролики и ползуны с вкладьппами, Фиксирующие рукоять в седлавэм подшипнике, и устройство амортизации рукояти, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на седловой подшипник и обеспечения равномерного износа вкладышей пэлзунэв, последние связаны между собой соединительным элементом, выполненным в виде .шарнирно-рычажного механизма с толкателями, один из рычагов которого снабжен общим для двух ползунов амортизатором с демпфером, причем поверхности ползунов, контактирующие с толкателями шарнирно- рычажного механизма, выполнены сферическими.