Клапан

щтеь и, TФ ффффф% ;М".ЙОП 1 О Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(б 1) Дополнительное к авт. саид-ву(22) Заявлено 21,0674 (21) 2035143/23с присоединением заявки йо.СССР но делам изобретений н открытий(53) УДК 621. 646, 98 (0888) Дата опубликования описания 180880Могилевский автомобильный завод и.;,;, С;. Кирова(71) Заявитель Изобретение относится к гидравлическим устройствам для запирания иторможения поршней гидроцилиндров.Известны гидравлические устройства для запирания и торможения поршней гидроцилиндров, содержащие корпус, обратный клапан и размещенный а нем разгрузочный клапан, взаимодействующий с плунжером,Недостатком известного устройства является снижение надежности при темпЕратурном расширении рабочей жидкости в замкнутом объеме, когда движение поршня гидроцилиндра ограничено, 15Цель изобретения - повышение на,дежности работы устройства.Это достигается тем, что седло разгрузочного клапана выполнено со Стороны подклапанной полости обрат ного клапана, а плунжер расположен со стороны полости управления обратного клапана.На чертеже схематично изображен предлагаемый клапан. 25 В корпус 1 запрессовано седло 2 и установлен обратный клапан 3 с пружиной 4. Полость управления обратного клапана 3 изолирована с одной стороны штуцером 5, а с противоположной стороны- разгрузочным клапаном б с пружиной 7. Шток разгрузочного клапана б пропущен через отверстие штуцера 5, снабженное уплотнением 8, и контактирует с плунжером 9, установленным в расточке штуцера 5 со стороны полости управления обратного клапана. Соединение штуцера 5 с корпусом 1 снабжено уплотнением 10, Седло разгрузочного клапана б выполнено со стороны подклапанной полости обратного клапана 3.Золотник 11, связанный нагнетательной магистралью с гидронасосом 12 и сливной магистралью с баком 13, одной линией управления соединен непосредственно с поршневой полостью гидроцилиндра 14 и со штуцером 5, а второй линией - со штоковой полостью гидроцилиндра 14 последовательно с обратным клапаном 3. Разгрузочный клапан б, встроенный в обратный клапан 3, установлен параллельно с обратным клапаном 3 и последовательно с дросселем обратного клапана 3Клапан работает следующим образом.При нейтральном положении золотника 11 штоковая полость гидроцилиндра 14 находится под воздействием давления нагрузки, воспринимаемой штоком гидроцилиндра 14Пружина 4 прижимает обратный клапан 3 к седлу В этом же направлении на обратный клапан 3 действует усилие, передаю" щееся от давления нагрузки. При превышении расчетной величины давления в штоковой полости гидроцилиндра 14 разгрузочный клапан б открывается,. сообщая полость управления обратного клапана 3 с золотником 11, и через зазоры золотника 11 часть рабочей жидкости уходит на слив из штоковой полости гидроцилиндра 14, предотвращая недопустимое повыаение давления.При перемещении золотника 11 вниз, как показано на чертеже, рабочая жидкость от гидронасоса 12 через обратный клапан 3 поступает в поршневую 20 полость гидроцилиндра 14, штоковая полость которого при этом соединена со сливом через золотник 11.При перемещении золотника 11 вверх от нейтрального положения, как по каэано на чертеже, линия нагнетания гидронасоса 12 через золотник 11 соединяется с поршневой полостью гидро- цилиндра 14 и со штуцером 5. При этом плунжер 9 под действием давления в поршневой полости гидроцилиндра 14 перемещается, преодолевая усилие пруживы 7, открывает разгрузочный клапан б и сообщает полость управления обратного клапана 3 через золотник 11 со сливом. В результате падения давления в полости управления обратного клапана 3 под действием давления в штоковой полости гидроцилнндра 14 обратный клапан 3 открывается, пропуская через золотник 11 гидрораспределителя рабочую жидкость иэ штоковойголости гидроцилиндра 14 на слив вбак 13.Для прекращения. движения поршнягидроцилиндра 14 вниз необходимо установить золотник 11 в нейтральноеположение. При этом давление в поршневой полости гидроцилинлра 14 снижается, и соответственно падает давление, действующее на плунжер 9,Давление в штоковой полости гидроцилиндра 14 возрастает, обратный клапан 3 и разгрузочный клапан б закрываются, запирая штоковую полость гидроцилиндра 14.Стабильность работы клапана 3обеспечивается тем, что по мере егооткрытия снижается усилие пружины 7,необходимое для закрытия разгрузочного клапана,Надежность гидросистемы повышается благодаря тому, что разгрузочный клапан б одновременно являетсятермоклапаном, предохраняющим систему от чрезмерного повышения давления в штоковой полости гидроцилиндра 14Формула изобретенияКлапаН, содержащий корпус, обратный клапан и размещенный в нем разгрузочный клапан, взаимодействующий с плунжером, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, седло разгрузочного клапана выполнено со стороны подклапанной полости обратного клапана, а плунжер расположен со стороны полости управления обратного клапана.527941 еда 25/55 Тираж 095ЦНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035 Москва ЖРаушс аказ Патент Проектная,Ужгород илиал Составитель Г. Мирз Е. Месропова ТехредЖ. Кастелев