Автомасленка для горных машин

(51) М. Кл.е Р 16 К 7/34 Гооударотввниый комет Ввата Миииетров Ы 6 ов,алаи иаоорвтеиий и открытий(54) ЛВРОМАСПЕНКА ДЛЯ ГОРНЫХ МАШИН с масляной и 4, диффузора 5,аслоподъемнойбопровода 10, масрадиальным канаИ зобретение относится к устройствам дляподачи смазки в расплавленном состояниик пневмоприводу горных машин, продолжч 1 тельность непрерывной работы которых ограничена циклом (сменой), или машин, работающих с переменным расходом воздуха.Известны автомасленки для подачи распыленной смазки к пневмоприводу, 1 содержашиедиффузормаслоподъемную трубку с дросселем регулирования, поплавок в виде клапана тО,в масляной полости и трубопровод с маслобаком,Эти автомасленки заполняют смазкой спомошью специального привода и пневматических ,устройств, усложняющих конструкцию. 1 б11 елью изобретения является автоматическое заполнение смазкой автомасленки во вре,мя выключения пневмопривода или колебания1 давления в его системе,Для этого в предлагаемой ав;омасленке йоконец трубопровода установлен в масличной;полости выше верхнего уровня масла. Для1 предотврашения перетечки масла из масляной полости в воздушный канал дроссель,1 регулируюший расход масла, выполнен в ви- о 5 де подпружиненного поршня, закрывающего маслоподьемную трубку при отсутствии давления воздуха в пневмосистеме.Ка чертеже изображена описыва мая ав 1 томасленка.Она состоит из корпуса 11 поласть 1 о 2 и каналами 31 пружипы 6, дросселя 7, мтрубки 8, поплавка 9, трулобака 11 и пробки 12 слом 13.При отсутствии расхода воздуха и вклю(ченной пневмосистеме в масляной полости 2 и маслобаке 11, соединенных между собой трубопроводом 10, устанавливается одинаковое давление, равное давлению воздуха в шахтной пневмосети, Подача воздуха в мас,лобак и искпюченне возможности слива мао.( в него из масляной полости дости ается путем установки трубопровода выше верхне 1 го уровня масла в автомас. енке.При включении потребителей (перфораторов на буровых каретках, пневмодвигателейна погрузочных и доугих машинах) сжатыйво лух, проходяшнй через диффузор 5, соз 351 дает в маслоподъемной трубке 8 разреже,.ние, обеспечивающее подачу масла в воздушный поток. При этом давление в канале 3 нз-за сопротивлений в элементах подсоеди,нения и фильтра, составляющих минимум , О, 2-0, Э кгс/см, падает. Одновременно ;уменьшается давление и в масляной полости 2, в то время как в дополнительной емкости оно остается прежним.Воздух, находящийся в верхней части 1 маслобака под более высоким давлением, выЦ жимает из него масло по трубопроводу 10 . в масляную,полостьдо тех пор, пока эта разность давлений де уменьшится",до величины, недостаточной для подъема масла по трубопроводу, или масляная емкость не заполнится. В последнем случае перелив мас-, .ла в канал 3 предотвращается поплавком 9, выполненным в виде клапана, закрщвающего при заданном верхнем уровне масла канал 4,соединяющий канал 3 с масляной полостью.-Полная заправка масляной полости маслом из дополнительной емкости происходит при отключении пчевмосистемы машины, сопровождающемся падением давления в ней до атмосферного.За счет того, что давление в маслобаке остается равным давлению воздуха в шахтной пневмосети, масло выжимается в масляную емкость до полного ее заполнения (приэтом следует иметь в виду,.что объем воз-8602; 4душного пространства в маслобаке долженсоставлять минимум 20-257 о от объемамасляной полости, т,е. практичес.и 200-400 см . Перетечка масла в канал 3 пре 3дотвращаетсяза счет поплавка 9 и дросселя 7, выполненного в виде поршня, которыйпрн отсутствии давления в пневмосистемеотжимается пружиной 6 вчиз и закрываетмаслоподъемную трубку 8,Масло заливают в маслобак через маслоф заливное отверстие, закрытое пробкой 12, вкоторой для стравливания оставшегося сжатого воздуха в атмосферу. имеется радиельный канал 13.Ь формула изобретенияАвтомасленка для горных машин с подачей масла воздушным потоком, содержащая диффузор, маслоподъемную трубку с дросселем регулирования, поплавок в виде клапана.установленного в масляной полости, и трубо- провод с маслобаком, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью автоматического за-полнения маслом из бага при отключении илн колебании давления пневмосистемы, конец ,трубопровода установлен выше верхнего уровня масла в масляной полости, а дроссель регулирования выполнен в виде подпружиненного поршня, взаимодействующего с масло- подъемной трубкой.ставит Редакто бобес д С филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 2473/25 Ти БНИИПИ Госуда до 113035, В. Гришковмьянова КорректорН. Ковалева . аж 11 Э 1.венного комителам изобретенийосква, Ж 35, Р Подписноеа Совета Миннсти открь.тнйушскан набд. 4