Устройство для уплотнения шатуна стана холодной прокатки труб

/О 1) .Ч. Кл.- В 21 В 21/00 16 1 1/5 2 присоединением заявки3) Приоритет3) Опубликовано 05 01,Государственный кометеСовета Министров СССРпо делам изооретенийи открытий 21.771.06,002,518) Бюллетень53) УДК(4 а опубликования описания 28,01.7 72) Автор изобоетен Пень 71) Заявител(54) У ЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ШАТУН ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБН области проуплотнения ш простоев стаНаиболее на,бпизким ниче впяе реше- тройВ станах холодной прокатки труб известны устройства для уппотнения шатуна,предотврашаюшие проникновение смазочной ипи смазочно-охпаждаюшей среды в рабочие зоны, содержащие задвижку, вертикапьно перемещающуюся при работе шатуна в направпяюших кожуха, а также уппотняюшее средство в виде шаровоч ипи ципиндрической охватываюшей шатун детапис уплотнением 11.Однако в таких устройствах наличиепромежуточной цилиндрической детали между шатуном и задвижкой вызывает появпение большого количества подвижно сопряженных детапей, т.е. наличие большогоколичества поверхностей, требующих уплотнения,Наличие же боп женному тнения ш нием к предпство дпя упп ной прокаткизакрепленные ты и опоры у опо та следовательно охватывают шатунционарный кожух с вертикальныляюшами под;адвижку 121.Недостатком такого устрой и стами направ тва явпяеенных с ся увепичет:ие количества сопря шатуном деталей, приводяших к эффективности работы устройст снижени Це пью изобретения я эффективности работы у Дпя этого в предпаг дпя уплотнения шатуна,ижку, закрепленные наповышение пяетстрой тва.устройстве ашем задотнятсадие ун, и стаыми направжка составпгчастеи, маи: м одержней упп от- йьшого количестважность работы менты, охватываюши шат каль ционарный кожух с верт пяюшими под задвижку, 25 на из связанных между ены уплотнения нека устройства дпя ад об Изобретение относикатного оборудования. нений снижает надества и стана в целомКроме того, дпя собходима полная разб атуна, что увеличивает врем труб, содержашее задвижку, на ней уппотняюшие зпеменпругих ропиков, которые по но подпружиненных в вертикальной плоскости.Эти конструктивные особенности обеспечивают надежную и эффективную работу,более простую сборку - разборку устрой- бства, что позволчет сократить время простоев стана.На фиг. 1 изображено устройство дляуплотнения шатуна в разрезе; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1. ЮУстройство для уплотнения шатуна станахолодной прокатки труб содержит задвижку,составленную из двух соединенных частей1 и 2, закрепленные на каждой из них уплотняюшие элементы в виде латунных вкла- Йдышей 3 и 4, охватывающих шатун 5 и стационарный кожух 6 с вертикальными направляющими Б под задвижку.Части задвижки, верхняя и нижняя,связаны между собой стержнями 7, один 2 Оконец каждого из которых заделан в нижней части 2, а другой его конец связанс верхней частью 1 через закрепленнуюна ней опору 8. Опора 8 служит и нижнейопорой для пружины 9, подпружиниваюшей Мверхнюю 1 и нижнюю 2 части задвижкидруг относительно друга, Верхней опоройдля пружины 9 служит шайба 10. На верхнем конце стержня нарезана резьба и навернута гайка 11 для установки и регулировки пружины 9.Боковые поверхности шатуна уплотняются прокладками 12, закрепленнымина верхней части 1 задвижки планками13.5Устройство работает следующим образом.Шатун 5 в процессе работы совершаетсложное движение.При возвратно-поступательном движении его вдоль своей оси шатун скользитпо уплотняюшим латунным вкладышам 3и 4 и прокладками 12.При возвратно-поступательном движении шатуна 5 перпендикулярно своей осион движется вниз-вверх вместе с задвижкой, а следовательно, с уплотняюшими латунными вкладышами 3 и 4 и прокладка.ми 12.При движении шатуна с периодическимизменением наклона шатуна происходит периодическое изменение длины вертикального сечения его ( расстояние междуточками В и Г ). Это изменение вызываетодновременное перемещение верхней 1 инижней 2 частей задвижки в направляющих Б кожуха 6.Нижняя часть 2 задвижки перемещается вместе со стержнем 7, заделаннымодним концом в ней. Вместе со стержнем7 перемещается шайба 10 и гайка 11,закрепленная на другом его конце.В то же время перемещение верхнейчасти 1 вызывает перемещение закрепленной на ней опоры 8,В результате перемещения частей 1 и 2 задвижки пружина сжимается или растягивается, обеспечивая постоянное прижатие уплотняюших латунных вкладышей 3 и 4 к верхней и нижней поверхностям ша туна.Таким образом при всех возможных дви жениях шатуна обеспечивается постоянный контакт уплотняющих элементов с поверхностями шатуна.Предложенное устройство за счет упрощения сборки-разборки позволяет надежнр уплотнить шатун и сократить время простоев стана и повысить тем самым эффективность работы.Формула изобретенияУстройство для уплотнения шатуна стана холодной прокатки труб, содержащее задвижку, закрепленные на ней уплотняюшие элементы, охватывающие шатун, и стационарный кожух с вертикальными направляющими под.задвижку, о т л и ч а ю ш е ес я тем, что с целью повышения эффективности работы, задвижка составлена из двух частей, связанных между собой и взаимно подпружиненных в вертикальной плоскости.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент ФРГ1602104, кл, 7 а, 21/00, 197.2 г.2. Авторское свидетельство392994, кл, В 21 В 21100, 1971 г.541515 Вид 4 г Составитель Н, Ларинаактор Е, Братчикова Техред О, Луговая Корректор А. Лаки лиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектная Заказ 5873/4 Т ЦНИИПИ Государствен по делам 113035, МосквПодписноеСовета Министров ССоткрытийская наб., д. 4/5 раж 1077ого комитетаизобретенийа, Ж 35, Рауш