Привод клапана

Союз Советских Социалистических РеспубликОп ИСАНИЕИЗО 6 РЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУс присоединением заявкиГяг.-:;вратввн 1.ь., квинтет Ив;втв Мнннвтрвв СССР вв двлаи нвобретвннй(43) Опубликовано 25.08.76.Бюллетень31 (45) Дата опубликования описания 20.10.76(71) Заявитель ни той кулачковойжет свободноое колесо 41 и эскренленошипннкнх в кор-тэможность осевнугренннх те относится к арматурост,нию.Известны приводы клапанов, выполненных в виде винтовой пары, винт которой связан со штоком, а гайка выполнена в б ступице колеса, кинематически связанного с валом приводного устройства.Известные приводы имеют сложную кинематическую схему.Предлагаемый привод клапана отличает- О ся от известных тем, что с целью,упрощен конструкции на валу приводного устройства укреплены два зубчатых колеса, первое из которых неповоротно относительно вала, подвижно. вдоль него и связано с 5 гайкой, а часть головки винта выполнена, например, в виде квадрата и на ней установлено зубчатое колесо, связанное со вторым, свободйо проворотным на валу приводного устройства зубчатым колесом, причем пере 20 даточное отношение между первым колесом, и гайкой и вторым, колесом и колесом, ук,репленным на квадрате винта, различны, а ба колеса на приводном устройстве снабжу- ,ны средством для их периодической связи.,25 На фиг. 1 изображен предлагаемый привод клапана; на фиг. 2 - узел соединения винта со штоком. Привод клапана.содержит1две кинематические пары зубчатых колес 1, 2 и 3, 4, установленных в корпусе 5 и имеющих близкое, но неравное передаточное отношение. Зубчатые колеса 1 и 3 закреплены на ведущем валу 6, который соединен с приводным устройством, например электродвигателем 7. Колесо 3 смонтировано на валу 6 через шпоночное соединение, а колесо Х связано с колесом 3 через кулачковрэ муфту 8, образуя вместе блок шестерен. Зубчаток колесо 3 подвижно в осевом направлении и постоянно поджимается пружиной 9 в направлении замыкания кулачковомуфты 8. Для раэмыкания кулачков жит вилка 10. При разомкну муфте зубчатое колесо 1 мо вращазься на валу 6, Зубчат выполнено заодно с гайкой 1 консольно на двух шариконод пусе 5, причем оно имеет во Вого смешения относительнообойм подшипника. Гайка 11 сопряжена с винтом 12. Зубчатое колесо 2 закреплено на двух подшипниках, один из которых размещен в верхней части корпуса 5, а другой в расточке колеса 4. Наружные обоймы под шипников установлены подвижно в осевом направлении и вся кинематическая цепь замыкается пружиной 13, выполненной в виде пакета тарельчатых пружин. Степень сжатия 13 регулируется резьбовой заглушкой. В 10 ступице колеса 2 выполнено отверстие в виде квадрата для передачи крутящего момента квадратному хвостовику винта 12 и обеспечения возможности осевого перемещения винта 12 относительно колеса 2. 15На верхнем конце ступицы колеса 2 закреплен маховик 14, а в цилиндрическом отверстии - штанга 15, которая служит указателем степени открытия клапана и упором для хвостовика винта 12 в открытом20 положении клапана.Наружная обойма верхнего подшипника колеса 2 через промежуточную шайбу вкрайних положениях затвора клапана имеет возможность воздействовать на рычаг 16, свя 25 занный с кнопкой микровыключателя 17. Винт 12 соединен со штоком 18 запорного органа двусторонним упорным подшипником 19.30После включения приводного устройства, например электродвигателя, на закрытие клапана одновременно вращаются обе пары колес 1,2 и 3,4. Вместе с ведомыми колесами 2 и 4 быстро вращаются винты 12 иЗб гайка 11. Однако за счет разности угловых скоростей колес 2 и 4, гайке и винту сообщается относительное медленное вращение, которое и обеспечивает медленное выдвижение винта 12, а вместе с ним и штока 1840 в направлении седла клапана. После того, как затвор упрется в седло, резко возрастает осевая сила, которая действует на пружину 13, сжимает ее и колеса 2 и 4 смещаются вверх, действуя на рычаг 16 микровыклю р чателя 17, который отключает электродвигатель 7, так как усилие пружины в закрытом положении клапана постоянно воздействует на пару запорный орган - седло.Для открытия клапана вращают приводное устройство, например электродвигатель, в противоположном направлении. После отхода запорного органа от седла клапана пружина 13 возвращает колеса 2 и 4 и рычаг 16 в исходное положение.В конечном открытом положении запорного органа клапана хвостовик упирается в ступицу колеса 2 и создает осевую силу, действующую вверх и смещающую колесо 2 относительно колеса 4.При перемещении колеса 2 в осевом направлении сжимается пружина 13, одновременно перемещается и верхний подшипник, действуя на головку рычага 16 микровыключателя 17, отключающего электродвигатель.формула изобретенияПривод клапана, выполненный в виде винтовой пары, винт которой связан со штоком, а гайка выполнена в ступице зубчатого колеса, кинематически связанного с валом приводного устройства, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, на валу приводного устройства укреплены два зубчатых колеса, первое из которых неповоротно относительно вала, подвижно вдоль него и связано с гайкой, а часть головки винта выполнена, например, в виде квадрата и на ней установлено зубчатое колесо, связанное со вторым, свободно поворотным на валу приводного устройства зубчатым колесом, причем передаточные отношения между первым колесом и гайкой и вторым колесом и колесом, укрепленным на квадрате винта, различны, а оба колеса на приводном устройствеснабженысредством для их периодической связи.Составитель Б, КуровРедактор З. Дибобес Техред М. Левицкая Корректор С, БолдижарЗаказ 5186 У 494 Тираж 1134 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо дедам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП патент, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5