Устройство для измерения крутящего момента

ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ п) 540164 Союз Советских Социалистических РеспубликТЕЛЬСТВ Дополнительное к авт 8348 51) М. 011. 3/О с присоединением заявк Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий 23) Приоритет публиковано 25.12.76. Бюллетень М 4 31.781(088,8) 24.02.7 2) Авторы изобретения и А. Т. Крикливь лексе(54) УСТРОЙСТВ И М МЕРЕНИЯ КРУТЯЩЕГ ТА 2 точности пытуемого(22) Заявлено 07.10.75 (21 та опубликования описан Изобретение относится к контрольной и измерительной технике и может быть использовано для измерения крутящего момента, например, в приводах регулирующих органов ядерных реакторов,Известные устройства для измерения крутящего момента, содержащие корпус, ведущий и ведомый валы, полумуфту для сцепления с испытуемым механизмом, механизм вращения, соединенный с ведущим валом, и динамометр, не обеспечивают требуемой точности измерения при любой длине хода испытуемото механизма 11) - 4).Известны также устройства для измерения крутящего момента, содержащие корпус, в котором смонтированы связанные между собой зубчатой передачей ведущий,и ведомый валы с установленной на последнем полумуфтой для сцепления с испытуемым механизмом, механизм вращения с ручкой, соединенный с ведущим валом, и динамометр с механизмом регистрации. Однако они также не обеспечивают требуемой точности изменения при любой длине хода испытываемого механизма, например ядерного реактора.Цель изобретения - повышениеизмерения при любой длине хода исмеханизма.Поставлетустройство ная цель достигаетс тем, что в введены ведущая и ведомая планки, причем динамометр с механизмом регистрации жестко установлен на ведомой планке, закрепленной на ведомом валу с полумуфтой для сцепления с испытуемым механпзмом, и связан через ось ведомой планки при помощи троса с ведущей планкой, которая через зубчатую передачу связана с ведущим валом.На фиг. 1 изображен общий вид устройства для измерения крутящего момента; фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1.Устройство содержит ведущий вал 1, установленный на подшипниках 2 в стакане 3 и оканчивающийся конической шестерней 4, находящейся в зацеплениями с коническим колесом 5, установленным в подшипниках 6 на ведомом валу 7; ведущую планку 8, жестко закрепленную на коническом колесе 5 и связанную при помощи торсика 9 через ось 10, установленную на ведомой планке 11, с динамо- метром 12 с механизма регИстрации (на чертеже не показан), установленных в пазах (на чертеже не показаны) стакана 13, жестко закрепленного на ведомой планке 11, и фикси. руемых в стакане 13 стопорным устройством 14; корпус 15, в котором в подшипниках 16 смонтирован ведомый вал 7 с закрепленной на нем ведомой планкой 11; упор 17 для рс. гулировки натяжения тросика 9, установлен. ный на ведомой планке 11; полумуфту. 18 для сцепления с испытуемым механизмом (на чер10 15 23 25 30 35 теже не показан), установленную на выходном конце ведомого вала 7, и механизм 19 вращения, имеющий ручку 20 и стопор 21, для создания крутящего момента на ведущем валу 1,Устройство работает следующим образом. Прп помощи ручки 20 выводят из зацепления стопор 21 с пазами стакана 3 и создают кругящпй момент на ведущем валу 1. Далее крутящий момент псредаегся через шестерню 4, коническое колесо 5 ведущей планке 8. Далее через тросик 9 и ось 10 ведомой планки 11 крутящий момент передается и регистрируется динамометром 12 с механизмом регистрации,Когда крутящий момент, создаваемый механизмом 19 вращения, станет равен моменту сопротивления вращающейся части испытуемого мехаизма, перемещение ведущей планки 8 относительно ведомой планки 11 прекра. щается и начинается вращение вокруг осп устройства совместно с ведомой планкой 11. Далее вращение от ведомой планки 11 передается ведомому валу 7 и полумуфте 18. Полумуфта 18 псредает вращение вращающейся части испытуемого механизма и производит перемещение подвижных частей этого механизма,При изменении момента сопротивление испытуемого механизма по сравнению с крутящим моментом, создаваемым механизмом вращения, ведущая планка 8 перемещается на больший или меньший угол относительно ведомой планки 11 и разница в моментах регистрируется,механизмом регистрации в дипамометре 12.Использование устройства позволяет производить непрерывные замеры на механизмах с большой длиной хода подвижных частей и в любом месте, например в регулирующих органах ядерных реакторов, с более высокой точностью измерений. Формула изобретения Устройство для измерения крутящего момента, содержащее корпус, в котором смонтированы связанные между собой зубчатой передачей, ведущий и ведомый валы с установленной на последнем полумуф той для сцепления с испытуемым механизмом, механизм вращения с ручкой, соединенный с ведущим валом, и динамометр с механизмом регистрации, отл и ч а ю щ ее ся тем, что, с целью повышения точности измерения при любой длине хода иопытуемого механизма, в него введены ведущая и ведомая планки, причем динамометр с механизмом регистрации жестко установлен на ведомой планке, закрепленной на ведомом валу. с полумуфтой для сцепления с испытуемым механизмом, и связан через ось ведомой планки при помощи троса с ведущей планкой, которая через зубчатую передачу связана с ведущим валом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авт, свид. СССР105085, М. Кл, 6 011 5/24, 1953.2. Авт. свид. СССР356492, М, Кл. 6 011 3/Об, 1972.3. Патент США3664186, кл. 73 - 139, 1972, 4, Патент США3844168, М. Кл. 73 - 136, 1974.5. Авт. свид.436251, М. Кл. б 011 3/Об, 1974 (прототип) .