Приводной вал

РЕТ ЛАТЕНТУ Комитет Российской Федерации о патентам и товарным знакам(57) Использоизобретения; инутой в рулондеталей, имею юл Ия 43-44рий Михайлович; Ермаков Александр НОЙ ВАЛание: в машиностроении. Сущностьриводной вап выполнен в виде сверленты, установленных на нем двухщих некруглые посадочные отверс(В) М 1 (11) 2003859 С 1 (Я 1) 5 Р 16 СЗ 02 Р 16 С 1 ОО ия, и подшипников. Вн ечник имеющий профил е посадочного отверсти ованы от осевого смещ ормы в круглую при не Для облегчения сборки с олнен из сплава с высо ературного расширения ормы, а также составны утри вала установлен серь, соответствующии форя деталей, Детали фиксиения переходом некруглой изменном его периметре, ердечник может быть выким коэффициентом темили из сплава с памятью м. 2 з.п.ф-лы, 5 ил.2003859 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения от одного механизма к другому,Известен приводной вал, выполненный в виде свернутой в рулон ленты, установленных на нем подшипников и детали с некруглыми посадочными отверстиями ЦДанный вал является высокотехнологичным, но имеет относительно невысокую жесткость и небольшую плотность соединения с деталями.В предлагаемом приводном валу установлен сердечник, имеющий профиль, соответствующий форме посадочных отверстий детали, и деталь фиксирована в осевом направлении изменением формы поперечного сечения вала при неизменном периметре.На фиг. 1 изображен вал, продольный разрез по большой и малой осям некруглого сечения (разрез А-А на фиг, 2); на фиг, 2 - поперечное сечение Б-Б на фиг, 1; на фиг, 3-5 - вариант исполнения сердечника в поперечном сечении Б-Б,Приводной вал состоит из свернутой в рулон ленты 1, установленных на нем деталей, например зубчатых колес 2 и 3, имеющих некруглые отверстия, и подшипников 4, Внутри вала установлен сердечник 5, профиль которого соответствует форме посадочного отверстия детали: овальный для эллиптического отверстия (фиг, 2), трех- или четырехлучевая звездочка для треугольного (фиг, 3, 5) или квадратного (фиг, 4) отверстия. Сердечник имеет с обоих концов скошенные заборные участки для облегчения установки с натягом в отверстие вала. Длина сердечника без заборных участков соответствует суммарной ширине установленных на валу деталей 2 и 3,Переход по длине вала от установленных на нем деталей к подшипникам сопровождается постепенным изменением поперечного сечения вала от некруглого профиля, соответствующего посадочному отверстию детали, до круглого с диаметром отверстия подшипника б. Этим обеспечивается фиксирование осевого положения детали, что позволяет исключить простановочные втулки между деталями и подшипниками. Жесткость осевой фиксации зависит от длины переходного участка (расстояние от торца детали до подшипника) и величины перехода размеров некруглого и круглого отверстий. В детали, имеющей эллиптическое отверстие с большой осью а и малой в, пере 10 15 20 25 30 35 40 пад размеров вала относительно круглого отверстия подшипника равен Л=(б-Ь)/2 (см, фиг, 2).Упругий переход круглого профиля вала в круглый вызывает предварительные напряжения, обеспечивающие упругий натяг подшипников при установке их в "распор" и исключает тепловые деформации и заклинивание подшипника.Отсутствие жестких фиксирующих элементов позволяет осуществлять плавную регулировку осевого положения детали, что достигается последовательным смещением сердечника и детали вдоль вала при снятом подшипнике со стороны направления смещения,Выполнение сердечника из сплавов с высоким коэфициентом температурного расширения или из сплавов памяти - нитинолов облегчает тепловую сборку, регулировку осевого положения и разборку деталей,Для упрощения конструкции многолучевых сердечников они выполняются сборными из пластин 6 и 7, имеющих пазы для фиксирования взаимного положения в отверстиях треугольной (фиг, 5) или квадратной формы (фиг, 4),Сборка вала осуществляется следующим образом, На вал из свернутой в рулон ленты с одноо конца устанавливается подшипник, а с другого надеваются детали 2 и 3 с некруглыми отверстиями, После установки деталей в заданное полокение с той же стороны вставляется сердечник 5. При необходимости может быть осуществлена осевая регулировка деталей, Затем устанавливается второй подшипник, Подшипники фиксируются в корпусе известным способом, например с помощью крышек (не чертеже не показаны),П р и м е р. Вал выполнен из свернутой в рулон ленты толщиной 0,1 мм, шириной 120 мм, длиной 3000 мм, При диаметре 40 мм вал имеет 32 витка (толщина - 3,2 мм). Эллиптическое отверстие детали имеет от а=46 мм и в=34 мм, при этом перепад Л=(б- -Ь)/2=3 мм, Ширина детали - двухвенцового блока зубчатых колес 40 мм, расстояние между подшипниками 100 мм. При отсутствии сердечника и эллиптической форме посадочного отверстия крутящий момент, передаваемый валом составляет 15 Н м, а с сердечником в 2 Н м,(56) 1. Авторское свидетельство СССРМ 1326796. кл. Г 16 С 1/00, 1987, 2003859Формула изобретения1, ПРИВОДНОЙ ВАЛ, содержащий собственно вал, выполненный полым в виде свернутой в плоскую спираль упругой ленты, поверхности витков которой плотно .сопряжены между собой, жестко связанные с валом подшипниковые опоры и установленные на наружной поверхности приводные элементы с некруглыми посадочными отверстиями, отличающийся тем, что он снабжен сердечником, выполненным с профилем, соответствующим форме посадочного отверстия приводных элементов, и установленным в полости вала в месте расположения приводных элементов,причем детали зафиксированы от осевогосмещения изменением формы поперечного сечения вала вдоль оси при неизменномего периметре,2. Вал по п.1, отличающийся тем, чтосердечник выполнен из сплава с высокимкоэффициентом температурного расшире 103. Вал по пп,1 и 2, отличающийся тем,что сердечник выполнен составным из сопрягаемых пластин.2003859 Яике У ставитель Ю,Ермакохред М,Моргентал ля орректо едактор аз 33 Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10