Регулятор расхода

О П И С А Н И Е и 11540259ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалиьтических Республик(22) Заявлено 08.04,7 с присоединением заявки23) ПриоритетОпубликовано 25,12.76, Бюллетень4 Государствеииыи комите Совета Министров СССР по делам изобретений 3) УДК 621,646крыти та опубликования описания 4.02.7 72) Авторы изобретени А. Г. Бочар Г, Козьмин, С. Н. Никитин и В. Ф. Царевский) РЕГУЛЯТОР РА А снижае личина яет уп Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, в частности к аппаратуре регулирования скорости движения силовых гидроцилиндров грузоподъемных машин.В гидроприводе грузоподъемных машин, 5 имеющих одностороннюю нагрузку, часто требуется обеспечить одинаковую скорость движения силовых гидроцилиндров, что, как правило, достигается с помощью регуляторов расхода. Известен регулятор расхода, обеспечи вающий одинаковые скорости движения силового гидроцилиндра при прямом и обратном ходах и имеющий корпус с выполненным в нем входным и выходным каналами и двумя полостями, в первой из которых установлена 15 дроссельная щель, соединенная с входным каналом, во второй - устройство постоянного перепада давления на дроссельной щели, соединенное с выходным каналом.Однако он имеет следующий недостаток: 20 для обеспечения одинаковой скорости при прямом и обратном ходах силового тидроцилиндра необходимо устанавливать два регулятора расхода. Это объясняется тем, что указанный регулятор обеспечивает, регулирование 25 расхода рабочей жидкости только в одном направлении, а необходимо, чтобы в активную камеру силового гидроцилиндра поступало при прямом и вытекало при обратном ходах одинаковое количество р абочсй жидкости. 30 Установка двух регуляторов расходат надежность работы гидропривода, уве ет габариты, вес и стоимость, усложн равление,Известен также регулятор расхода, обеспечивающий одинаковые скорости движения силового гидроцилиндра при прямом и обратном ходах и имеющий корпус с выполненным в нем входным и выходным каналами, двумя слив- ными каналами и двумя полостями, в одной из которых установлено устройство постоянного перепада давления на дроссельной щели, а в другой подвижная дроссельная щель, выполненная в виде гребня, расположенного между поясками р евер сирующего золотника, снабженного рукояткой.Однако он обеспечивает одинаковую скорость прямого и обратного ходов силовых гидроцилиндров только в том случае, если площади камер силового гидроцилиндра одинаковы; один регулятор расхода неприменим при использовании его в гидроприводе силовых,гидроцилиндров, имеющих одностороннюю нагрузку, так как при обратном ходе штока силового гидроцилиндра под действием нагрузки в линию гидропривода необходимо дополнительно устанавливать регулятор расхода. Его установка уменьшает надежность работы гидропривода, увеличивает габариты, вес и стоимость, усложняет управление; за счетпотери давления в дросселе несколько повышается давление в гидроприводе.Известен также регулятор расхода, обеспечивающий одинаковые скорости движения силового гидроцилиндра при прямом и обратном ходах и имеющий корпус с выполненными в нем входным и выходным каналами и тремя полостями, в первой из которых установлена дроссельная щель, соединенная с входным и выходным каналами, во второй - обратный клапан и устройство постоянного перепада давления на дроссельной.,щели, установленные последовательно дроссельной щели, в третьей - обратный клапан и устройство постоянного перепада давления на дроссельной щели, установленные параллельно дроссельной щели.Однако в указанном регуляторе из-за установки двух устройств постоянного перепада давления трудно обеспечить одинаковый расход рабочей жидкости через дроссельную щель при прямом и обратном направлениях потока рабочей жидкости, а следовательно, и одинаковую скорость силового гидроцилиндра.Из известных регуляторов расхода, обеспечивающих одинаковые скорости движения силовых гидроцилиндров, наиболее близким по технической сущности является регулятор расхода, имеющий корпус с выполненным в нем обратным клапаном и двумя входными и одним выходным каналами и двумя полостями, в первой из которых установлен подвижной золотниковый распределитель, образующий с корпусом две дросселирующие регулируемые щели, соединенные с входными каналами, во второй - два устройства постоянного перепада давления на дросселирующих щелях, каждое из которых соединено с выходным каналом и соответствующим входным каналом.В указанном регуляторе расхода наличие обратного клапана и двух устройств постоянного перепада давления на дросселирующих щелях снижает точность и надежность работы регулятора, повышает габариты, вес и стоимость.Целью изобретения является упрощение конструкции регулятора и повышение надежности его работы.Для этого в корпусе известного регулятора расхода выполнена третья полость с установленным в ней челночным клапаном, выполненным в виде поршня, разделяющего полость на две камеры, соединенные с входными каналами, а под поршнем выполнен канал, соединяющий третью полость со второй.На чертеже показан регулятор расхода.Он содержит корпус 1, в котором имеются три полости. В одной из полостей установлен подвияной зологниковый распределитель с дроссельными щелями, состоявший из гильзы 2 с отвсрстиями а и б равного сопротивления и одинаковой конструкции, золотника 3, пружины 4. В золотнике для пропуска масла имеют 5 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 60 65 4ся продольный 5 и поперечные 6 и 7 каналы,в гильзе - поперечный канал 8.Во второй полости установлено устройствопостоянного перепада давления на дросселирующих щелях, состоящее из поршня 9,гильз 10 и 11, золотника 12, дросселя 13, толкателя 14 и пружины 15.В третьей полости установлен челночныйклапан, вьгполненный в виде поршня 16, разделяющего полость на две камеры 17 и 18, которые каналами 19 и 20 соединены соответственно с входными каналами 21 и 22. Подпоршнем 16 выполнен канал 23, соединяющийтретью полость с правой полостью поршня 9.Выходы отверстий а и б соединены каналами 8 и 24 с дросселем 13 и золотником 12, каналом 25 с левой полостью поршня 9. Регулирование расхода рабочей жидкости через отверстия а и б осуществляется подвижным золотником 3.Выходной канал 26 соединен со сливом, выходной канал 27 - с дренажем.При работе один из входных каналов соединен с соответствующей напорной магистралью,а другой отключен,Рабочая жидкость из входного канала идстна слив через канал 26 и попадает в правую илевую полости поршня 9. На слив рабочаяжидкость проходит по дросселирующей щели,образованной гильзой 2 и золотником 3, каналам регулятора и дросселирующей щели, образованной дросселем 13 и золотником 12.В правую полость поршня 9 рабочая жидкостьпопадает непосредственно из входного канала,отжимая поршень 16 вправо или влево, а влевую полость поршня 9 через дросселирующую щель, образованную гильзой 2 и золотником 3.Перепад давления на дроссельных щелях,образуемых отверстиями а и б гильзы 2 с подвижным золотником 3 и расход через нихподдерживается независимо от величины давления на входных каналах постоянным автоматически за счет изменения величины открытия (закрытия) поршнем 9 щели, образуемой дросселем 13 и золотником 12.Благодаря использованию в регуляторе расхода третьей полости с расположенным в нейчелночным клапаном, выполненным в видепоршня 16, разделяющим полость на 2 камсры, соединенные с входными каналами, а подпоршнем выполнен канал, соединяющий третью полость со второй полостью, удалось сократить габариты, уменьшить вес и стоимость,увеличить надежность работы регулятора расхода, так как вместо двух устройств постоянного перепада давлспия установлено одно,Формул а изо бр етен и я Регулятор расхода, содеряащий корпус с выполненными в нем двумя входными и одним выходным каналами и двумя полостями, в первой из которых установлен подвижной54 О 259 Составитель С. Никитин дактор Ф. Хлебников Техред Е. Петрова Корректор Т, Гревцова каз 305/17ЦНИ Изд.377 И Государственного комитета по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, РаушсТираж 1029Совета Миннстрооткрытийая наб., д. 4/5 ПодписноеССР Типография, пр. Сапунова,золотниковый распределитель, образующий с корпусом две дросселирующие регулируемые щели, соединенные с входными каналами, во второй - устройство постоянного йерепада давления на дросселирующих щелях, соединенное с выходным каналом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения регулятора и повьппсния надежности его работы, в корпусе выполнена третья полость с установленным в ней челночным клапаном, выполненным в виде поршня, разделяющего полость на две камеры, соединенные с входными каналами, а под поршнем выполнен канал, соединяющий третью полость со второй полостью.