Регулятор напряжения автомобильного генератора переменного тока

ОЛ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советскии Социалистицескии Республикприсоединением заявки Государственный иомитеСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий ллетекь 29 3) УДК 621.316.72 (088,8), Х, Синельников и В,Заявит ПРЯЖЕНИЯ ЛВТ ПЕРЕМЕНН 4) РЕГУЛЯТ точно быстро. Зто приводит к увеличениюмощности рассеиваемой в транзисторах, ких нагреву, что снижает надежность работырегулятора,Цель изобретения - поврегулятора,Поставленная цель достигается тем, чуаза одного из транзисторов усилителя свединена с выходным зажимом регуляторачерез параллельно включенные резистор ионденсатор.На чертеже представлена электрическаясхема предлагаемого регулятора.Регулятор содержит пороговое устройство на стабилитроне 1, РС фильтр ниэтх частот, состоящий из конденсатора 2резистора 3, регулировочный резистор 4ранэисторнь 1 й усилитель 8, состоящий иэранэисторов 6, 7, 8 и резисторов 9 12епн активного запирания транзисторов, состоящей иэ параллельно включенных резкоора 13 и конденсатора 14, и диода 15.Обмотка воэбуждеюн 16 гвнератора 1одключена к выходу регулятора, Пл оваемма регулятора через выключатель 18ысить надежность(43) Опубликовано 05.08.7 Изобретение относится к электроннымустройствам, предназначенным дли применения на; автомобильном транспорте, а точ.нее для автоматического поддержания напрйження на зажимах автомобильного генератора в заданных пределах,Известны регуляторы автомобильного ге;ератора переменного тока содержащие репейный усилитель постоянного тока на трехтранзисторах и пороговое устройство на ста 1 Обилитроне 1. Недостаток таких регуляторовзаключается в низкой термостабильности инадежности.Более близким к предлагаемому является регулятор напряжения автомобильного 15генератора переменного тока, содержащийпороговое) устройство на стабилитроне,фильтр низких частот, транзисторный усиля"тель постоянного тока, к выходяам зажимаемжоторого подключена обмотка возбуждении2 ОГенератора, эашунтированная диодом в об:.ратном направлении."2. Однако в нем очисутствует активное. эапирание первого транзистора усилителяв результате чего остальные транзисторы открываются недоста Ф БИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРАТОКАсоединена с плксовыми клеммами генератора и аккумулятора,Регулятор работает следующим образом.Ьоспе включения питания выключателем 18ьапряжение, поступающее с делителя на резисторах 3 и 4 к стабилитрону 1, меньшенапряжения стабилизации стабилитрона, ипоследний закрыт. Следовательно, транзисОтор 6 усилителя 5 также закрыт, а транзисторы 7 и 8 открыты. Обмотка возбуждения 16 генератора17 через открытыйтранзистор 8 подключена к аккумулятору,и через нее начинает протекать нарастаЮщий по экспоненциальному закону ток.Вследствие этого напряжение, развиваемоегенератором, начинает увеличиваться. Когъда его величина достигнет заданного значения, стабилитрон 1 и транзистор 6 открываются, а транзисторы 7 и 8 закрываются, отключая обмотку возбуждения генератора от источника питания. Ток в обмотке возбуждения начинает убывать, протекаячерез диод 15, на котором создается падение напряжения, Это напряжение с отрицагельной полярностью через параллельновключенные резистор 13 и конденсатор 14поступает к базе транзистора 7, обеспечи-,вая его активное запирание, благодаря чему скорость запирачия транзисторов 7 и 8повышается. Это снижает мощность, рассеиваемую в силовом транзисторе 8 усилителя, уменьшает его нагрев и повышает надежность регулятора.После того, как транзисторы 7 и 8 за-,крываются и обмотка возбуждения отклкчается от источника питания, напряжение,развиваемое генератором, начинает уменьщаться, стабилитрон 1 итранзистор 6 .закрываются, а транзисторы 7 и 8 открывакгся снова, подключая обмотку возбуждения генератора к источнику питания и т. д. в течение всего времени работы регулятора. При изменении частоты вращепи генаратора и его нагрузки изменяется линял скважность и частота переключ.чня транзисторов регулятора, напряжение же, раз виваемое генератором, остается постоянным,ВС- фильтр низких частот предотвращает переключение порогового устройства на стабилитроне 1 и транзисторах регулятора от напряжения пульсаций генератора 17,15 формула, изобретения Регулятор напряжения автомобильногогенератора переменного тока, содержащий 20 пороговое устройство на стабилитроне,КС -фильтр низких частот и транзисторный усилитель постоянного тока, к выходным зажимам которого подключена обмотка возбуждения генератора, зашунтированМ ная диодом в обратном направлении, о т -,л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности, база одного изтранзисторов усилителя соединена с выходным зажимом через параллельно включенные резистор и конденсатор.Истэчники информации, припягые вэ внимание при экспертизе:1. Борисов В. И. и др. "АвтомобильГАЗ"Вэлга", Транспэрт, М., 1970 г.,стр. 245, рис. 184.2. Патент Великэбритании Мд 1272058,Мкл. Н 01 7/16, 1970 г.1 И Государственного ко по делам изобрете 035, Москва, Ж, Рауш