Катапульта для подбрасывания светоотражателя

ОП ИС НИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное (22) Заявлено 03.10.74 вт. свид-ву 21) 2064264,26 1)М, Кл, Ь 01 Ч 7 Д 4. с присоединением заявки Ле -(23) Приоритет осударственный комитетСовета Министров СССРоа делам изобретенийи открытий(72) Автор изобретени евз Опытно-конструкторское бю. ,;с.;2 . с В;:;.- и 71) Заявитель Ат 1 у ЫА Д 1 Я 11 Ог 1-: ьсб лыпоК:. .ОК ГЬчК 0 рпус,ляюлсм возИзооретение Относится к Ооласт Грвимерии . ПРЕДНаЗНачЕНО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВаНИЯ В УСтРОЙСГВак измеренияскорения силы тяжести б" псти ескм симметричным методом.Известна катапульта лля подбрасыва 5 св бОдНО дВИжуПЕГОСя тена В четрОйСТВЕ дтя абСОЛС - ных измерений ускорения силы тяжест, сОдсожашая корпус, каретку на вертикально расположенных направляющих и пусковое устройство 1, . Однако после выстрелакаретка продолжает совершать колебательные движения, которые передаются корпусу катапульты и, вызывая колебания измерительной сеы устройстваиост измерения и л э В Оця и пеиевр с мсн Ому износу направяоших,Известная катагульта для подбрасывагия светоОтражателя В устройстВС дл 5 абсолютных пзме 15 с.нийускорения силя тяжести, содержадая ко каретку., Вертикаьно расположенныс паправ шие 2 лКаретка соединепа через шток с пор пневмоцилиндра, В который подается сжатый дух, управляемьй с помошь:О золотникового устройства. О ч," чч Ч ;:,:,;,;",;гвс, ЗЗ,С 1 СППСГ. Ов с"ч.с д к чпхО,.,.,ко 02,:чч. Стк л 005 0.и Сразу пос лс раз. Оиа тела, . с. когда скорость каретки максиь 5 ьна. 11 р етом В момет ОстанОВ 2 В резуьтате лара каретк 0 корпс Возникаот Вибрап. которыс ьь:зььаст 25 с.,зп Сскс колебан 52 измери,стсмь устройства и В Тоге снижают ТО- Лгь .05 ерсй. Кро.е то: О,; р. Вазик 2 юработь кзтаптьть, оказывает разот;.ю;,.сс Воз"Сй, твис а з септь Иосе пей; жая 2:скость О ооты строси 2Целью .зубреси:я является снижение динамицсйч:, "Одссгвий кепск каапу:ь Гы л 2 корпус В момет естВовк к.;рски Осле рабОсгО ход 2 и ЛОВьш :ие налегности раооты кат 2 пу;Тын.Это постгасс,см, что мсхализм пуска выполнен и Виде 1 станов:ен:ых В корг сс двуплс 1 е529439 та. го рычага, одно плечо которого опирается на зацеп каретки в центре тяжести последней, и спускового кулачка с рабочей цилиндрической поверхностью и скосами на боковых поверхностях, на которое опирается другое плечо рычага, Механизм останова каретки выполнен в виде собачек и зацепа, расположенных на каретке, и сопряженных с ними поворотных реек, установленных на корпусе катапульты, а также системы рычагов, с помощью которой пово. ротные рейки связаны со спусковым кулачком через скосы на его боковых поверхностях,На чертеже изображена предлагаемая каталульОна содержит корпус 1, каретку 2 с подвижным светоотражателем 3, которая может двигаться по направляющим 4 под действием пружин 5. На каретке закреплены зацеп 6 и элементы фиксации, выполненные в виде собачек 7 с прижимными пружинами 8. На зацеп 6 опирается одно плечо двуплечего рычага 9, другое плечо которого опирается на рабочую цилиндрическую поверхность спускового кулачкаЭ. Рычаг 9 может поворачиваться в опоре 11, установленной ца корпусе 1. Пружина 12 закреплена одним концом на рычаге 9, другим - на корпусе.Спусковой кулачок 10 имеет на боковых поверхностях скосы, которые при его повороте относительно опоры 13, закрепленной ца корпусе 1, разворачивают поворотные рейки 14 через систему рычагов 15 - 17. Рейки 14 соединены с корпусом 1 через опоры 18 и возвращающие пружины 19.Спусковой кулачок 10 имеет возврашающую пружину 20 и с помощью тяги 21 может повернуться цо часовой стрелке, а под действием пружины 20 вернуться в исходное положение, определяемое упором 22, закрспг.енным на корпусе 1, Упор 23 фиксирует крайнее положение рычага 9. В исходном положении сооачки 7 це входят в зацепление с поверхностными рейками 14, так как они в агом случае расположены ниже зубьев рейки.Под действием специального привода, например, втяжцого электромагнита, тяга 21 начинает двигаться вниз и поворачивает цо часовой стрелке спусковой кулачок 10. При этом сначала скосы на боковых поверхностях кулачка 10 через систему рычагов 15-17 разворачивают рейки 14, освобождая место для прохода собачек 7 при движении каретки вверх. Затем срывается плечо рычага 9 со среза цилиндрической поверхности спускового кулачка 10 и под действием пружин 5 происходит "выстрел" каретки 2 катапульты, так как рычаг 9, повернутый по часовой стрелке пружиной 12, отходит от зацепа 6, освобождая место для прохождения последнего. После этого тяга 21 возвращается в исходное положение, обеспечивая тем самым возвращение спускового кулачка 10 в исходное положение до упора 22, При этом рейки 14 так ке возвращаются в исходное положение, а каретка 2, соверпл;и движение вверх и подбросив светоотражатель 3, и,;.,действием пружин 5 начинает двигаться вниз и останавливается собачками 7, зацепившимися за зубья реек 14.Для приведения элементов катапульты в исходное положение каретка опускается вниз. При этом зацеп 6 проходит мимо плеча рычага 9, развернутого до упора 23. Затем каретка 2, упираясь дном в плечо рычага 9, поворачивает его против часовой стрелки и переводит тем самым другое плечо 19 рычага в положение над цилиндрической поверхностью спускового кулачка 10. Спусковой кулачок под действием пружины 20 поворачивается в исходное положение, каретка 2, получив небольшое перемещение вверх под действием пружины 5, соеди няется зацепом 6 с плечом рычага 9, а другое плечорычага устанавливается на цилиндрическую поверхность кулачка 10. 9 ОКатапульта позволяет произвести останов каретки после ее рабочего хода в тот момент, когдаскорость последней равна нулю, так как остановкаретки производится собачками 7 при изменениинаправления движения каретки 2, Таким образом,йблагодаря нулевой скорости каретки, исключаетсяуцар последней о корпус и тем самым снижаетдинамическое воздействие каретки катапульты накорпус, что приводит к уменьшению механическихколебаний измерительной системы устройства дляизмерения ускорения силы тяжести, составнойчастью которого является катапульта.Кроме того, отсутствие удара в момент остановакаретки исключает разрушение элементов катапульты, вызванных ударом, что повышает надежность устройства,Формула изобретения 4 О Катапульта для подбрасывания светоотражателя при абсолютных измерениях ускорения силы тяжести, содержащая корпус, каретку, установленную на вертикально расположегпгых направляющих, и механизм пуска и останова, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения динамических воздействий каретки катапульты на корпус в момент остацова каретки и повышения надежности в работе катапульты, механизм пуска выполнен в виде установленных в корпусе двуплечего рычага, одно плещ чо которого опирается на зацеп каретки в центретяжести последней, и спускового кулачка с рабочей цилиндрической поверхностью и скосами на боковых поверхностях, на которое опирается другое плечо рычага, а механизм останова каретки выпол.55 нен в виде собачки и зацепа, расположенных на каретке, и сопряженных с ними поворотных реек, установленных на корпусе катапульты, а также системы рыча.гоь с помощью которой поворотные рейки связаны со спусковым кулачком через скосы на его боковых К поверхностях.529439 Составитель А, Чупрунов Техред Г. Родак Редактор Л. Народная Корректор С. Шекмар Заказ 5257/7 Тираж б 90ЦНИИПИ Государственного ко Подписноеитета Совета Министров СССРний и открытий по делам изобре 13035, Москва, Ж - 35шская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе: 1, Р 1 з 11 оворЬ 1 са 1 Тгапеаст 1 опв о 1 тле Воуа 18 ос 1 етуо 1 1 опсоп, Яег 1 ев А, Матй апс Раув Вс,йо 1120Чо 261 р. р 211 - 252, 30 МагсЬ 1967 г. 2. 1. В. Раттегвоп 6. А. Ве 11. ТЬе аЬво 1 цте оетегпз 1 пат 1 оп о 1 т 1 зе 9 гаитат 1 опа ассе 1 егат 1 оп о 1 ЯудпеуАивтга 11 а ВЫ 1. 9 оод.3. Н. А. Гусев "Абсолютные определения силытяжести в Международном Бюро Мер и Весов (ВУРМ,Севр), Труды ЦНИГАиК; вып. 208, 1974, с 18 (прототип).