Сплоточное устройство

Номер патента: 931625

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Фомин

МПК: B65G 69/20

Метки: пучков, трособлочная, укрупнения

...укрупненного ряда, к концам его прикрепляются поплавки. 30 35 Подготовленный для укрупнения ряд пучков 15 заводится в формировочныйкоридор и Фиксируется в нем так, чтобы Формировочные троса 9, будучиуложенные на пучки, находились наодинаковом расстоянии от их торцов.Одновременно с этим производитсяустановка формировочных тросов врабочее положение путем ротаскива 40 ния концов формировочных тросов черезгрузовые 6 и вспомогательные блоки 7 посредством включения дополнительных барабанов 13 и прямого движения возвратных тросов 10. Эта операция осуществляется с помощью тонких тросовых 50паводков 17, которые одними концами наглухо вплетаются в возвратные троса,а вторыми соединяются с концами формировочных тросов 9; уталки ( закрепления )...

Номер патента: 1522161

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Кузнецов, Матвеев, Чайкин

МПК: G05B 24/00

Метки: материальных, опорного, пакетов, ряда, степени, формирования, частиц

...материальных частиц 1/2 в степени М на основе микросхем с зарядовой связью.Устройство формирования опорного ряда пакетов материальных частиц 25 30 35 40 45 50 1/2 в степени М, изображенное нафиг.2, содержит входной накопитель,выполненный в виде электрода 15, первый переключатель, выполненный в виде электродов 16-8, первую линиюзадержки, выполненную в виде электрода 19, вторую линию задержки, выполненную в виде электрода 20, промежуточный накопитель, выполненньпв виде электрода 21, делитель, выполненный в виде электродов 22-24,второй переключатель, выполненный в виде электродов 25 и 26, третий переключатель, выполненный в видеэлектродов 27 и 28, первый и второй промежуточные выходные накопители выполненные соответственна в виде...

Номер патента: 1766706

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Альтшулер, Довженко, Пилипенко, Томашук

МПК: B30B 15/02, B30B 15/32

Метки: зону, опорное, пакетов, перемещения, рабочую, сменных, штампа

...на ее торцевой части, винт, конец которого жестко сопряжен с отверстием опоры, опорный шар, размещенный в конусообразном отверстии корпуса, промежуточные шарики, расположенные между опорным шаром и опорой, - снабжено подпружиненным пальцем, в опоре выполнено сквозное отверстие, в котором размещен указанный палец с возможностью вертикального перемещения, сферическая полость выполнена размером, при котором ее радиус превышает сумму величин радиуса опорного шара и диаметра промежуточного шарика, при этом опора размещена в корпусе с зазором между их торцовыми частями с возможностью вертикального перемещения относительно корпуса.На фиг,1 изображена опорная плита; на фиг.2 - тоже, вид в плане; на фиг.3 - сечение Б - Б на фиг,2 с опорным узлом,...

Номер патента: 121554

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Богданов, Богин, Жаворонков, Квасов

МПК: E04C 5/04, E04G 21/12, F16G 11/00

Метки: арматурной, пакетов, проволоки, пучков, транспортирования

...две концевые колодки 2 и.3.Концевые колодки имеют пазы для укладки в них наматываемой проволоки 4, а также отверстия для укрепления приспособления на, мотовиле при изготовлении пучка, На колодке 2 сделана нарезка для прикрепления к ней домкрата при натяжении пучка и для навинчивания на ней упсрной гайки, фиксирующей натяжение. В приспособлении предусмотрен вкладыш б, вставленный с возможностью продольного перемещения рядом с концевой колодкой 3. Этот вкладыш служит упором (в кронштейн поддона формы и т. и.) при натяжении пучка. При натяжении вкладыш зажимает концы б и 7 проволоки, заведенные при изготовлении пучка между колодкой 3 и вкладышем б. Сопрягающие поверхности колодки и вкладыша имеют волнистое очертание.Правильное взаимное...

Номер патента: 140449

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Браташ

МПК: B61C 9/48

Метки: опорно-осевое, подвешивание, тяговых, электродвигателей

...исполнению и недостаточно эффективны.В предложенной конструкции опорно-осевой подвески, опирание носиков осуществлено через поперечные балки и подвески на продольные балансиры рессорной системы. Благодаря такой подвеске повышается использование сцепного веса локомотива независимо от направления его движения.На чертеже изображено конструктивное выполнение подвески тяговых двигателей, в двух проекциях с сечениями по А-А и В-В,Тяговые двигатели 1 одной стороной опираются непосредственно на колесные пары 2, через моторные осевые подшипники. Другой стороной тяговые двигатели опираются опорными носиками на поперечные балки д, которые связываются шарнирно с продольным балансиром рессорной системы 4 подвесками 5. Наличие резиновых...